Zwei von drei A4 kommen hierzulande als Avant auf die Straße. Und wenn im April 2008 die Kombi-Variante der aktuellen Baureihe an den Start rollt, könnte der Anteil sogar noch größer werden. Beim 78. Auto-Salon in Genf will Audi die Erfolgsgeschichte des Avant fortschreiben. Dafür sollen neben dem attraktiven Äußeren vor allem die moderne Technik von A5/A4 und das leicht gewachsene Raumangebot sorgen. Das Gesicht und den Vorderwagen übernimmt der Avant unverändert von der Limousine – Tagfahrlicht ist künftig Serie, bei den Xenon-Plus-Scheinwerfern besteht es aus 14 weißen Leuchtdioden. Ein deutlich eingezogener Hintern und die interessante Leuchtengeometrie verleihen dem Avant eine sehr eigenständige Heckansicht.

Im Herbst 2008 folgt die 120-PS-Basis

Ein Ladewunder will der Audi gar nicht sein, aber das Volumen hinter der Heckklappe wächst auf 490 bis 1430 Liter. Die Rückbank ist im Verhältnis 1/3 zu 2/3 geteilt, optional gibt's eine Durchlademöglichkeit mit separater Ski- und Snowboardtasche. Zudem finden Fondgäste jetzt eine entspanntere Sitzposition. Als Motorisierungen haben die Kunden zunächst die Wahl zwischen zwei Benzinern und zwei Dieseln: 1.8 TFSI/160 PS, 3.2 FSI/265 PS, 2.0 TDI/143 PS und 3.0 TDI/240 PS. Im Herbst 2008 wird der 120 PS starke 1.8 TFSI Attraction nachgeschoben, der den Einstiegspreis auf 27.550 Euro drückt. Ebenfalls später kommt der 2.0 TDI mit 170 PS.