Sie lieben es sportlich? Und exklusiv? Finden den schonungslos offenen Lamborghini Aventador J dann aber doch peinlicher als Paris Hilton je sein könnte? Und denken, dass die Ferrari F12 Berlinetta irgendwie zu sehr nach dem California kommt? Pas de problème. Auf dem Genfer Autosalon finden sich auch dieses Jahr wieder jede Menge heiße Alternativen. Etwa der Lotus Exige S Roadster. Mit dem herausnehmbaren Stoffdach der Elise speckt der schlanke Brite noch mal 60 bis 70 Kilo ab und verspricht angesichts der unverändert anliegenden 350 PS nie langweilig zu werden.

Video: Sportwagen Genf 2012

Leistung sticht!

Okay, wegen des fehlenden Riesenflügels am Heck und aus Rücksicht auf die Kapuze wird die Höchstgeschwindigkeit auf 224 km/h begrenzt – der Spaß auf kurvigen Landstraßen ist dafür aber nach oben offen. Im Läufe dieses Jahres startet die Auslieferung, einen Preis verrät Lotus noch nicht. Gumpert schon. Der nochmals verschärfte und auf 1175 Kilo abgespeckte Apollo Enraged mit neuer Front und digitalem Display für den Fahrer kostet 785.400 Euro. Dafür gibt es einen auf drei Exemplare limitierten, straßenzugelassenen Flügeltürer, der nicht nur so aussieht, als fühlte er sich auch auf der Rennstrecke wohl.
Spano GTA
Unwiderstehlich wie ein andalusischer Stier dank 8,3-Liter-V10 mit 820 PS: der knapp 700.000 Euro teure Spano GTA.
Bild: Thomas Starck
Im Heck der mattschwarzen Karosserie mit einem goldenen Zierstreifen links und einem roten rechts (wir erkennen die deutschen Farben, was Gumpert mit "pure German Speed" übersetzt) verbirgt sich ein 780 PS stärker V8 mit sequenziellem Siebengang-Getriebe, die dem Altenburger Flachmann ordentlich Beine machen sollen. Carbon-Keramik-Bremsen bringen die Fuhre sicher wieder zum Stehen, fette 20-Zoll-Räder halten den Kontakt zur Straße. Den verliert hoffentlich auch der GTA Spano nie. Der spanische Extremsportler soll immerhin 99 mal gebaut werden und für 678.300 Euro seine Fans finden. Helfen könnte dabei der 8,3-Liter-V10, der sich direkt hinter dem Fahrer breit macht und stramme 820 PS an die Hinterräder schickt.
Reichlich Carbon soll das Gewicht auf 1350 Kilo begrenzen, was sich im Beipackzettel dann so liest: 0-100 km/h in 2,9 Sekunden, Spitze über 350 km/h, Verbrauch, ähhh, je nach Dosierung. Nicht ganz so dramatisch dürfte der leckere AC 378 GT Zagato trinken. Unter dem von Zagato gezeichneten Sportdress rockt ein 6,2-Liter-V8 mit 434 PS. Über ein manuelles Sechsganggetriebe landet die Kraft an den Hinterrädern und schiebt den schicken Briten in 3,9 Sekunden auf Tempo 100. Die sonst auf Cobra-Nachbauten spezialisierten Engländer versprechen zudem, dass ihr 1420 Kilo schweres Coupé die Aufnahme in den 300-km/h-Club schafft. Der Preis dafür dürfte bei knapp 110.000 Euro liegen.