VW Golf R (6): Gebrauchtwagen, Preis

Auf den in der Anzeige veröffentlichten Fotos macht der VW Golf R einen guten Eindruck.

So ein Auto steht aktuell in Weingarten in Baden (Baden-Württemberg) zum Verkauf. Der inserierte Golf R wurde im Januar 2013 zum ersten Mal zugelassen und ist bisher 105.500 Kilometer gelaufen. In den Fahrzeugpapieren stehen drei Vorbesitzer, eine Vergangenheit als Taxi oder Mietwagen wird vom Händler verneint. Frischen TÜV gibt es laut Anzeige bei Übergabe. Der schnelle Golf wird als scheckheftgepflegt beschrieben, es fehlt jedoch die Angabe, ob der VW unfallfrei ist. Die Gänge werden manuell sortiert. Das spricht den Sportfahrer an. Selbstverständlich ließ VW den seinerzeit stärksten Golf umfassend ausgestattet zum Kunden fahren. Die lange Ausstattungsliste beginnt bei A wie Allrad und endet bei S wie Sportfahrwerk. Wer auf den folgenden Teaser klickt, erfährt alle Details. Auf dem Preisschild stehen 17.940 Euro.Es überzeugen aber nicht nur die Daten und der aus den Fotos ersichtliche Zustand des Golf. Wer den Kauf über den Teaser startet, bekommt eine Gebrauchtwagengarantie. Die ist im Preis mit drin. Dazu gibt der Händler an, dass der Golf R ein sogenanntes "Weltauto" ist. Das bedeutet, dass ein Gebrauchtwagensiegel seinen guten Zustand dokumentiert.

Schon beim ersten Kontakt wurde klar, dass der erste VW Golf R ein echter Racer ist. Nostalgiker mögen den Sound des Vorgängers vermissen. Dafür verzichtet der R aber auf jedwede Kopflastigkeit. Dank Allradantrieb kommt die Power des Turbomotors ohne Verluste auf dem Asphalt an. Der R rennt neutral und erfreulich vorhersehbar ums Eck. Der Lenker sollte jedoch jederzeit etwas Extra-Vorsicht an den Tag legen. Denn das Auto kann sicher schneller, als es die jeweilige Geschwindigkeitsbegrenzung zulässt.

Den Vergleich mit seinen Konkurrenten konnte der Golf R seinerzeit klar für sich entscheiden.

Auch im Vergleich mit seinen Konkurrenten zeigt der Golf R seine Qualitäten. Er glänzt mit dem besten Alltagskönnen und hält sich beim Spritverbrauch zurück. Den Sprint von 0 auf hundert Sachen absolviert der Wolfsburger im Test bei AUTO BILD in sechs Sekunden. Bei 250 km/h fängt ihn sein Tempomat ein. Er sprintet schneller als sein Vorgänger und überzeugt dazu mit einem perfekt abgestimmten ESP. Nur das DCC-Fahrwerk zeigt sich etwas gewöhnungsbedürftig. Im Modus 'Sport' verhält sich der Golf unerwartet nervös, am ausgewogensten fährt er in der Einstellung 'Comfort'. Von seinem als besonders hochwertig eingeschätzten Konzernbruder Audi S3 trennt ihn qualitativ kaum etwas. Ein insgesamt sehr rundes Paket.

Der TÜV ist mit der Haltbarkeit der sechsten Generation  VW Golf grundsätzlich sehr zufrieden.

Wirft man einen Blick in den TÜV-Report 2020, erschließen sich weitere Gründe, warum der angebotene VW Golf R ein sinnvoller Kauf sein könnte. Auch die Prüfer sehen das Talent des Wolfsburgers, Alltag und Sport unter einen Hut zu bringen. Die bekannten Golf-6-Probleme wie reißende Steuerketten oder bei Frost streikende Motorsteuergeräte betreffen den schnellen Golf R laut TÜV-Report nicht. In den Prüfkapiteln Fahrwerk, Licht, Bremsen und Umwelt wird das Ergebnis der gesamten Baureihe angegeben und das zeigt sich durchaus brauchbar. Interessenten sollten vor einem Kauf jedoch den Zustand der Federn und Dämpfer überprüfen oder wahlweise von einem Fachmann checken lassen. Hier können Golf 6 schwächeln. Das Gleiche gilt für möglichen Ölverlust an Motor und Getriebe. Eine ausgiebige Probefahrt ist darüber hinaus zu empfehlen. VW hat das Fahrwerk des Golf R zwar gut hinbekommen, es ist aber deutlich straffer als bei seinen Brüdern. Bei der Probefahrt sollte zudem die Funktion des Navigationssystems und sämtlicher anderen technischen Helferlein überprüft werden, damit es nicht im Alter zu ärgerlichen Problemen kommt. Der Zustand des inserierten Golf lässt dafür darauf schließen, dass es mittelfristig keine Probleme mit verschlissenen Sitzbezügen, lockeren Fensterdichtungen oder einem zickenden Zündschloss geben sollte.