Aston Martin stellt in Genf 2012 den überarbeiteten V8 Vantage vor. Wobei es übertrieben wäre, dabei von einem echten Facelift zu sprechen. Vielmehr bekommt der rasende Brite als Coupé und Roadster eine technische Auffrischung, die der zehn PS stärkere Aston Martin V8 Vantage S schon seit einem Jahr unter dem Blech trägt. Der V8 im "normalen" Vantage wird nicht verändert, er leistet wie bisher 426 PS und 470 Newtonmeter maximales Drehmoment und ist für 290 km/h Spitze gut. Serie ist ein manuelles Sechsgang-Getriebe, optional liefert Aston Martin die automatisierte Handschaltung Sportshift II mit Siebengang-Getriebe an der Hinterachse, die das Schalten schneller und damit den Fahrer glücklicher macht.

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Eine von 17:1 auf 15:1 modifizierte Zahnstangenübersetzung sorgt für dynamischere Lenkung. Größere Bremsscheiben (380 statt 355 mm), Sechs-Kolben-Bremssattel und ein neues Bremsmodul machen in Zusammenarbeit mit einem "Bremsbooster" (verringert Kraftaufwand und Pedalweg) auch Entschleunigung zu einem Vergnügen. Auch im V8 Vantage kommt künftig ein Berganfahrassistent zum Einsatz. Das HSA (Hill Start Assist) hält das Auto bis zu zwei Sekunden nach Verlassen der Bremse an, um ein optimales Anfahren zu ermöglichen. Die Optik wurde leicht nachgeschärft: Der vordere Stoßfänger mit aerodynamisch optimierten Splitter rückt näher an den Asphalt und soll mehr Luft für den Motor durchlassen. Ein neuer Diffusor am Heck stabilisiert den V8 Vantage zusätzlich. Preise gibt es auch bereits: Der V8 Vantage kostet mindestens 108.500 Euro, der Vantage S mit sehr üppiger Ausstattung 20.000 Euro mehr.

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