Suzuki Swift 1.2 Hybrid MT

Suzuki Swift

Generation YED

: seit 2024

Gefällt uns

Viel Auto für recht wenig Geld
Modernisiertes Infotainment

Gefällt uns nicht

Maue Qualität im Innenraum
Keine Sport-Version mehr

Alle Infos zum Modell

Vorstellung

Den Swift gibt es seit 40 Jahren

Über neun Millionen Mal wurde der Suzuki Swift bisher weltweit verkauft, und 2024 feierte der Japaner seinen 40. Geburtstag. Passend zu diesem Jubiläum hat Suzuki im April 2024 die bereits siebte Generation des Kleinwagens auf den Markt gebracht – mit neuer Optik, mehr Assistenten und neuem Hybridantrieb.

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Swift

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Stand: 23. April 2026

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Swift 1.2 Dualjet Hybrid MT, Club

82 PS

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Swift 1.2 Dualjet Hybrid MT, Comfort

82 PS

21.500 €

Swift 1.2 Dualjet Hybrid MT, Comfort+

82 PS

22.200 €

Swift 1.2 Dualjet Hybrid Allgrip MT, Club

82 PS

22.550 €

Swift 1.2 Dualjet Hybrid CVT, Comfort

82 PS

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Swift 1.2 Dualjet Hybrid Allgrip MT, Comfort

82 PS

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82 PS

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Swift 1.2 Dualjet Hybrid Allgrip MT, Comfort+

82 PS

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Suzuki Swift 1.2 Hybrid MT

Preis

Suzuki Swift 1.2 Hybrid MT

Allrad-Swift wird günstiger

Die neue Generation des Suzuki Swift startet bei glatten 20.000 Euro. Drei Ausstattungsvarianten stehen zur Verfügung: Den Einstieg markiert die Ausstattung "Club", darüber gibt's Linien "Comfort" und "Comfort+".

Wer den Swift mit CVT-Getriebe ordern möchte, der muss auf eine der beiden höheren Ausstattungslinien zurückgreifen – dann kostet der Kleine mindestens 3400 Euro mehr. Dasselbe galt zuvor auch für die Allradversion "Allgrip". Jetzt legt Suzuki den Allradantrieb aber auch für die Grundausstattung "Club" nach, dann ist der Allgrip ab 22.550 Euro zu haben.

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Suzuki Swift 1.2 Hybrid MT

Design

Suzuki Swift 1.2 Hybrid MT

Optisch bleibt er sich treu

Äußerlich bleibt der neue Swift sich im Großen und Ganzen treu, die Form der Scheinwerfer (jetzt mit LED-Technik) hat sich kaum verändert. Zwischen den Leuchtelementen prangt ein großer Kühlergrill, die zentrale Strebe verschwindet. Das wohl auffälligste Detail ist die aufgesetzt wirkende Motorhaube.

Suzuki Swift

Mit seinen schlanken Abmessungen ist der Swift ideal für den Stadtverkehr – immerhin ist er nur 3,86 Meter lang und gerade mal 1,74 Meter breit. Die Höhe variiert je nach Antrieb zwischen 1,5 und 1,52 Metern, der Radstand beträgt 2,45 Meter.

Bis zu 980 Liter Kofferraumvolumen

Der Kofferraum schluckt auch beim neuen Swift 265 Liter. Werden die Rücksitze umgeklappt, passen bis zu 589 Liter rein. Dachhoch beladen sollen es bis zu 980 Liter sein.

Der neue Suzuki Swift im Praxistest

Der neue Suzuki Swift

Video-Kaufberater Suzuki Swift

Der Suzuki Swift bringt alles mit, was man von einem City-Flitzer erwartet - klein, sparsam und vor allem bezahlbar.

Zum Video-Kaufberater

Mit dem Modellwechsel gibt es neuen Farben, darunter "Blue Pearl Metallic" und "Cool Yellow Metallic". Unser Fotofahrzeug trägt die ebenfalls neue Lackierung "Burning Red Pearl Metallic". Insgesamt bietet Suzuki 13 verschiedene Farben an, drei davon auch in einer Zweifarben-Kombination.

