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"Fahren Sie defensiv, um die Fehler anderer ausgleichen zu können." Das sagt ausgerechnet ein ehemaliger Formel 1-Pilot, allerdings ein zum Fahrsicherheitsexperten gereifter – und einer, den man kaum jemandem mehr vorstellen muss: Christian Danner. Draußen auf dem Parkplatz wartet eine beeindruckende Flotte flammneuer Exemplare aller aktuellen Land Rover- und Range Rover-Modelle darauf, sich ins Herz der Teilnehmer zu fahren. Was ihnen gelingt, aber dazu später. Hier im ADAC-Fahrsicherheitszentrum Grevenbroich lernt man's ganz spielerisch: Gefahrensituationen zu erkennen, zu vermeiden und – falls es mal haarig wird – mit Hirn statt Emotionen zu bewältigen. Glatteis lässt sich hier simulieren mit einem gummierten Fahrbahnbelag, dem eine Beregnungsanlage zu einem schaurig schlechten Grip verhilft. "Tasten Sie sich an die Haftgrenze heran", ermuntert Trainer Christian Caron die Teilnehmer. "Aber nähern Sie sich dem Grenzbereich bitte von unten …"

Wer einen der manuell geschalteten Freelander oder Evoque erwischt hat, kann sich am leichtesten helfen: Kupplung treten, und plötzlich bieten die Reifen wieder Seitenführung. "Ich weiß, Gleitbelag ist im Straßenbau eine eher unübliche Fahrbahnauflage", scherzt Danner. "Diese Simulation hier kommt aber natürlichem Glatteis sehr nahe. Sie reagieren auf die Instabilität dann besonders schnell, wenn Sie nicht nur Ihr Auge, sondern auch Ihr Ohr benutzen." Schließlich produziere jeder instabile Fahrzustand Geräusche, die von der üblichen akustischen Kulisse abweichen. Übung zwei jagt den Adrenalinpegel richtig hoch: Möglichst brutal in die Bremsen steigen und zugleich schnell um die hochschießende Wasserwand herumlenken. "Du musst ein zweigeteiltes Lebewesen sein", sagt TV-Fahrlehrer Danner, "unten Büffeltritt, oben Pianist". Beim ersten Versuch für jeden Teilnehmer ein Schockerlebnis: die Schleuderplatte – ein Stück der Fahrbahn lässt sich hyraulisch ruckartig verschieben und simuliert so den gefürchteten seitlichen Heckaufprall. Hier muss der Fahrer schnell, aber weich und kurz gegenlenken, damit ihn nicht das eigene Heck überholt. Auf der nassen Fahrbahn ist das kein leichtes Unterfangen, vor allem nicht im wohl ungewöhnlichsten der hier zur Verfügung stehenden Fahrschulautos: dem weißen Range Rover Sport, getunt von der Brabus-Tochter Startech.

Ex-Rennprofi Christian Danner gab den Teilnehmern Tipps zum Thema Fahrsicherheit.

Bild: Aleksander Perkovic

Dessen Sommerbreitreifen treiben dem Fahrer viel Schweiß auf die Stirn, es gibt viel zu tun am Lenkrad. Denn bei dieser Übung gilt es nicht nur das Auto wieder einzufangen, sondern auch noch vor der hochschießenden Wasserwand zu bremsen und an ihr vorbeizulenken. Einer der Probanden lässt das schwere Fahrzeug einen beeindruckenden Walzer tanzen und durchbricht spektakulär die Wasserspiele von Grevenboich. Trainer Ralf ist nicht zufrieden: "Du hast das Ziel aus den den Augen verloren. Nicht die Wasserwand anstarren, dann fährst du unversehens ins Hindernis." Lektion: immer dorthin schauen, wo man hin will. Bemerkenswert am Rande: Auch unter den weiblichen Kursteilnehmern befinden sich Vielfahrer mit 50.000 Kilometer Jahresfahrleistung. Was ebenfalls auffällt: Der neue Range Rover Evoque begeistert vor allem Markenfremde, die derzeit im Alltag einen normalen Pkw fahren. Die Land Rover-Stammkundschaft vermisst bei dem Newcomer die richtig hohe Sitzposition und den erhabenen Überblick etwa eines Discovery.

Da wäre zum Beispiel das Ehepaar Bergfort mit seinem Siebensitzer-Discovery – sie brauchen tatsächlich diese Version, denn sie haben vier Kinder. Geländefahren, das ist eine ganz andere Welt als onroad. Im Offroad-Parcours lässt sich’s erfahren. "Zentrales Problem für uns Fahrlehrer: Wie breche ich die Macht der Gewohnheit?", sagt Trainer Christian Danner, der seinen Schülern immer wieder das eingeschliffene Kupplungtreten und Auto-ausrollen-lassen abgewöhnen muss. Hier gilt es zu lernen: Fuß vom Gas, gleichmäßig fahren, Überschlag-Verhinderung beim Bergabfahren durch Beschleunigen in Falllinie – klassische Geländefahrschule. Danner lobt am Ende das Engagement aller: "Sie haben sich alle redlich angestrengt, und Sie haben es einfach mal probiert – das haben Sie jetzt allen anderen Verkehrsteilnehmern voraus."

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