VW Golf Sportsvan: Gebrauchtwagen-Test

Der extrem variable Kofferraum fasst zwischen 500 und 1520 Liter.

Dafür machte der Neue bei der Qualität einen großen Sprung nach vorn. Während der Plus noch auf dem deutlich labileren Golf V basierte und auch dessen Schwächen erbte, erweist sich die Golf-VII-Basis für den Sportsvan als Volltreffer. Ein 1.4 TSI Highline absolvierte den 100.000-Kilometer-Test von AUTO BILD so überzeugend, dass er spontan gleich auf die nächsten 100.000 geschickt wurde. Strafpunkte gab es lediglich für erste kleine Rostansätze aufgrund von zu sparsamem Einsatz von Korrosionsschutz sowie für das ruckelige DSG-Getriebe. Den nervösen Automatik-Ersatz ordert die Hälfte der Kunden. Auch wenn von den früher üblichen und teuren Ausfällen der Mechatronik bis lang kaum etwas bekannt ist, bleiben die raubeinigen Manieren des Getriebes zumindest ein ästhetischer Mangel. Der stört schon deshalb, weil der Sportsvan ansonsten mit hohem Fahrkomfort und Nutzwert glänzen kann. Das Platzangebot ist riesig, der Kofferraum variabel und gut zugänglich, die Übersicht dank niedriger Gürtellinie überraschend gut.

Überblick: Alles zum VW Golf Sportsvan

Unser Testwagen vom Autohaus Tietjen in Harsefeld ist ein ausrangierter Fahrschulwagen. Innerhalb von drei Jahren und 142.000 Kilometern überstand der tornadorote 1.6 TDI zahllose Anfängerfehler. Zu merken ist davon nicht viel. Im aktuellen AUTO BILD-TÜV-Report läuft der Sportsvan sogar zur Höchstform auf: Der zweite Platz im Gesamtklassement bei den Zwei- bis Dreijährigen ist eine Meisterleistung. Damit lässt der solide Hochsitz am Ende die Konkurrenz alt aussehen. Von wegen Rentnerkutsche. Was beim AUTO BILD-Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim VW Golf Sportsvan außerdem achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie.

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Gebrauchtwagen-Test VW Golf Sportsvan

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