MS Design/Wolf Racing: Focus-Vergleich

MS Design Focus 1.6/Wolf Racing Focus 1.6: Tuning

— 11.06.2012

Zwei Focus vom Tuner machen auf ST

Zwei getunte Ford Focus 1.6 EcoBoost mit je 210 PS geben sich ein Stelldichein. Damit lsst sich die Wartezeit auf Fords 250 PS starkes Sportmodell Focus ST ganz passabel berbrcken.

EcoBoost Was sich dahinter verbirgt, ist die Bezeichnung der aktuellen Turbobenziner-Generation aus dem Hause Ford. Die Mittel sind bewhrt: Eine leichtere Vollaluminium-Konstruktion samt Zylinderkopf aus gleichem Material, doppelte variable Nockenwellenverstellung, weniger Hubraum und Turboaufladung. Erklrtes Ziel der Entwickler: Effizienz mit Sportlichkeit kreuzen. Eine Kreuzung, die im Focus 1.6 EcoBoost gut funktioniert. 182 PS und 240 Newtonmeter mit Overboost-Funktion sogar 270 Nm stark, kommt der neue Reihenvierzylinder-Direkteinspritzer nicht gerade als Spabremse rber. Mehr Leistung bietet Ford im Focus derzeit nicht, denn noch lsst der 250 PS starke Focus ST auf sich warten. Das ist aber kein Grund, Trbsal zu blasen, lechzt das gute Grundgerst doch geradezu nach einer Kraftspritze bei wenig Aufwand. Perfekt also fr die Tuner Wolf Racing und MS Design.

berblick: Alle News und Tests zum Ford Focus

Die "dicke Hose" bleibt im Schrank: Der Wolf schlummert unterm roten Schafspelz.

Wolf Racing Die Neuensteiner sind kein unbeschriebenes Blatt auf dem Gebiet der Schrfung von Focus-Krallen; so bringen sie den Neuen per zustzlichem Motorsteuerungsgert kurzerhand auf 210 PS; dazu steigt das Drehmoment auf 312 Newtonmeter an. Fr 1.290 Euro aus finanzieller Sicht eine angemessene Steigerung. Neben der Leistungssteigerung reiht sich ein neues Gewindefahrwerk von H&R in die Liste der Vernderungen ein. Wolf holt seinen roten Flitzer 30 Millimeter tiefer und legt ihn so satter auf die Strae. Optische Highlights stehen fr Performance-Tuner Wolf im Falle des Focus 1.6 hinten an, haben keine allzu hohe Prioritt. Da bersieht man beinahe die Scheinwerferblenden in Wagenfarbe, die neben Doppelauspuff, 18-Zoll-Rdern mit Edelstahlbett und einem Ladekantenschutz in Schwarz frs Auge reichen mssen.

Ein Artikel aus AUTO BILD SPORTSCARS

Kontrast macht sich gut: Optisch ist MS Design ein heies Eisen.

MS Design Aufflligere und sportlichere Wege gehen da die Kollegen von MS Design. Sie verpassen dem Focus ein rundum gelungenes Bodykit namens "Focus Dynamic", sparen dafr den Innenraum vollends aus. Der Name ist Programm: Weder Dach- noch Frontspoiler wirken protzig, Seitenschweller und Heckschrze runden das Erscheinungsbild ab. Was schick aussieht, der Beschleunigung jedoch abtrglich ist, sind die fr einen Kompaktwagen riesigen 20 Zoll groen MS18-Alurder. In Anbetracht der Niederquerschnittsreifen und einer Tieferlegung um ebenfalls 30 Millimeter mittels Eibach-Federn steht ein ziemlich barsches Federverhalten zu erwarten. Doch das Fahrwerk arbeitet berraschend gut und gibt dank ausreichendem Restkomfort keinen Grund zur Klage. Welcher der beiden Tuner den besseren "ST" auf die Rder stellt, erfahren Sie oben in der Bildergalerie.
Technische Daten MS Design Wolf
Motor R4, Turbo R4, Turbo
Hubraum 1596 cm³ 1596 cm³
kW (PS) bei 1/min 154 (209)/5540 154 (210)/6300
Messwerte
0–100/0–200 8,6 s/40,9 s 7,4 s/30 s
Höchstgeschwindigkeit 218 km/h 233 km/h
Preise
Serienfahrzeug ohne Extras 25.300 Euro 25.300 Euro
Leistungssteigerung 650 Euro 1.290 Euro
Fahrwerk 299 Euro (Federnsatz) 1.350 Euro (Gewindefahrwerk)
Bremsen Serie Serie
Radsatz (inkl. Reifen) 3.000 Euro 1.650 Euro
Auspuff 750 Euro (ab Kat) 1.950 Euro (ab Turbo)
Anbauteile 2.500 Euro (Bodykit) 155 Euro
Interieur Serie 193 Euro
Folie 1.200 Euro -
Preis Testwagen 33.699 Euro 31.888 Euro

Zwei getunte Ford(bewegungen)

Ford MS Design Focus 1.6 Ecoboost, Ford Wolf Racing Focus 1.6 Ecoboost:
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Verffentlicht:

16.05.2012

Preis:

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