Mazda MX-5 (2013) — 09.12.2011

Kommt der Wankel zurück?

Leicht, mit neuem Design und möglicherweise mit neuem Antrieb soll der Mazda MX-5 2013 durchstarten. Der Roadster-Pionier könnte erstmals einen Wankelmotor unterm Blech haben.

Mazda arbeitet an der Neuauflage des MX-5. Die vierte Generation des Roadsters wird gemeinsam mit dem Nachfolger des RX-8 entwickelt. Mazda will durch Leichtbau das Gewicht des MX-5 unter 1000 Kilo senken. Das Design wird erstmals keine Evolution des Ur-Modells von 1989 sein, sondern folgt der Linie der Studie Shinari. Auch technisch verändert Mazda den Roadster deutlich. Das Antriebskonzept mit Frontmotor und Hinterradantrieb bleibt zwar erhalten, erstmals könnte aber ein Wankelmotor im MX-5 eingesetzt werden.

Übersicht: Alle News und Tests zum Mazda MX-5

Mazda-Chef Takashi Yamanouchi hat auf der Tokyo Motor Show 2011 gegenüber Journalisten bestätigt, dass die Firma den Kreiskolbenmotor weiterentwickle, um den Verbrauch zu senken und Abgasvorschriften einhalten zu können. 2010 hatte Mazda die Produktion des Wankelmotors zunächst eingestellt. Fest steht, dass der MX-5 die neu entwickelten Benziner mit bis zu 200 PS erhält. Wie bisher wird der Roadster mit Stoff- und Stahlklappdach angeboten. Premiere ist 2013, die Preise (bisher ab 19.890 Euro) sollen kaum steigen.

Lesen Sie auch: Design-Konzeptstudie Shinari

Artikel bewerten

Bewerte diesen Artikel

Fremde Bewertungen

Artikel kommentieren

Drucken

Mini Roadster/Mazda MX-5: Test

Wie viel Roadster steckt im Mini?

Er ist klein, stark und hat zwei Sitze – aber reicht das, um den jüngsten Mini "Roadster" zu nennen? AUTO BILD macht den Härtetest – mit dem MX-5 als Maßstab.

Mini Roadster vs. MX-5

Neun Golf-Alternativen: Test

Es muss nicht immer Golf sein

Rund 25.000 Euro kostet ein anständig ausgestatteter und gut motorisierter Golf. Nicht gerade wenig. Für so viel Geld gibt's spannende Alternativen. AUTO BILD hat neun aussichtsreiche Kondidaten verglichen.

Golf-Alternativen

Mazda MX-5 Challenge 2011

Schlag den Kelly

Showdown am Hockenheimring: 23 Finalisten der MX-5 Challenge 2011 treffen auf den Kellynator. Ist Extremsportler Joey Kelly überhaupt zu schlagen?

MX-5 Challenge

KalliR

02.01.2012, 12:44Uhr

@Lamy ... der Bericht ist aber schon viel älter als die Aussage auf der "Tokyo Motor Show 2011"!
Also immer schön der Reihe nach. ;-)

Ich fände es wirklich cool wenn der Wankel weiter entwickelt wird, allerdings liebe ich den aufgeladenen Wankel viel mehr. Da ich selber einen RX7-Turbo seit über 20 Jahren mein Eigen nennen darf, kenne ich den Unterschied. :-)

Lamy

22.12.2011, 02:39Uhr

wird wohl nichts mit einem wankelmotor in irgendeinem mazda

http://auto.t-online.de/mazda-stoppt-bau-von-autos-mit-wankelmotoren/id_50410620/index

Freude am Fahren

16.12.2011, 13:56Uhr

Also ich bin 3 Jahre mal RX-8 gefahren und muss sagen: Ich habe den Wankel
geliebt! es hat einen solchen spass gemacht erst bei 8-9000 touren zu schalten!!
Ganz zu schweigen vom Motorrad-Sound ;D Ich finde Mazda sollte dieses Privileg
nicht in die mx5-modellreihe tragen & lieber schleunigst einen neuen Rex rausbringen.
der stylische innenraum, das samureischwert als handbremse, der minischaltknauf & die gegenläufigen türen (was andere hersteller erst jetzt als "neu" verkaufen)...
ach war ein geiles auto - bis auf den verbrauch, leider.

Banjalucan

11.12.2011, 16:44Uhr

Das wäre wirklich schlimm wenn der nächste MX-5 so aussehen würde. Einen MX hat man bisher immer auf den ersten Blick als MX erkannt. Wie zum Beispiel ein 911er. Diese Tradition sollte sich Mazda nicht kaputt machen..

Keule

10.12.2011, 21:45Uhr

Wesentlich schnittiger als der jetzige. Dann bin ich mal auf den neunen RX gespannt.

Seite 1 2 ›

Hinweis: Die mit einem Sternchen* versehenden Felder sind Pflichtfelder

Porsche 911

Neuwagen deutlich
unter Listenpreis

Porsche 911 Neuwagen-Angebote

Mazda

Finden Sie Ihren Gebrauchtwagen.

Gebrauchtwagen-Angebote