Die Abmessungen auf einen Blick:

Länge: 3860 mm
Breite: 1735 mm
Höhe: 1485 mm
Radstand: 2450 mm
Kofferraumvolumen: 265 bis 589 l (max. 980 l bis zum Dach beladen)

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82 PS

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Suzuki Swift 1.2 Hybrid MT

Antrieb

Suzuki Swift 1.2 Hybrid MT

Swift immer mit 82 PS

Für den Suzuki Swift gibt es nur einen Antrieb. Der 1,2-Liter-Motor mit 48-Volt-Bordnetz verfügt bei der neuen Generation nur noch über drei Zylinder und leistet 82 PS und 112 Nm.

Suzuki Swift

Die Kraft wird wahlweise über eine Fünfgang-Handschaltung oder ein stufenloses CVT-Getriebe übertragen. Es gibt auch einen Allradantrieb, hier kommt immer die Handschaltung zum Einsatz. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 165 km/h beim Schalter und 170 km/h beim CVT-Swift, der Allradler kommt maximal auf Tempo 160.

Die technischen Daten im Überblick:

Die technischen Daten im Überblick:
	1.2 Dualjet Hybrid
Motor	Dreizylinder-Benziner
Hubraum	1197 ccm
Antrieb	Front/Allrad optional
Leistung	61 kW (82 PS)
max. Drehmoment	112 Nm
Höchstgeschwindigkeit	165 km/h / Allrad: 160 km/h / CVT: 170 km/h
Verbrauch*	4,4-4,9 l

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82 PS

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82 PS

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Suzuki Swift 1.2 Hybrid MT

Ausstattung

Suzuki Swift 1.2 Hybrid MT

Touchbedienung und neue Sicherheitsfeatures

Im Innenraum hat sich der neue Swift im Vergleich zum Vorgänger deutlicher verändert. Das frei stehende 9-Zoll-Infotainment-Display kann per Touch bedient werden und bietet eine kabellose Smartphone-Anbindung mit Apple CarPlay und Android Auto. Dazu kommen eine Reihe neuer Sicherheitsfeatures wie Kollisions-Warnanlage und Bremsassistent.

Oberflächenmaterialien könnten besser sein

Hinterm Lenkrad wird's etwas klassischer, da gibt es noch analoge Rundinstrumente. Zudem setzt Suzuki beim neuen Swift auch noch auf haptische Knöpfe am Lenkrad und in der Mittelkonsole. Die Mittelkonsole ist leicht zum Fahrer geneigt. Das umlaufende, zweifarbige Armaturenbrett in Schwarz und Hellgrau verleiht dem Innenraum ein sportliches, dynamisches Aussehen.

Suzuki Swift

Nur die Oberflächenqualität im Cockpit könnte etwas besser sein. Denn dort ist ausschließlich Hartplastik verbaut. Etwas schade, aber auch nicht ungewöhnlich in diesem Preissegment.

Drei Ausstattungen für den Swift

Den Swift gibt es wieder in den bekannten Ausstattungslinien "Club", "Comfort" und "Comfort+". Die Basisversion kommt bereits mit Navi, schlüssellosem Start, adaptivem Tempomat und LED-Scheinwerfern.

"Comfort" beinhaltet unter anderem 16-Zöller, ein Lederlenkrad, Sitzheizung für die Vordersitze, ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern, je einen USB-A- und USB-C-Anschluss zum Laden sowie getönte Scheiben hinten. Bei "Comfort+" kommen dann noch eine Klimaautomatik und elektrisch anklappbare Außenspiegel dazu. Kombiniert man die höchste Ausstattungslinie mit dem CVT-Getriebe gibt es Schaltwippen am Lenkrad.

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Suzuki Swift Sport

Kaufberatung

Suzuki Swift Sport

Gebrauchtwagencheck: Probleme nur im Detail

AUTO BILD hat die von 2017 bis 2013 gebaute Vorgängerversion im Gebrauchtwagencheck unter die Lupe genommen. Der Vorgänger macht Spaß, die Technik ist robust, dabei sind die Kosten für Wartung, Verschleißteile und Versicherung vergleichsweise niedrig. Nicht ganz so gut gefällt uns das altbackene Interieur. Im Detail fallen Rost- und Qualitätsprobleme auf, die wahrscheinlich dem Rotstift geschuldet sind.

