Wasserstoffautos sind auch heute noch nicht besonders weit verbreitet. Die komplizierte Energiespeicherung macht derartige Fahrzeuge relativ teuer, weshalb sie auch nur selten verkauft werden. Dennoch brachte Hyundai 2018 mit dem Nexo nach dem ix35 FCEV das zweite SUV auf den Markt, das vollständig mit Brennstoffzellen-Technologie fährt. 2025 wurde die zweite Generation des Koreaners vorgestellt – mit bulliger Optik und neuester Technik unter der Haube.

Optisch ist der Nexo das erste Modell der Marke mit einer neuen Designsprache, die Hyundai als "Art of Steel" bezeichnet – sie soll die Stärke und Formbarkeit von Stahl widerspiegeln. Erstmals gezeigt hatte Hyundai dieses Design mit dem Konzeptfahrzeug Initium, das in weiten Teilen dem Nexo ähnelt. Entgegen der eher abgerundeten Optik des Vorgängers ist Generation zwei deutlich bulliger und kantiger geworden. An der steilen Front gibt es neue Scheinwerfer und Tagfahrleuchten im quadratischen Design. Die neue Frontschürze erinnert an den großen Santa Fe.

Markante Seitenlinien und eine bogenförmige Heckpartie unterstreichen das robuste Erscheinungsbild des SUV, dazu passen auch die horizontalen Rillenmuster an der Flanke. Abgerundet wird das Design durch sechs verschiedene Außenlackierungen, darunter "Creamy White Pearl", "Phantom Black Pearl", "Amazon Grey Metallic", "Ocean Indigo Matte", "Ecotronic Grey Pearl" und "Goyo Copper Pearl".

Im Innenraum ist der neue Nexo deutlich moderner geworden, bietet ein luftiges Ambiente und neu gestaltete Armaturen. Dazu zählt auch das Infotainmentsystem mit der neuesten Software-Generation und dem Curved Display, das aus zwei 12,3 Zoll-Bildschirmen besteht. Dank Over-the-air-Updates wird das System immer auf dem aktuellen Stand gehalten.
Um den Blick nicht von der Straße abwenden zu müssen, verfügt der neue Nexo über ein Head-up-Display: Hier werden alle wichtigen Fahrinformationen auf eine 12 Zoll große Fläche projiziert.

Beim Raumangebot dürften sich die größeren Abmessungen der neuen Generation bemerkbar machen, allein der Kofferraum bietet mit 993 bis 1719 Litern deutlich mehr Fassungsvolumen als bisher. Wenn das nicht ausreicht, können erstmals bei einem Brennstoffzellen-Modell von Hyundai per Anhängerkupplung bis zu 1000 Kilo an den Haken genommen werden.