Genfer Autosalon 2012: Vorschau — 01.02.2012
Die Stars von Genf
Audi A1 quattro, Dacia Lodgy, Porsche Boxster oder der VW Up-Fünftürer: Auf dem Genfer Autosalon 2012 werden gewichtige Auto-Neuheiten vorgestellt. Wir zeigen Ihnen die Stars der Messe.
Nachdem sich die Autowelt im Januar 2012 in
Detroit versammelt hat, wird knapp zwei Monate später gemeinsam in die Schweiz gepilgert. Der Genfer Autosalon 2012 (8. bis 18. März) steht an. Premieren vor Ort? Reichlich! Zum Beispiel der
Audi A1 quattro. Der erste Allradler aus Ingolstadt im Polo-Format wird kein Spielverderber sein. Ein Gewichtsaufschlag von rund 120 Kilo kann den kleinsten Ringkämpfer kaum in seinem Spieltrieb bremsen. Der Quattro-Antrieb, ähnlich dem des
RS 3, nimmt dem
A1 in engen Kurven spürbar die Tendenz zum Untersteuern. Wo der A1 mit Frontantrieb zum Kurvenaußenrand drängt, hält der Quattro seine Spur. Geplante Motoren? Dazu hüllt sich Audi bisher noch in Schweigen. Schwächlich dürfte aber keiner von ihnen werden.
Viel Platz für wenig Geld soll der Dacia Lodgy bieten. In Genf stellen die Rumänen das Auto vor.
Die Konkurrenz aus München geht Genf 2012 weniger sportlich an. Hier setzt man auf Eleganz. Das
BMW 6er Gran Coupé besticht vor allem mit Kurven, die jedem Supermodel schmeicheln würden. An Front und Heck gibt es gegenüber dem
6er Coupé sanfte Retuschen, das Profil reckt sich fast majestätisch in die Fünf-Meter-Liga. Gegenüber dem
5er, der als Technikspender herhält, duckt sich das Gran Coupé rund zehn Zentimeter flacher (1,39 Meter) über den Asphalt – das streckt die Proportionen. Schön, aber nichts für einen
Dacia. Die Rumänen gehen in Genf mit ihrem nächsten Familienmitglied an den Start. Der Minivan hört auf den Namen
Lodgy und soll vor allem eins bieten: Platz.
Alle Stars von Genf gibt es in der Bildergalerie. Sie wird regelmäßig aktualisiert!
Kommentare zum Artikel (68)
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Mal ne Frage: sind das hier die gleichen Leute, die zum einen die \"Neuvorstellungen\" super toll finden und zum anderen morgen die hohen Spritpreise kritisieren ? Ich denke schon ! Eine neue Stoßstange und Elektronik Schnick-Schnack im Innern machen noch lange kein für die Zukunft interessantes Auto. Was hier vorgestellt wird, hätte man mal lieber vor 15-20 Jahren vorgestellt. Alles Ablenkung von den wirklichen Problemen, die jeder heute schon an der Tankstelle merkt. Oh ja ich weiß, ich bin nur ein Neider, der sich sowas nicht leisten kann !
Den offenen Evoque erwarte ich mit grösster Spannung.
Genausowas wünsche ich mir.
Endlich ein Cabrio, das nicht dem grassierenden Sportlichkeitswahn frönt, sondern stattdessen Schlechtwegetauglichkeit bietet und den Offengeniesser in der Stadt den Abgasen enthebt.
Auch die hohe Sitz- und damit Sichtposition stelle ich mir in einem Cabrio doppelt attraktiv vor.
Also bitte bauen!
Harte, niedrige, unbequeme Roadster gibt es schon mehr als genug...
Der Range Rover Evoque ohne Dach ist noch schlimmer als der Vitara X-90!
Vollgas solange es noch geht!
Wer weiß, in Zukunft werden nur noch vermögende Menschen Auto fahren können, bei den Preisen der Autos und den Spritpreisen ist das gar nicht anders möglich.
Der Range als Cabrio...würg. Ein Ziegelstein mit Sitzen....wow was für eine Design-Meisterleistung!
Und dazu noch die unsinnigste Kombination (Geländewagen/Coupe/Cabrio) die ich jemals sah!
Die spinnen doch, die Engländer!