BMW X3

BMW X3

Generation G45

: seit 2024

Alle Infos zum Modell

BMW X3

Vorstellung

BMW X3

X3 in vierter Generation

Seit gut 20 Jahren hat BMW den X3 im Portfolio. Mitte 2024 wurde die neue, vierte Generation des Mittelklasse-SUV mit dem internen Baucode G45 vorgestellt.

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Die kommt mit monumentalem Außendesign, Curved Display und mehr Platz als im Vorgänger. Der neue X3 ist bereits bestellbar.

BMW X3

Preis

BMW X3

Das kostet der neue Top-Diesel

BMW hat einen neuen, stärkeren Diesel für den X3 angekündigt. Der Preis für den Reihensechszylinder: mindestens 70.000 Euro. Das SUV wird ab März 2025 mit dem neuen Motor produziert, ausgeliefert wird ab Mai.

X3 ist teurer geworden

Zum Frühjahr 2025 hat BMW die Preise des X3 angezogen. Einstiegs-Benziner und -Diesel sind um 1500 Euro teurer geworden. Damit nähert sich der Benziner gefährlich der 60.000-Euro-Marke, bei 59.400 Euro geht es nun los. Der Diesel kostet jetzt mindestens 61.900 Euro.

Beim Topmodell, dem X3 M50, steigt der Preis sogar um 2000 Euro auf 84.500 Euro. Nur bei einem Antrieb ändert sich der Grundpreis nicht: Der Plug-in-Hybrid kostet nach wie vor 66.000 Euro.

Aktuelle Listenpreise

Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.

Stand: 10. Mai 2026

Aufbauart: SUV

Benzin

Benzin/Elektro-PlugIn

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

X3 20 xDrive

190 PS

60.300 €

X3 M50 xDrive

381 PS

85.200 €

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

X3 30e xDrive

190 PS

66.900 €

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

X3 20d xDrive

197 PS

62.800 €

X3 40d xDrive

285 PS

71.000 €

BMW X3 M50

Design

BMW X3 M50

Große, glatte Flächen und neues Grill-Design

Beim Design orientiert sich der neue nicht an der Studie "Vision Neue Klasse X", das wird dem kommenden iX3 vorbehalten bleiben, der als eigenständigeres Elektro-Modell kommen soll. Stattdessen haben die Bayern den Vorgänger stark modernisiert. BMW spricht von einem monolithischen Design. Heißt: Der X3 soll aussehen, als wäre er aus einem Stück gefertigt. Und ja, großflächige Karosserieteile lassen das SUV monumental wirken, verleihen ihm eine stämmige Optik und mächtige Präsenz.

BMW X3

Die Scheinwerfer ähneln denen des neuen 5ers, bekommen aber eine andere Grafik mit Doppel-L-Tagfahrlicht. Die Doppelniere kommt eher zurückhaltend rüber, nicht so ausladend wie bei den Premium-Modellen 7er und X7, dafür aber (wie beim neuen 5er) mit beleuchtetem Rand – zumindest optional ("Iconic-Glow-Paket"). Neu ist vor allem die Kombination aus vertikalen und diagonalen Streben.

Eine neue Frontschürze komplettiert das Gesicht der nächsten X3-Generation. Für die gibt BMW einen cw-Wert von gerade einmal 0,27 an – ein stattlicher Wert für so ein bulliges Auto.

BMW X3 M50

Im Profil zeigt sich der X3 elegant, dezente Schattenkanten fangen das Licht auf, sodass die Seitenlinie nicht zu glatt wirkt. Zudem verzichtet der Bayer auf Kunststoffbeplankungen an den Radhäusern – und er trägt neue Felgen zwischen 18 und 21 Zoll zur Schau.

Die Abmessungen auf einen Blick:

Länge: 4755 mm
Breite: 1920 mm
Höhe: 1660 mm
Radstand: 2865 mm
Kofferraumvolumen: 570–1700 l (PHEV 460–1600 l)
max. Anhängelast: 2,5 t

BMW X3 M50

Antrieb

BMW X3 M50

Neuer Diesel mit sechs Zylindern

Wie versprochen reicht BMW einen weiteren Sechszylinder für den X3 nach. Und zwar einen Diesel mit drei Liter Hubraum und 48-Volt-Unterstützung. Starke 303 PS mobilisiert er. Damit ist der neue Diesel direkt unter dem Topmodell X3 M50 (Reihensechszylinder-Benziner mit 398 PS) positioniert. Beim Drehmoment überbietet er den M50 sogar: Maximal 670 Nm liefert der Diesel, der Benziner kann nur 580 Nm anbieten.

