Die fortschrittliche 5er Reihe E 12 war ab 1981 für weitere sieben Jahre gut. So reichte ein Facelift für Front und Heck, und fertig war die neue Erfolgsbaureihe E 28. Als erste Neuheit erschien 1983 der erste Diesel-BMW 524 td - gleich als Turbo mit 115 PS -, im Folgejahr brachte BMW einen Spezialtyp: Der 525e (für eta) bot die Leistung des 520i aus 2,7 Litern Hubraum und damit sattes Drehmoment bei niedriger Drehzahl - und er war als erster 5er mit G-Kat erhältlich.
