VW Passat B7: Gebrauchtwagen-Test

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Passt perfekt: Das Passat-Fahrwerk federt komfortabel, die Sicherheitsreserven sind hoch.

An unserem getesteten Variant 1.6 TDI Trendline vom Hamburger Gebrauchtwagenhändler Auto Rahlau fallen nur zwei Dinge negativ auf: Es sind noch Winterräder montiert, die zwar erst knapp zwei Jahre alt sind und noch ausreichend Profiltiefe haben, aufgrund eines Standplatten wummern sie jedoch laut. Zudem finden wir Rost an der rechten Außenkante der Heckklappe. Der Innenraum sieht nach drei Jahren und 160.000 Kilometern allerdings noch tadellos aus, Motor, Getriebe und Fahrwerk funktionieren wie am ersten Tag. Der Steinschlag an der Front ist angesichts der Laufleistung völlig im Rahmen. Zum Zustand passt der Preis: Die geforderten 10.790 Euro sind fair kalkuliert. Beliebter als der getestete, sparsame Basis-Diesel ist der 2.0 TDI mit 140, 170 oder 177 PS, vor allem in Kombination mit dem Doppelkupplungsgetriebe DSG. Die Benziner (122 bis 300 PS) spielen keine große Rolle, denn fast 90 Prozent aller Passat sind Diesel. Unser Tipp zur Ausstattungslinie: Der dezent mit Chrom geschmückte Passat Comfortline ist edler als die triste Basis Trendline. Und der Comfortline hat unter anderem einen Müdigkeitswarner – damit eilige Vertreter und gestresste Papis nicht einschlafen.