Der Suzuki Swift im ausführlichen Gebrauchtwagencheck!

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82 PS

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Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid

Test

Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid

Fahren: Der Motor bleibt der Vernunft verpflichtet

Bei der ersten Fahrt fasziniert der Swift mit Mini-Verbräuchen. Selbst bei ambitioniertem Gasfuß: kaum möglich, den vom Bordcomputer errechneten Durst im Stadt- und Überlandverkehr auf deutlich über fünf Liter Super zu halten. Die 4,4 Liter Werksangabe für den gefahrenen Fünfgang-Handschalter erscheinen so gar nicht mal unrealistisch. Beim friedlichen Dahintuckern standen auch mal glatte vier (!) Liter auf dem Farbdisplay.

Abstimmung eher auf der straffen Seite

Dass die so entstehenden Fahrleistungen die Wurst nicht vom Teller ziehen, dürfte klar sein. In seinem Revier, das sich eindeutig zwischen zwei gelben Ortsschildern abspielt, wirkt der Swift aber trotz schmaler 112 Newtonmeter Drehmoment fidel, die Schaltung rastet klar.

Suzuki Swift 1.2 Dualjet Hybrid

Die Lenkung (Suzuki will hier mehr Gefühl implementiert haben) gibt sich nicht zu leichtgängig und mit einem angenehmen Maß an Direktheit. Auch die eher mäßige Dämmung fällt hier kaum ins Gewicht. Federn und Dämpfer erinnern mit ihrer straffen Abstimmung allerdings jederzeit an die Fahrbahnbeschaffenheit. Schade, dass potentere Motorisierungen – geschweige denn ein Swift Sport – nicht mehr im Programm stehen, um die so entstehenden Komforteinbußen noch entschiedener in Fahrspaß umzuwandeln.

Aber: Die piepsigen Warntöne melden sich bei jeder Gelegenheit zu Wort. Was auch mit der neuen Geschwindigkeitswarnung zu tun hat, die äußerst umständlich über diverse Bedienschritte im Bordcomputer-Display deaktiviert werden will.

Viel Auto für wenig Geld

Der Suzuki Swift überzeugt als kompakter, vernünftiger Kleinwagen mit umfangreicher Serienausstattung. Mit charmanter Leichtigkeit bringt er verhältnismäßig viel Fahrfreude, vor allem in der Stadt. Ein budgetorientierter Sympathieträger – einzig die schwachen Bremsen sind ein deutliches Manko.

TESTNOTE

3-

Suzuki Swift 1.2 Hybrid MT

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82 PS

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82 PS

22.550 €

Swift 1.2 Dualjet Hybrid CVT, Comfort

82 PS

23.400 €

Swift 1.2 Dualjet Hybrid Allgrip MT, Comfort

82 PS

24.050 €

Swift 1.2 Dualjet Hybrid CVT, Comfort+

82 PS

24.100 €

Swift 1.2 Dualjet Hybrid Allgrip MT, Comfort+

82 PS

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24. Juni 2025

Sebastian Friemel
Redakteur im Ressort Neuheiten

Der neue Suzuki Swift zeigt, dass man für relativ wenig Geld schon recht viel Auto bekommen kann. Nur die Materialqualität im Innenraum könnte etwas besser sein. Grundsätzlich macht der Kleine aber eine gute Figur.

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 20.000 – 24.750 €
Leistung: 82 PS
Höchstgeschwindigkeit: 160 – 170 km/h
Hubraum: 1.197 cm³
Verbrauch (kombiniert): 4,4 – 4,9 l/100 km
0 – 100 km/h: –
Kofferraumvolumen: 265 – 980 l
Anhängelast: 400 – 1.000 kg

Technische Daten & Varianten

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Swift 1.2 Dualjet Hybrid Allgrip MT, Club seit 09/2024

82 PS

–

4,9 l/100km

22.550 €

Swift 1.2 Dualjet Hybrid Allgrip MT, Comfort seit 04/2024

82 PS

–

4,9 l/100km

24.050 €

Swift 1.2 Dualjet Hybrid Allgrip MT, Comfort+ seit 04/2024

82 PS

–

4,9 l/100km

24.750 €

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