Der Legende nach fing alles das, was wir heute unter automobilem Camping verstehen, 1951 an. Ein in Deutschland stationierter britischer Offizier klopfte bei Westfalia in Rheda-Wiedenbrück an und ließ sich für seinen Bulli die erste Camping-Box bauen. Daraus entstand ein in Serie gefertigtes Kombinationsmöbel, das hinter den Vordersitzen verankert war und sich leicht ein- und ausbauen ließ. Bett, Kocher und Spüle waren so bei Bedarf schnell mit an Bord. Der Rest ist Geschichte – fast alle anderen Bulli-Camper entstanden aus dieser Idee.
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Ququq-Camping-Box: Minimalistische Einbaulösung für Kleinbusse

Und heute? Erlebt das Campen im Wohnmobil den größten je da gewesenen Boom. Selbst die, für die Urlaub bisher immer Hotel und Büfett hieß, probieren es mittlerweile aus. Ist ja auch ganz simpel. Also zumindest, wenn man schon einen Bulli hat. Immer mehr Anbieter entwickeln derzeit minimalistische Einbaulösungen, mit denen Kleinbusse und Transporter, ja sogar SUVs oder Kombis in abgespeckte Reisemobile verwandelt werden können.

VW Multivan T6.1 mit Ququq-Box
Klappe zu, bereit zur Abfahrt – oder zum Ausladen und Zu-Hause-verstauen.

Einer davon ist Ulrich Vielmetter. Er kommt im Sommer 2010 beim Einkaufen auf die Idee, eine Camping-Box für den Kofferraum seines Renault Kangoo zu entwickeln. Schon kurze Zeit später ist der Prototyp fertig, und es geht mit der Familie in den Urlaub nach Kroatien. Das pfiffige Teil im Heck bewährt sich. Zu Hause tüftelt Vielmetter weiter, passt das Konzept auch für andere Fahrzeuge an und bekommt es schließlich patentiert. Da ist die Serienproduktion schon gestartet und – mindestens genauso wichtig – ein passender Name gefunden: Ququq. Darauf kommt Vielmetter, weil auch der Kuckuck seine Eier in fremde Nester legt.

Technische Daten: VW T6.1 2.0 TDI mit Ququq-Box

Abzweigung
Motorisierung
Abzweigung
Abzweigung
Leistung
Abzweigung
Abzweigung
Hubraum
Abzweigung
Abzweigung
Drehmoment
Abzweigung
Abzweigung
Höchstgeschwindigkeit
Abzweigung
Abzweigung
Getriebe/Antrieb
Abzweigung
Abzweigung
Tankinhalt/Kraftstoff
Abzweigung
Abzweigung
Länge/Breite/Höhe
Abzweigung
Abzweigung
Radstand/Bereifung
Abzweigung
Abzweigung
Leergew. fahrbereit/Zuladung (Testmobil)
Abzweigung
Abzweigung
Anhängelast (gebremst/ungebremst)
Abzweigung
Abzweigung
Material Wand/Dach/Boden
Abzweigung
Abzweigung
Liegefläche Heck L x B
Abzweigung
Abzweigung
Kühlbox (optional)
Abzweigung
Abzweigung
Herd
Abzweigung
Abzweigung
Bordbatterie
Abzweigung
Abzweigung
Frisch-/Abwassertank
Abzweigung
Abzweigung
Grundpreis
Abzweigung
Abzweigung
Testwagenpreis
Abzweigung
Abzweigung
Grundpreis Ququq-BusBox
Abzweigung
2.0 TDI
110 kW (150 PS) bei 3250/min
1968 cm3
340 Nm bei 1500/min
179 km/h
Siebenstufen-DSG/Allrad
70 l/Diesel + 27 l AdBlue
4904/1904/1990 mm
3000 mm/215/60 R 17 C
2518/562 kg
2500/750 kg
je Stahlblech
1950 x 1340 mm
36 l
2 Flammen
12 V/68 Ah
20 l/-
41.531 Euro
73.357 Euro
2790 Euro

Die Handhabung der Ququq-Box ist unkompliziert

Ein besonders beliebtes Exemplar dürfte der VW Bulli sein, ganz sicher. Das Kleinbus-Urmeter rollt mittlerweile als T6.1, also die sechste Generation mit Facelift, vom Band. Sein beeindruckendstes Merkmal: das Platzangebot, das er in Relation zu seinen Außenabmessungen bereithält. Mit knapp 4,9 Metern ist er viel kompakter, als es von drinnen wirkt. Das liegt natürlich auch an seinen großen Fensterflächen, die beste Übersicht beim Fahren bieten. Und schöne Ausblicke in die Natur.

VW Multivan T6.1 mit Ququq-Box
Frischer Kaffee ist auch bei Regen kein Problem – dank der schützenden Heckklappe.

Also rein mit der Ququq-Box! Das aus Aluminium, wasserfestem Multiplex, Stahl und Edelstahl ziemlich robust gefertigte Teil hat seitlich Klappgriffe, an denen es von zwei Starken zunächst ins Heck gehoben wird (Grundgewicht: ca. 75 kg). Dann erfolgt das Sichern mit den beiliegenden Zurrgurten – fertig. Am ausgewählten Zielort reicht es, die Arbeitsplatte nach unten aufzuklappen (sie hängt waagerecht an Stahlseilen) und Kocher oder Kühlbox über die Schwerlastauszüge rauszuziehen. Ganz rechts stecken noch Spülschüsseln und Wasserkanister drin, Stauraum für Vorräte ist auch vorhanden. Sogar zwei Faltstühle finden Platz in einem tiefen Schacht. Vorteil der Heckmontage: Bei Regen schützt die Kofferraumklappe vorm Nasswerden. Zudem kann bei Bedarf hier noch ein Heckzelt aus dem Zubehörhandel montiert werden.

Wird das Fahrzeug gewechselt, kommt die Ququq-Box einfach mit

Das ausklappbare Bett ist auf der Deckplatte der Ququq-Box montiert. Beim Kochen oder Spülen stört es dort also schon mal nicht. Allerdings fehlt ihm eine Unterfederung; die Matratze ist trotzdem überraschend bequem. Ihre drei Segmente sind so dimensioniert, dass sie sich ohne Tuchfühlung mit dem Dachhimmel sekundenschnell auffalten lassen.

VW Multivan T6.1 mit Ququq-Box
Mit 134 x 195 Zentimetern ist die zehn Zentimeter starke KaltschaumLiegefläche grade ausreichend groß für zwei.

Dann legt es sich auf den umgeklappten Rückenlehnen der Sitze ab oder steht, beispielsweise in einem nackten Transporter, auf seinen eigenen Beinen. Das zeigt einen weiteren Vorteil dieser transportablen Lösung: Wird das Fahrzeug mal gewechselt, kann die Ququq-Box einfach mitgenommen werden. Ohne Bett, also nur als mobile Küche, geht der Spaß übrigens bei 1640 Euro los. Falls es noch minimalistischer sein darf und zum Schlafen ein Zelt reicht.

Bildergalerie

VW Multivan T6.1 mit Ququq-Box
VW Multivan T6.1
VW Multivan T6.1 mit Ququq-Box
Kamera
Bulli mit Ququq-Box im Wohnmobil-Test

Fazit

Camping mit dem Reisemobil ist teuer. Umso schöner, dass es mit der Ququq-Box eine erschwingliche und flexible Lösung gibt – zumindest für zwei, die keinen großen Wert auf Komfort legen. Durch den Heckeinbau ist nämlich auch der Kofferraum belegt. Da ist Minimalismus Pflicht.