Sitzprobe BMW X4 (2014)

BMW X4 (2014): Sitzprobe

— 06.03.2014

Der neue BMW X4 – wir saßen schon drin!

Der BMW X4 soll sich mit dynamischen Coupé-Linien und exklusivem Luxus vom X3 abheben. Gelingt das dem neuen Bayern? Erste Sitzprobe!

Gleich zwei Sicken in der Flanke betonen die Keilform des X4. Die Abrisskante steht so provokant ab wie einem Hahn die Schwanzfedern.

Dem neuen BMW X4 haben seine Schöpfer ganz schön viel Drama ins Blech gebügelt. Gleich zwei Sicken in der Flanke betonen die Keilform, die Abrisskante steht wie beim großen Bruder X6 so provokant ab wie einem Hahn die Schwanzfedern. Den eleganten Dachschwung, mit dem höchstem Punkt überm Fahrerkopf, hätten viele Autos gerne, die sich Coupés schimpfen und keine sind. Eine gelungene Show, die übertüncht, dass der X4 den gesamten Vorderbau bis zur Fensterkante der Vordertür vom facegelifteten X3 übernimmt.

Video: Porsche Macan vs. BMW X4

Die neuen SUVs im Vergleich

Die Einrichtung trägt auf den ersten Blick dick auf. Im X4 glänzt reichlich Klavierlack, und das Radio Professional fährt serienmäßig mit. Nett, aber exklusiver Luxus sieht anders aus. Man sitzt vorne zwei Zentimeter tiefer als im Technikspender X3. Die hintere Bank wurde sogar um drei Zentimeter abgesenkt – so weit, bis die Oberschenkel in der Luft hängen. Immerhin gibt es drei Fond-Plätze, das haben die Entwickler aus Kundenbeschwerden gelernt. Neues Murren wollten sie sich wohl sparen: Durch das schmale Rückfenster des X4 sieht der Fahrer beim Einparken so schlecht, dass der Parkpieper hinten gleich Serie ist.
Vorstellung: So kommt der neue BMW X4

BMW X4 Benziner: Technische Daten und Preise (Stand 6. März 2014)
Modell X4 xDrive 20i X4 xDrive 28i X4 xDrive 35i
Motor Vierzylinder, Turbo Vierzylinder, Turbo Reihensechszylinder, Turbo
Hubraum (ccm) 1997 1997 2979
Leistung kW (PS) bei U/min 135 (184)/5000 180 (245)/5000 225 (306)/5800
Nm bei U/min 270/1250 350/1250 400/1200
Leergewicht (EU) in kg 1810 1845 1890
0–100 km/h (s) 8,1 6,4 5,5
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 212 232 247
Verbrauch EU-Mix – CO2 7,2 l S – 168 g/km 7,3 l S – 169 g/km 8,3 l S – 193 g/km
Grundpreis (Euro) 46.100 51.700 58.000

Der 258 PS starke Dreiliter-Diesel kommt gut aus den Schuhen: In 5,8 Sekunden sprintet er auf Tempo 100.

Mit seinem Antriebsprogramm für den deutschen Markt hat der X4 gute Karten: Der 258 PS starke Dreiliter-Diesel kommt gut aus den Schuhen (5,8 Sekunden bis Tempo 100) und soll sich laut Norm mit 5,9 Litern Diesel auf 100 Kilometer zufriedengeben. Darüber bringen die Bayern vom Start weg einen Image-Burner: den 313 PS starken Topdiesel X4 xDrive35d mit Doppelturbo. Der rennt in 5,2 Sekunden bis 100 km/h, schafft 247 Spitze und genehmigt sich laut Datenblatt durchschnittlich glatte sechs Liter Diesel pro 100 Kilometer.
BMW X4 Diesel: Technische Daten und Preise (Stand 6. März 2014)
Modell X4 xDrive 20d X4 xDrive 30d X4 xDrive 35d
Motor Vierzylinder, Turbo Reihensechszylinder, Turbo Reihensechszylinder, Biturbo
Hubraum (ccm) 1995 2993 2993
Leistung kW (PS) bei U/min 140 (190)/4000 190 (258)/4000 230 (313)/4400
Nm bei U/min 400/1750 560/1500 630/1500
Leergewicht (EU) in kg 1805 1895 1935
0–100 km/h (s) 8,0 5,8 5,2
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 212 234 247
Verbrauch EU-Mix – CO2 5,4 l D – 143 g/km 5,9 l D – 156 g/km 6,0 l D –157 g/km
Grundpreis (Euro) 45.600 55.100 60.100

Die automatisch öffnende Heckklappe gehört zur Serienausstattung. Bei umgelegten Sitzen passen 1400 Liter in den Kofferraum.

Das X4-Programm beginnt bei 45.600 Euro für den Zweiliter-Benziner mit 184 PS (8,1 Sekunden bis Tempo 100, Spitze 212, Verbrauch 7,2 Liter auf 100 Kilometer). Der X4 xDrive20i kostet gut 4000 Euro mehr als ein gleich motorisierter X3, dafür gehören im SUV-Coupé unter anderem 18-Zoll-Räder, Xenon-Licht, Parkpieper und die automatisch öffnende Heckklappe zur Serienausstattung. Rechnet man diese Extras raus, beträgt der Mehrpreis gut 1000 Euro. Wie sich der neue BMW X4 im ersten Vergleich mit dem Porsche Macan schlägt, erfahren Sie in AUTO BILD 10/2014 – ab Freitag (7. März 2014) im Handel.

Sitzprobe BMW X4 (2014)

Autor: Joachim Staat

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