Der Sprint ist mit 5,4 Sekunden auf 100 km/h angegeben, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 245 km/h. Wie alle X3 ist auch der neue Sechszylinder-Diesel mit Allradantrieb ausgestattet. Wie der schwächere Diesel und der Top-X3 liegt auch hier die Anhängelast bei maximal 2,5 Tonnen.

Los geht's bei 208 PS

Die schwächeren Antriebe haben vier Zylinder. Den Benziner-Einstieg markiert der X3 20 xDrive mit 48-Volt-Bordnetz und 208 PS. Die Diesel-Variante kommt mit einem Zweiliter-Vierzylinder (197 PS).

Abgerundet wird das Motorenprogramm von einem Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von 299 PS und 450 Nm Drehmoment. Die rein elektrische Reichweite soll bis zu 90 Kilometer nach WLTP betragen – ein durchaus passabler Wert.

Die technischen Daten im Überblick:

Die technischen Daten im Überblick:
	BMW X3 20 xDrive	BMW X3 M50 xDrive	BMW X3 20d xDrive	BMW X3 40d xDrive	BMW X3 30e xDrive
Motor	Zweiliter-Vierzylinder-Turbo (Mildhybrid)	Dreiliter-Reihensechszylinder-Biturbo (Mildhybrid)	Zweiliter-Vierzylinder-Turbo (Mildhybrid)	Dreiliter-Reihensechszylinder-Biturbo (Mildhybrid)	Zweiliter-Vierzylinder-Turbo + Elektromotor (Mildhybrid)
Kraftstoff	Benzin	Benzin	Diesel	Diesel	Benzin + Strom
Leistung	153 kW (208 PS)	293 kW (398 PS)	145 kW (197 PS)	233 kW (303 PS)	220 kW (299 PS)
max. Drehmoment	330 Nm	580 Nm	400 Nm	670 Nm	450 Nm
Antrieb	Allrad	Allrad	Allrad	Allrad	Allrad
Getriebe	Achtgang-Automatik	Achtgang-Automatik	Achtgang-Automatik	Achtgang-Automatik	Achtgang-Automatik
0-100 km/h	7,8 s	4,6 s	7,7 s	5,4 s	6,2 s
Höchstgeschwindigkeit	215 km/h	250 km/h	215 km/h	245 km/h	215 km/h
Batteriekapazität	–	–	–	–	19,7 kWh
elektrische Reichweite (WLTP)*	–	–	–	–	81–90 km
Verbrauch (WLTP)*	6,9–7,6 l/100 km	7,7–8,3 l/100 km	5,8–6,5 l/100 km	6,2–6,7 l/100 km	0,9–1,1 l/100 km

BMW X3 M50

Ausstattung

BMW X3 M50

Inhaltsverzeichnis

Innenraum
M Performance Parts

Innenraum: Mehr Platz im neuen X3

Wir nehmen Platz im neuen X3 und finden uns sofort zurecht. Denn im Grunde sind hier viele Elemente bereits bestehender BMW-Modelle eingeflossen. So zum Beispiel das gewaltige Curved Display mit einem 12,3-Zoll-Cockpit- und einem 14,9-Zoll-Infotainmentdisplay. Dazu gibt es das aktuelle Bediensystem OS 9. Die Sitze sind mit recycelten Materialien oder – optional – Merino-Leder bezogen.

BMW X3

Der Kofferraum des neuen X3 schluckt jetzt 20 Liter mehr, bei umgeklappter Rückbank sind es sogar 100 Liter. Wem der Gepäckplatz nicht reicht, kann noch bis zu 2,5 Tonnen an den Haken nehmen.

