VW Passat 3.6 V6 4Motion: Gebrauchtwagen-Angebot

Was jedoch kaum jemand auf dem Schirm hat: Auch den Passat B7 gab es mit dem VR6 des Vorgängers, allerdings in einem deutlich dezenteren Kleid. Optisch könnte dieser Passat Variant in "Tornadorot uni" auch beinahe als 1.6 TDI durchgehen. Dank seines Sechszylinders mutiert er bei Bedarf aber zum Passerati!

Angeboten wird der unscheinbare Kombi vom "Autoforum Hechingen im Etzental". Erstmals zugelassen im April 2011 hat er seitdem rund 165.000 Kilometer abgespult. Im Brief sind zwei Vorbesitzer eingetragen, das Scheckheft ist laut Aussage des Händlers durchgängig gestempelt – und auf den ersten Blick wirkt der Passat nicht runtergerockt.

Weniger schön ist der Umstand, dass der Wagen einen reparierten Unfallschaden hat. Hier sollten Interessenten sich auf jeden Fall nach dem Umfang des Schadens und der Qualität der Reparatur erkundigen.

Das Highlight aber versteckt sich unter der roten Haube. Hier verrichtet kein Vierzylinder seinen Dienst, sondern der legendäre VR6. Ein Kürzel, das bei Fans für leuchtende Augen sorgt!

1991 stellte VW den Mix aus Reihen- und V-Motor im Passat B3 mit 2,8 Litern Hubraum und 174 PS vor. Später folgten viele weitere Baureihen, darunter Golf 3 und Corrado mit 2,9 Litern Hubraum und 190 PS sowie der legendäre Golf 4 R32 mit 3,2-Liter-VR6 und 250 PS. In der Ausbaustufe mit 3597 ccm diente die Maschine aber auch als Einstiegsmotor in höherklassigen Fahrzeugen wie Porsche Cayenne, Audi Q7 und VW Phaeton.

Ein Fall für Kenner ist der als Limousine und Variant angebotene Passat R36 der Baureihe B6, der zwischen 2008 und 2010 jedoch nur in homöopathischen Stückzahlen verkauft wurde und heute kaum mehr zu finden ist. Was kaum jemand weiß: Auch den Nachfolger Passat B7 gab es noch mit dem 3,6-Liter-VR6 mit 300 PS, allerdings hieß er schlicht Passat V6 4Motion.

"Schlicht" ist das richtige Stichwort, denn optisch ist der bis zu 250 km/h schnelle Passat ein wahrer Sleeper. Dank des serienmäßigen "4Motion"-Allradantriebs in Kombination mit dem Sechsgang-DSG beschleunigt der Kombi in 5,7 Sekunden auf Tempo 100.

Da es den V6-Motor nur in Verbindung mit den höchsten Ausstattungslinien "Highline" oder "Exclusive" gab, sind viele Features serienmäßig an Bord. Neben Einparkhilfe vorne und hinten, dem Navi "RNS 315" und Komfortsitzen bietet dieser Passat außerdem das adaptive Fahrwerk DCC, Tempomat, Soundsystem und mehr.

Die vermeintliche automobile Allzweckwaffe wird für 10.950 Euro angeboten und wurde erst kürzlich um 1000 Euro reduziert. Auf den ersten Blick ein attraktiver Preis – immerhin beginnen die günstigsten Passat B7 3.6 V6 aus Privathand mit deutlich über 200.000 Kilometern bei etwa 7500 Euro. Insgesamt sind zudem sehr wenige Autos inseriert, was kein Wunder ist, da über 80 Prozent aller Passat B7 Diesel sind. Die wenigen angebotenen V6 haben zum Teil große Preisschwankungen.

Bei diesem Exemplar sollten Interessenten in jedem Fall den behobenen Unfallschaden begutachten und die hohen Unterhaltskosten im Hinterkopf behalten.