VW Golf 7 GTI 2.0 TSI: gebraucht, Preis, kaufen

Das weiße GTI ist bisher 83.806 Kilometer gelaufen. Sein 2,0 Liter großer Reihenvierzylinder-Benziner leistet 220 PS und beschleunigt den Benziner in 6,5 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 246 km/h. Geschaltet wird per Hand. Laut Anzeige hatte der Wagen nur einen Vorbesitzer. Der Golf ist umfangreich ausgestattet und verfügt über eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein Navigationssystem und kommt mit Soundpaket plus Subwoofer. Zahlreiche Assistenzsysteme wie Einparkhilfen, Müdigkeitswarner und Tempomat sind ebenfalls an Bord. Das Sportpaket mit Sportsitzen und Alufelgen unterstreicht den agilen Anspruch des GTI. Insgesamt macht der Wagen auf den ersten Blick einen sehr gepflegten Eindruck. Er wirkt weder patiniert noch allzu stark gebraucht. 14.777 Euro (inklusive Gebrauchtwagengarantie) ruft der Händler für den Wagen auf. Er ist scheckheftgepflegt, doch die HU/AU gilt nur bis August 2020. Diese sollte beim Kauf vom Händler kostenfrei erneuert werden.

Das Cockpit ist sehr gut verarbeitet. Sportsitze mit typischem GTI-Karo.

EA888 – bei diesem Motorkürzel läuft es vielen (ehemaligen) Besitzern kalt den Rücken runter. Schuld am miesen Image des Konzern-Motors sind etliche Defekte durch gelängte Steuerketten. Dazu führen falsche Ölabstreifringe im Alter zu horrendem Ölverbrauch. Im 7er-GTI steckt aber die dritte Generation dieser Motorenfamilie, die typischen konstruktiven Schwächen wurden abgestellt, insbesondere die Steuerkette ist solider. Ein Unsicherheitsfaktor bleibt die Behandlung durch allzu dynamisch gefahrene Vorbesitzer. Der TÜV zieht ein überwiegend positives Fazit. Keine kritischen Werte bei den Achsaufhängungen, die Lenkungen erfreuen sich meist ebenfalls bester Gesundheit. Die Achsfedern und -dämpfer allerdings sorgen für überdurchschnittlich viele Mängel. Weitgehend helle Freude bereitet den Prüfern das Licht. Abblendlicht, Scheinwerfer, Heckleuchten, nahezu überall schneidet der Golf deutlich besser ab als die meisten anderen geprüften Fahrzeuge. Viele Golf 7-Eigner ärgern sich allerdings über beschlagene Xenon-Scheinwerfer (so repariert man das). Bei zu viel Nässe meckert der TÜV. Verschlissene, rostige, riefige Bremsscheiben kommen beim Golf 7 ungewöhnlich oft vor. Ärgerlich, auch wenn der Golf bei den Funktionen der Fuß- und Feststellbremse sowie bei Bremsleitungen und -schläuchen ansonsten souverän abschneidet. Ölverlust ist kein Thema. Weitere gebrauchte VW Golf mit Garantie gibt es hier!