Mini Cabrio: Tokyo Motor Show 2015 – BILDER

Mini Cabrio: Tokyo Motor Show 2015

— 23.10.2015

Frischluft für vier

In Tokio zeigt Mini die Neuauflage des Cabrios. Es beruht auf der aktuellen Mini-Generation und wächst deutlich in Länge und Breite.

Ein Raumwunder ist der Mini grundsätzlich nicht. Auf der Rückbank des Cabrios mussten sich Menschen jenseits des Kindesalters bislang schon ordentlich zusammenfalten, um auch nur eine kurze Strecke zu überstehen. Mit der neuen Generation, die auf der Tokyo Motor Show 2015 (30. Oktober bis 8. November) steht, soll alle besser werden, verspricht Mini.
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Die Heckklappe öffnet traditionell nach unten, der Verdeckrahmen lässt sich nach oben schwenken.

98 Millimeter mehr Länge, 44 Millimeter breiter und 7 Millimeter höher, dazu ein um 28 Millimeter gewachsener Radstand – nicht nur die Passagiere auf den Vordersitzen sollen von dem Wachstum profitieren. Insbesondere die Mitfahrer auf den hinteren Plätzen sollen bequemer einsteigen und auf den verlängerten Polstern auch gemütlicher sitzen können. Auf Schulterhöhe gibt es 34 Millimeter mehr Platz, im Ellenbogenbereich ganze 11,2 Zentimeter.

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Mini Clubman (IAA 2015): Fahrbericht

Der Mini bekommt eine Stoffmütze aufgesetzt, die erstmals vollelektrisch auf- und zuklappt und auf Wunsch ein schwarz-graues Union-Jack-Motiv zeigt. Innerhalb von 18 Sekunden vollzieht sich der Wandel von offen aurf geschlossen bei Geschwindigkeiten von maximal 30 km/h. Unabhängig von der Geschwindigkeit ist das Verdeck auch als Schiebedach nutzbar. Bei komplett geöffnetem Dach hat der Kofferraum ein Volumen von 160 Liter, ansonsten sind es 215 Liter.
Das ist der Mini

Ausgestattet wie der Bruder mit Stahldach

Der Innenraum entspricht der Stahldachversion. Ein Timer zählt die Minuten, die das Dach geöffnet ist.

In der Ausstattung ähnelt das Cabrio seinem Bruder mit Stahldach. Assistenten wie Parkpieper (Serie), Head-Up-Display (optional), LED-Scheinwerfer, Ambientebeleuchtung oder das große Infotainmentsystem mit intelligentem Notruf und App-Vernetzung sind beim Cabrio erhältlich. Großer Unterschied: Die Karosserie wurde versteift, hinter den Rücksitzen schießen binnen Sekundenbruchteilen die zwei Überrollbügel heraus, und auch der Windschutzscheibenrahmen ist deutlich stabiler gestaltet.

Kleinwagen mit Turbo im Test

Tokyo Motor Show 2015: Highlights

Zum Marktstart am 5. März 2016 bietet Mini das Cabrio in drei Motorisierungen an: als Cooper Cabrio übernimmt ein 1,5 Liter großer Dreizylinder-Turbo mit 136 PS und 220 Nm Drehmoment den Antrieb, im Cooper S Cabrio werkelt ein Zweiliter-Vierzylinder mit 192 PS, der sein maximales Drehmoment von 280 Newtonmeter schon bei 1250 U/min bereitstellt. Dieselseitig ist ein 1,5 Liter großer Dreizylinder mit 116 PS und 270 Newtonmetern maximalem Drehmoment erhältlich.
Leistung und Preise Mini Cooper Cabrio
Modell Motor Leistung/max. Drehmoment Beschleunigung 0-100 in s Verbrauch Preis
Mini Cooper Cabrio 1,5-Liter-Vierzylinder-Ottomotor mit Turboaufladung 136 PS; 220 Nm (230 mit Overboost) 8,8 Sekunden 5,1-4,9 Liter Super ab 23.950 Euro
Mini Cooper S Cabrio 2,0-Liter-Vierzylinder-Ottomotor mit Turboaufladung 192 PS; 280 Nm (300 mit Overboost) 7,2 Sekunden 6,1-6,0 Liter Super ab 27.950 Euro
Mini Cooper D Cabrio 1,5-Liter-Dreizylinder-Diselmotor mit Turboaufladung 116 PS; 270 Nm 9,9 Sekunden 4,0-3,9 Liter Diesel ab 25.900 Euro

Stichworte:

Cabrio

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