Schon das erste Modell von Xiaomi, der SU7, ist für das Unternehmen ein riesiger Erfolg. An den wollen die Chinesen anknüpfen und liefern direkt ein weiteres Modell, das wohl auf den Namen SU8 hören wird. Im Netz sind bereits Bilder aufgetaucht, die das noch stark getarnte Elektroauto zeigen.

Optische Anleihen am Ferrari Purosangue

Während viele dem SU7 noch eine optische Nähe zum Porsche Taycan attestierten, werden dem zweiten Modell der Chinesen jetzt Anleihen am Ferrari Purosangue nachgesagt. Das dürfte Xiaomi sicherlich gefallen, denn bei dem SUV aus Maranello handelt es sich um ein über 380.000 Euro teuren Kraftprotz mit 725 PS aus einem frei saugenden V12.
Dagegen ist das SUV-Modell der Chinesen komplettes Kontrastprogramm, der Xiaomi SU8 wird als reines Elektroauto an den Start gehen. Mehrere Antriebsvarianten mit Einzel- oder Dualmotoren sind denkbar, mit den Leistungswerten des SU7. Bedeutet in Zahlen; eine SU8 mit Heckantrieb, 220 kW (299 PS) und 400 Nm maximalem Drehmoment sowie eine Variante mit Allradantrieb, 495 kW (583 PS) Leistung und 500 Nm Drehmoment.
Xiaomi SU8 Erlkönig
Weniger Tesla: Der Blick in den Innenraum des Xiaomi SU8 zeigt ein geschwungenes Display, das sich über die gesamte Innenraumbreite zu ziehen scheint.
Bild: news.mydrivers.com
Ob es vom SU8 auch eine "Ultra"-Version mit drei Motoren und über 1500 PS geben wird, ist hingegen unklar. Genug Leistung dürften die beiden anderen Modelle aber bieten, um den Alltag zu bestreiten.

Breites Display im Innenraum

Antriebsseitig so unterschiedlich, lassen die geleakten Erlkönigbilder eine gewisse Ähnlichkeit zum Purosangue erkennen – beginnend mit der Silhouette, die sich an den Ferrari anlehnt, ebenso wie die Fensterlinie des Xiaomi. Die gegenläufig öffnenden Türen des Purosangue werden wir beim SU8 allerdings mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht sehen. Auch die lang gezogene Fronthaube erinnert an den großen Ferrari.
Auf einem weiteren Bild lässt sich ein Blick in den Innenraum erhaschen. Offenbar geht Xiaomi hier eigene Wege, denn im Gegensatz zum allgemeinen Trend – schmales Display oberhalb des Lenkrades, großer Touchscreen in der Mittelkonsole – ist hier ein schmales, lang gezogenes Display-Band zu sehen, beinahe wie beim Honda e.