Golf 7: Probleme mit Bi-Xenon-Scheinwerfern – und wie man Linsen reinigt

So sah die Linse im Xenon-Scheinwerfer des Golf 7 GTI von Peter Wallisch nach der Reinigung aus.

Dabei kennt der Hersteller den werksseitig vorhandenen Fehler. Das räumt VW über die interne Technische Produktinformation (TPI) ein. Die gäbe es vermutlich nicht, wenn es nur um Einzelfälle ginge. Die TPI greift das Problem auf als "Belag/Verunreinigung auf der Abdeckungsscheibe/ Klarglasabdeckung". Als Ursache benennt das VW-Dokument werkstoffbe­dingte Ausgasungen. Doch wenn der Wagen zu alt ist oder wenn kein vollstän­dig bei VW gestempeltes Scheckheft vorliegt, muss der Besitzer den Austausch der teuren Scheinwerfer selbst zahlen. Laut VW betrifft das Problem Autos aus dem Bauzeitraum Juni 2012 bis Mai 2016, also über die Hälfte der Bauzeit. Es mindere jedoch nicht die Lichtleistung und sei deshalb nicht sicher­heitsrelevant. "Das Pro­blem ist rein kosmetischer Natur", erklärt ein Firmensprecher gegenüber AUTO BILD. Doch die TPI widerspricht, denn darin heißt es, dass Scheinwerfer bei Flecken oder Ablagerungen auf dem Klarglas ersetzt werden müssten.

Mit einem selbst angefertigten XXL-Wattestäbchen rückte AUTO BILD-Leser Peter Wallisch der beschlagenen Linse zu Leibe.

Oder Betroffene tun es dem findigen AUTO BILD-Leser Peter Wallisch aus Lohfelden (bei Kassel) nach, der den beschlagenen Xenon-Linsen seines Golf 7 GTI mit einem in Eigenregie gebauten Reparaturset zu Leibe rückte: "Durch die seitlich liegende Öffnung der Abbiegelichtes und ohne Ausbau der Scheinwerfer ist die Reinigung der Linsen möglich. Dafür ist die Abdeckung durch Linksdrehung zu öffnen. Basteln Sie sich mit einem Brillenputztuch und gekürzten Wattestäbchen ein Reinigungswerkzeug, indem Sie das Tuch zerschneiden, mit Klebeband auf dem Wattestäbchen fixieren und das Ganze mit biegsamem Draht verlängern. Fertig ist das XXL-Wattestäbchen. Nun ein paar Tropfen Glasreiniger auf das Tuch geben und vorsichtig den Belag im Scheinwerfer entfernen. Die komplette Linse ist mit dem Spezial-Wischer gut zu erreichen, gegebenenfalls auch die Innenseite der Scheinwerferscheibe. Es ist zwar fummelig, aber nach zehn Minuten erfolgreich erledigt."

Hier noch der Hinweis: Grundsätzlich rät AUTO BILD Hobbyschraubern davon ab, an Xenonscheinwerfern Hand anzulegen, da es sich um Hochvolttechnik handelt. Daher muss bei Arbeiten an der Lampe auf Spannungsfreiheit geachtet werden, das geschieht am sichersten durch Abklemmen der Batterie. Keineswegs darf die Bauart eines Scheinwerfers verändert werden, denn damit würde die Typgenehmigung und damit das erteilte ECE-Prüfzeichen erlöschen. Anders sieht es aus, wenn ein Scheinwerfer wie hier nur gereinigt wird. Aber bitte nur machen, wenn Sie über ausgewiesenes handwerkliches Geschick verfügen!