Video: VW T5 Gebrauchtwagen

Der Bulli im Check

Seit 54 Jahren ist der VW Bulli der beliebteste Kleinbus in Deutschland. Auch die fünfte Generation (T5, seit 2003) steht in Deutschland an der Spitze der Verkaufscharts. Die Gründe: Neben dem Kult-Image bietet der T5 Pkw-ähnlichen Komfort und eine riesige Auswahl an Karosserie-, Motor- und Ausstattungsvarianten. Das hat auch gebraucht seinen Preis: Den beliebten Multivan mit variabel gestaltbarem Innenraum gibt es kaum unter 10.000 Euro, den begehrten California mit Camping-Ausstattung kaum unter 20.000 Euro. In der Preisklasse bis 15.000 Euro gilt beim Kauf besondere Vorsicht: Bei den bis 10/2009 angebotenen Pumpe-Düse-Dieseln drohen teure Reparaturen.
Schäden an Zylinderköpfen und Motorblöcken (Ablösen der Plasmabeschichtung in den Zylindern beim 2.5 TDI) führen oft zu hohen vierstelligen Rechnungsbeträgen. Typisch sind auch defekte Zweimassenschwungräder, Turbolader und Antriebswellen rechts. Der von uns getestete Caravelle 2.5 TDI zeigte sich trotz seiner hohen Laufleistung technisch mängelfrei.
Was bei unserem Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim T5 außerdem achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie.

Bildergalerie

VW Bus T5
VW Bus T5
VW Bus T5
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Gebrauchter VW T5 im Test
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Fazit

von Lars Busemann
Wer es sich leisten kann, wählt einen Common-Rail-Diesel ab 10/2009. Bei den bis dahin angebotenen Pumpe- Düse-Dieseln besteht die Gefahr von Motorschäden.