VW Golf Country: Gebrauchtwagenangebot

Ein Paradebeispiel ist der VW Golf Country. Es gab damals nur ein Problem: Als VW 1989 die Studie eines höhergelegten Golf 2 präsentierte, war die Welt noch nicht bereit für SUV. 1990 ging der Golf Country trotzdem in Serie, wurde aber bereits im Dezember 1991 wieder eingestellt – nach nur 7735 gebauten Exemplaren.

Mittlerweile hat der skurril anmutende Golf 2 Country eine kleine, aber treue Fanbase. Aufgrund der überschaubaren Stückzahl sind gut erhaltene Exemplare nicht mehr so leicht zu finden.

Womöglich ein weiterer Grund, weshalb der Country floppte: Rückblickend betrachtet betrieb VW für den geländegängigen Golf einen enormen Aufwand. Gebaut wurde der Golf Country bei Steyr-Daimler-Puch. Dazu wurden vormontierte Golf GL syncro nach Graz geliefert und dort zum Country umgebaut.

Mithilfe eines Rohrrahmens wurde er zwölf Zentimeter höhergelegt, was in einer Bodenfreiheit von rund 18 Zentimetern (plus 6,3 Zentimeter im Vergleich zum normalen Golf 2) resultierte. In Summe wurden beim Country 438 spezielle Teile verwendet, darunter der Unterfahrschutz, der Rammbügel, die Reserverad-Halterung, neue Stoßstangen, Aufhängungen und vieles mehr.

Das wiederum hatte zur Folge, dass der Spezial-Golf alles andere als ein Schnäppchen war. Oder wie Kollege Andreas May es einst ausdrückte: "Und dann schreiben sie auch noch 32.275 D-Mark drauf. Ja, das wollen sie für den Golf Country kassieren, haben reiche Gummistiefel-Typen wie Förster, Bauingenieur und Hobbyangler im Visier. Und rudern ein paar Monate später zurück, als der Postbote doch nicht so viele Kaufverträge wie erhofft vorbeibringt. Zeit für den voll auf Funktionalität zugeschnittenen Golf Country 'Allround' für 31.825 D-Mark. Der steht auf Stahlrädern, hat Kunstledersitze und ist nur in der Farbe "Waldgrün" bestellbar. Die Wende? Nein."

Und wie sieht es rund 35 Jahre später aus? Im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt ist die Auswahl an Golf Country überschaubar. Kein Wunder, bei nur 7735 gebauten Exemplaren. Dennoch sind die Preise noch nicht explodiert.

Ein äußerlich gut gepflegtes Exemplar wird vom Händler "KFZ-Service-Mohr e.K." aus Oerlenbach in der Nähe von Schweinfurt (Bayern) angeboten. Der Country in der typischen 90er-Jahre-Farbe "Montanagrün Metallic" wurde erstmals im April 1990 zugelassen und hat rund 153.300 Kilometer auf dem Buckel. Er stammt aus vierter Hand und macht im Großen und Ganzen einen ordentlichen Eindruck.

Vor allem der Innenraum sieht angesichts der Laufleistung gepflegt aus, größere Gebrauchsspuren sind nicht zu erkennen. Außerdem gut für den Werterhalt: Der Country ist unverbastelt, sogar die begehrten 15-Zoll-Speedline-Felgen sind noch montiert. Unter der Haube verrichtet der 1,8-Liter-Vierzylinder mit 98 PS seinen Dienst. Laut Aussage des Händlers wurden viele Verschleißteile erneuert, wobei diese im Inserat nicht näher beschrieben werden.

Fairerweise weist der Verkäufer auf "generelle Gebrauchsspuren" hin – was bei einem Auto dieses Alters keine Überraschung sein dürfte. Dass die Tankanzeige nicht funktioniert und der Dachhimmel hängt, kann unter Kleinigkeiten verbucht werden. Leider ist aus dem Inserat nicht ersichtlich, ob der Golf Country noch TÜV hat. Es wird lediglich erwähnt, dass eine H-Zulassung möglich sei.

Zum Preis von 11.990 Euro ist dieser Golf Country zwar kein Schnäppchen, aber fair eingepreist. Die günstigsten Exemplare gibt es ab etwa 8000 Euro, deutlich über 200.000 Kilometer inklusive. Teilrestaurierte Top-Exemplare kosten auch schnell 20.000 Euro und mehr.

Für unter 12.000 Euro gibt es hier einen ehrlichen Golf Country. Interessante Randnotiz: Die Preise sind in den letzten Jahren mehr oder weniger stabil geblieben. Wirklich wertvoller wird der Golf Country aber auch nicht.