Markanter Dachspoiler und weitere M Performance Parts

Einen Tick sportlicher wird es mit den M Performance Parts. Ganz neu ist ein schwarzer Frontaufsatz, der die Schürze optisch verschärft. Deutlich eindrucksvoller sind aber die hauseigenen Tuning-Teile fürs Heck. Hier gibt es einen Diffusor, der mit einer sportlichen Blende für die Schürze kombiniert ist. Dazu bietet BMW Carbonblenden für die Endrohre an. Ein auffälliger Dachspoiler komplettiert den Look.

BMW X3 G45

Generation vier: Erster Check im neuen BMW X3

Bild: BMW Group

Selbstverständlich gibt es eigene Felgen. Zwei Versionen im Y-Speichendesign bietet BMW an: gewichtsoptimierte 22-Zöller oder 20-Zoll-Leichtmetallräder.

Das Angebot für den Innenraum fällt vergleichsweise sparsam aus. Carbon- oder Aluminiumeinstiegsleisten, Edelstahl-Pedale und ein Satz Fußmatten mit M Performance-Schriftzug bietet BMW hier an.

BMW X3 20 xDrive (G45)

Test

BMW X3 20 xDrive (G45)

Fahren: der bisher komfortabelste X3

AUTO BILD ist den X3 als 20 xDrive mit 208 PS gefahren. Der Zweiliter-Turbo ist stets an die bewährte, weich schaltende Achtstufen-Wandlerautomatik von ZF gekoppelt, mit integriertem 48-Volt-Startergenerator, der 18 PS und 200 Nm beisteuert zur Gesamtleistung. All das ergibt einen linear beschleunigenden Antrieb – gelassen, aber in allen Situationen ausreichend.

Die um die Mittellage hektische Lenkung des Vorgängers ist passé dank neuem Fahrwerk mit längerem Nachlauf, der einen stabilen Geradeauslauf schafft und mehr Rückstellkraft der Lenkung. Das gewollt auf handlich Getrimmte der dritten Serie ist einem natürlichen, organischen Lenkgefühl gewichen, das viel besser zur Wagengröße passt.

Auffallend fein spricht die Federung an auf kurze Anregungen wie Fugen oder Kanaldeckel – der bis dato komfortabelste X3, auch ohne Luftfederung, die für ihn nach wie vor nicht erhältlich ist. Trotz allen Federungskomforts scheint der konventionell schraubengefederte X3 so etwas wie Wankbewegungen nicht zu kennen. Er liegt wie ein Brett.

Fauit von Rolf Klein: So fein hat bis dato noch kein X3-Fahrwerk auf Unebenheiten angesprochen – komfortabel wie nie zuvor! Die 1,92 Meter Breite machen ihn aber sperrig, und die Paketbindung begehrter Extras macht ihn teuer.

Auto-Abo bei Faaren

15. April 2026

Sebastian Friemel
Redakteur im Ressort Neuheiten

Mit der neuen Generation des X3 geht BMW auch neue Wege, setzt optisch weniger auf Sport, mehr auf Eleganz. Dazu gibt's ordentlich Platz, modernstes Infotainment und eine große Anhängelast. Das dürfte dem Bayern auch künftig zu großem Erfolg verhelfen.

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 60.300 – 85.200 €
Leistung: 190 – 381 PS
Höchstgeschwindigkeit: 215 – 250 km/h
Hubraum: 1.995 – 2.998 cm³
Verbrauch (kombiniert): 5,8 – 7,7 l/100 km
0 – 100 km/h: 4,6 – 7,8 s
Kofferraumvolumen: 570 – 1.700 l
Anhängelast: 750 – 2.500 kg

Technische Daten & Varianten

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

X3 20 xDrive seit 06/2024

190 PS

7,8 s

6,9 l/100km

60.300 €

X3 M50 xDrive seit 06/2024

381 PS

4,6 s

7,7 l/100km

85.200 €

Benzin/Elektro-PlugIn

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

X3 30e xDrive seit 06/2024

190 PS

6,2 s

2,8 l/100km

66.900 €

Diesel

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

X3 20d xDrive seit 06/2024

197 PS

7,7 s

5,8 l/100km

62.800 €

X3 40d xDrive seit 04/2025

285 PS

5,4 s

6,2 l/100km

71.000 €

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