Lancia Thema/Voyager: Preise — 20.10.2011
Das kosten Thema und Voyager
Im November 2011 rollen der Lancia Thema sowie der Lancia Voyager zu den Händlern. Sowohl das neue Marken-Flaggschiff als auch der Van locken mit üppiger Ausstattung. Was sie kosten, lesen Sie hier.
Überblick: News und Tests zu Lancia
Das neue Marken-Flaggschiff ist in drei Ausstattungsvarianten zu haben. Die Basis "Gold" hat unter anderem bereits ein schlüssellose Zugangs- und Startsystem sowie 18-Zoll-Leichtmetallräder, eine Rückfahrkamera mit Parksensoren, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit automatischer Fahr- und Fernlichtschaltung und eine Leder-Innenausstattung an Bord. Die Ausstattung "Platinum" bringt zusätzlich noch Annehmlichkeiten wie ein Navigationssystem mit 8,4 Zoll-Touchscreen, eine elektrisch verstellbare Pedalerie oder beheizbare Rücksitze mit. Zur Linie "Executive" gehören unter anderem 20 Zoll-Leichtmetallräder, ein Premium-Soundsystem, ein lederbezogenes Armaturenbrett und ein Paket verschiedener Sicherheitsassistenten. Die Preise für den Thema liegen zwischen 41.400 und 50.900 Euro.
Überblick: Alle Infos zum Thema und zum Voyager
Der Phedra-Nachfolger Voyager schlägt mit 39.990 Euro zu Buche. Der 5,21 Meter lange Van ist wahlweise mit einem 287 PS starken 3,6-Liter-Benzinmotor oder einer 2,8-Liter-Dieselvariante mit 163 PS ausgerüstet. 7,9 Liter soll der Voyager mit dem Selbstzünder verbrauchen, 10,8 Litern mit dem Benziner. Beide Motoren erfüllen Euro-5. In beiden Fällen wird eine Sechsgang-Automatik dazu kombiniert. Serienmäßig an Bord hat der Siebensitzer unter anderem eine abgedunkelte Verglasung der hinteren seitlichen Scheiben sowie der Heckscheibe, elektrisch verstellbare Vordersitze, eine Dreizonen-Klimaautomatik und ein MP3-fähiges Audiosystem. Hier geht es zum ersten Fahrbericht des Lancia Thema.
| Preise Lancia Thema | |||
|---|---|---|---|
| Modell | Leistung | Ausstattung | Preis* |
| 3.0 V6 CRD 24v | 140 kW (190 PS) | Gold | 41.400 Euro |
| 3.0 V6 CRD 24v | 140 kW (190 PS) | Platinum | 43.900 Euro |
| 3.0 V6 CRD 24v | 176 kW (239 PS) | Platinum | 46.900 Euro |
| 3.0 V6 CRD 24v | 176 kW (239 PS) | Executive | 50.900 Euro |
| 3.6 V6 VVT 24v | 210 kW (286 PS) | Platinum | 46.900 Euro |
| 3.6 V6 VVT 24v | 210 kW (286 PS) | Executive | 50.900 Euro |
| * Unverbindliche Preisempfehlung ab Werk inkl. 19 % MwSt. | |||
| Preise Lancia Voyager | |||
|---|---|---|---|
| Modell | Leistung | Ausstattung | Preis* |
| 3.6 V6 VVT 24v | 211 kW (287 PS) | Gold | 39.990 Euro |
| 2.8 CRD 16v | 120 kW (163 PS) | Gold | 39.990 Euro |
| * Unverbindliche Preisempfehlung ab Werk inkl. 19 % MwSt. | |||
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Kommentare zum Artikel (13)
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An @SPDler: keinen eigenen Nick?
Ja, im Dschungel kommt man wahrscheinlich schneller voran als auf unseren (mit einer Person besetzten Autos) verstopften Straßen.
Für ein besseres Leben und bessere Luft werden wir an unserem Ziel arbeiten. Such Euch schon mal jetzt ein neues und intelligenteres Hobby.
Dann zieh doch in den Dschungel! Vollpfosten!
Idiotische Autos.
Wir fordern:
1. Strafsteuer für Spritschlucker und Autos die schneller als 120 km/h fahren können
2. Geschwindigkeitsbegrenzung auf deutschen Autobahnen 120 u. Landstrassen 70 km/h
3. Neuwagen dürfen maximal nur noch 120 g co2 ausstoßen.
4. Deutliche Erhörung der Treibstoffpreise (besonders Diesel) zu Gunsten des öffentlichen Verkehrs
5. Verbot von Geländewagen (auch SUV) und große Familienvans.
@ kosake
dem thema wird wahrscheinlich sogar ein achtungserfolg gelingen, denn er sieht gut und "anders" aus. von solch markenfremden weil hässlichen konstruktionen wie voyager und 200 werden wir im straßenbild mehr als sicher verschont bleiben.
@Martin: Der aktuelle Chrysler Town & Country bzw. Dodge Grand Caravan kam 2007 auf den Markt. Hier sehen wir das Facelift, welches seit Sommer erhältlich ist und bis ca. 2013 gebaut werden soll.
Es ist übrigens typisch amerikanisch, das innerhalb einer Modellgeneration vor allem der Innenraum aufgewertet wird. Die Technik wird eher dezent verbessert, weil US-Kunden absolute Zuverlässigkeit fordern. Daher sind amerikanische (wie auch koreanische und japanische) Autos vorallem Antriebstechnisch einfacher gebaut als europäische (Sauger statt Turbo).