WRC: Rallye Mexiko
Comeback von "Super-Seb"

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Zum ersten Mal seit drei Jahren startet der neunmalige Weltmeister Sébastien Loeb wieder bei einer Rallye – was für einigen Ärger hinter den Kulissen sorgt.
Bild: Red Bull Content Pool; Hersteller
Auf diesen Moment fiebern Rallyefans seit Monaten hin. Am kommenden Wochenende bei der Rallye Mexiko feiert der neunmalige Weltmeister Sébastien Loeb (44) ein WM-Comeback in seinem alten Team Citroën. Seit mehr als drei Jahren ist der Franzose, auch mit 78 Laufsiegen Rekordhalter, keine WM-Rallye mehr gefahren, sogar seit fünf Jahren keine Schotter-Rallye. „Ich habe keine Ahnung, ob ich das Tempo der aktuellen Piloten mitgehen kann“, schätzt Loeb seine Chancen ein.
Loeb-Comeback: Details
Die Konkurrenz traut ihm da schon mehr zu. „Séb ist mindestens ein Kandidat fürs Podium. Er hat immerhin eine super Startposition“, glaubt Tabellenführer Thierry Neuville (29) und spricht damit einen Punkt an, den einige der Toppiloten gar nicht lustig finden. In Mexiko haben die in der Startreihenfolge vorne einsortierten Fahrer einen großen Nachteil, weil die Wertungsprüfungen mit einer dicken Schicht losen Schotters bedeckt sind.
Gestartet wird zur ersten Etappe nach Tabellenstand, ganz vorne also Neuville, anschließend Weltmeister Sébastien Ogier (33, Ford) und Ott Tänak (30, Ford). Weil Loeb 2018 noch keine WM-Punkte gesammelt hat, wird er voraussichtlich als Elfter hinter allen anderen Werkspiloten losfahren – und eine von entsprechend vielen Konkurrenten sauber gefegte Ideallinie vorfinden.

Sébastien Ogier und Sébastien Loeb treffen wieder aufeinander
Die Rallye Mexiko wird am Donnerstag 20:08 Uhr Ortszeit (Freitag, 3:08 Uhr in Deutschland) in der unter UNESCO-Schutz stehenden Silberminen-Stadt Guanajuato gestartet – mit einer teilweise durch einen ehemaligen Stollen verlaufenden Prüfung. Nach 345 Kilometern fast ausschließlich über Schotter ist die Zielankunft am Sonntag gegen 21 Uhr deutscher Zeit im benachbarten Léon
Einige der Prüfungen erreichen in den Bergen über 2.000 Meter Höhe. Hier verlieren die World Rally Cars (1,6-Liter-Turbomotor, Allradantrieb) rund 20 Prozent Leistung. Von 380 PS auf Meereshöhe bleiben nur knapp über 300 übrig. „Das ist gut für mich“, scherzt „Super-Séb“ Loeb. „Etwa diese Leistung hatten die Autos, als ich 2015 aus der WM ausgestiegen bin.“
Die Rallye Mexiko . . .
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