VW Phaeton: Gebrauchtwagen-Test
—Ein billiger VW Phaeton kann am Ende richtig teuer werden
Als Neuwagen lief der VW Phaeton 2016 aus. Gebraucht gibt es ihn heute bereits ab etwa 5000 Euro. Doch ist die große Limousine eine Empfehlung?
Wahre Schönheit kommt von innen. Diese Weisheit interessiert in der prestigegetriebenen Oberklasse offenbar nicht allzu viele Kunden. Der Beweis: Nur 84.235 Exemplare des VW Phaeton fanden binnen 15 Jahren weltweit einen Käufer – trotz eines fantastischen Interieurs und gründlicher Modellpflegen in den Jahren 2007, 2010 und 2014.
125.450 km
180 kW (245 PS)
10/2015 
Ein Auto wie dieses wird es als VW vermutlich nie wieder geben. Die in der Gläsernen Manufaktur in Dresden von Hand montierte Limousine scheint aus dem Vollen gefräst, wirkt wie ein legitimer Nachfolger der 140er S-Klasse von Mercedes. Die adelige Konzernschwester Bentley Continental Flying Spur lief zeitweise vom gleichen Band. Den konstruktiven Overkill bestätigt die Waage: 2100 Kilogramm wiegt selbst die Phaeton-Basisversion.
Für den Unterhalt eines VW Phaeton braucht es finanziellen Spielraum
Edles Cockpit und 18-Wege-Komfortsitz mit Massagefunktion, Heizung und Lüftung. Das Leder ist aber ungepflegt und rissig.
©Christoph Börries
| Technische Daten: VW Phaeton 3.0 TDI | |
|---|---|
| Motor | Sechszylinder/vorn längs |
| Ventile/Nockenwellen | 4 pro Zylinder/4 |
| Hubraum | 2967 ccm |
| Leistung | 176 kW (239 PS) bei 4000/min |
| Drehmoment | 500 Nm bei 1500-3000/min |
| Höchstgeschw. | 237 km/h |
| 0–100 km/h | 8,3 s |
| Tank/Kraftstoff | 90 l/Diesel |
| Getriebe/Antrieb | Sechsstufenautomatik/Allrad |
| Länge/Breite/Höhe | 5055/1903/1450 mm |
| Kofferraumvolumen | 500 l |
| Leergewicht/Zuladung | 2233/527 kg |
Ein billiger VW Phaeton ist nicht immer der beste
Dritt- und Viertbesitzer ignorierten leider oft Regelwartungen. In diesen Fällen droht teurer Reparaturstau.
©Christoph Börries
VW Phaeton im Gebrauchtwagen-Test
| Kosten: VW Phaeton 3.0 TDI | |
|---|---|
| Unterhalt | |
| Testverbrauch | 9,0 l D/100 km |
| CO2 | 239 g/km |
| Inspektion | 500-950 Euro 903 Euro |
| Haftpflicht (23)* | |
| Teilkasko (26)* | 1148 Euro |
| Vollkasko (27)* | 2027 Euro |
| Kfz-Steuer (Euro 5) | 543 Euro |
| Ersatzteilpreise** | |
| Lichtmaschine (AT) | 1060 Euro |
| Anlasser | 632 Euro |
| Wasserpumpe | 355 Euro |
| Zahnriemen | entfällt, da Kette |
| Nachschalldämpfer (Duplex) | 1891 Euro |
| Kotflügel vorn links, lackiert | 1339 Euro |
| Bremsscheiben und -klötze | 1007 Euro |
| *Onlinetarif der HUK24-Versicherung: Zulassung in Hamburg, Fahrer nur Versicherungsnehmer und Partner (25 Jahre alt), jährliche Fahrleistung 15.000 km, Schadensfreiheitsklasse 1; **Preise inklusive Arbeitslohn und 19 Prozent Umsatzsteuer | |
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
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