Lexus CT 200h: Fahrbericht — 25.10.2010
Prius mit Nadelstreifen
Lexus zieht dem grünen Gewissen einen Nerz über. Der neue Kompakt-Hybrid CT 200h spart dank Prius-Technik, will von freudloser Öko-Askese aber nicht viel wissen. AUTO BILD unterwegs mit dem japanischen Doppel-Herz.
Früher erkannten wir Freunde der Natur an Parka und Jutetasche. Heute kommt der Umweltaktivist auch gern mal aus dem bürgerlichen Lager und trägt Nadelstreifen. Der CT 200h ist so einer, quasi der Jürgen Trittin unter den Hybriden. Fein gekleidet, umweltbewusst, kompromissbereit. Lexus' erster Kompakter fährt ausschließlich mit der Kraft der zwei Herzen zu uns, nutzt die Technik des
Prius, distanziert sich aber wohltuend von spaßbremsender Öko-Doktrin. Dafür hat die Toyota-Tochter einiges getan. Außen noch japanisch unterkühlt, löst der CT 200h innen seinen Premium-Anspruch weitgehend ein. Auf 4,32 Meter ist das Platzangebot zwar eher mäßig, das Ambiente dafür von der schicken Sorte.
Überblick: Alle News und Tests zum Lexus CT 200h
Dank Aluhauben und Leichtbaus im Detail verspricht
Lexus 3,8 Liter pro 100 km im Durchschnitt, also nur 89 g CO
2-Emissionen pro km. Haben wir notiert. Doch der Bursche kann auch anders. Und zwar im Sportmodus. Da spannt er seine Muskeln, der Elektromotor spendiert mehr Leistung, das System reagiert fixer aufs Gaspedal. Die ganze Fahrdynamik hat dann Bereitschaftsdienst. Und siehe da: Plötzlich versteht sogar ein Prius Spaß. Weil die Batterie weiter vorn und tiefer sitzt, wandert der Fahrzeugschwerpunkt Richtung Fahrersitz – und der Mensch in ihm wundert sich. Fährt gut, liegt gut, nur der arg angestrengte Motorsound beim Beschleunigen hat so gar nichts Feines an sich. Preislich tendiert Lexus eher zur Elbchaussee als in Richtung Republik Wendland. Ab selbstbewussten 29.000 Euro darf schön gespart werden.
Technische Daten Lexus CT 200h Vierzylinder, vorn quer • Hubraum 1798 cm³ • Leistung 73 kW (100 PS) • Elektromotor 60 kW (82 PS) • Systemleistung 100 kW (136 PS) • Vorderradantrieb • stufenloses Automatikgetriebe • Kofferraum 375–985 l • 0–100 km/h 10,3 s • Spitze 180 km/h • EU-Mix 3,8 l Super/100 km • CO
2 89 g/km •
Preis ab ca. 29.000 Euro.
Tomas Hirschberger
Fazit
Die feine Art zu sparen erweist sich als guter Kompromiss. Beruhigend genug fürs grüne Gewissen, flott genug für alle, die sich die Freude am Fahren nicht nehmen lassen wollen.
Kommentare zum Artikel (213)
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Die hier den lexus schlecht reden sind doch die größten pfeifen dies giebt und dan den vergleich mit nem kia. und dann das geschwätz wegen dem preis schaut euch doch erst mal die deutschen autos an für so ein drecks golf bist bei 31000euro und hast klimaautomatik tempomat und den rline aufkleber mehr ist auch nicht drin abgesehen davon must jeden monat in werkstat weil immer wider was kaput geht für die 31000euro kan ich mir nen schönen mazda 3mps kaufen und habe eig alles drin was ein auto haben kann....
Ich fass es nicht? Wie oft stand hier jetzt:
"Das Ding gibt es von Kia als Ceed (ohne L) schon mit Tageszulassung für schlappe 10.000 EUR! "
Man merkt es mal wieder, noch nie im Leben Lexus gefahren!
Von einen besessen wollen wir mal gar nicht erst reden!
Mal ganz vom Äpfel und (faule)Birnenvergleich abgesehen!
Von der Lexusqualität können andere nur träumen!
Es ist immer das Selbe Geblubber, von Leuten die auch der Meinung sind
iPhone Clones aus China für 80 Euro sind genau so gut wie das Original, LOL!
Träumt weiter.....................
Die Deutschen haben das mit dem hybrid voll verpennt Mercedes z.B: kauft jetzt den Hybridantrieb von Toyota ein weil sie denn von Vorsprung von Toyota nie aufholen können.
Ansonsten ist der Lexus echt genial wenn man die Leistung beachtet und dann denn Verbrauch sieht von dem träumen andere Autohersteller nur und das noch verpackt in ein sehr schönes Auto das noch sportlich aussieht
Ganz Deiner Meinung. Alle die hier gegen japanische Autos sprechen sind neidisch. Neid ist in unserem Land ja zum Volkssport geworden, und wenn zum Neid auch noch der Ärger kommt, ist der Deutsche Kleingeist perfekt.
Finde des Lexus auch genial. Bedenkt man, dass es die Prius-Technik schon seit 15 Jahren gibt, und die Deutschen erste jetzt damit anfangen, ist das nur peinlich.
Museumtechnik?? 15 Jahre alte Technik?? Miese Qualität? Schlechtes Design? etc etc... Oh Leute, hört bitte damit auf!! Mir tut der Bauch vom lachen schon sooo weh !!!! ^^
Wundere mich immer wieder wie ignorant manche Leute sein können...
Und jetzt an alle Lexus-Hasser :
http://www.n-tv.de/auto/Billige-Autos-machen-gluecklicher-article1808221.html
Wer ist da auf Platz 2 ?? :P
P.S. Das ist eine DEUTSCHE Kundenbefragung und KEINE japanische!! ;)
Soviel zu diesem Thema!