Der Jetta ist der VW-Bestseller in den USA. Kein Wunder, denn der Golf mit Anhang verbindet deutsche Ingenieurskunst mit erstaunlich verträglichen Preisen. Jüngstes Beispiel, das deutschen VW-Kunden die Tränen in die Augen treiben dürfte, ist der Jetta GLI, das Top-Modell für den US-Markt, bei uns als GTI mit dem sportlichen Golf vergleichbar. Das 2012er-Modell steht auf der Chicago Auto Show (10. bis 20. Februar 2011) und soll nur 23.500 Dollar kosten, macht umgerechnet 17.200 Euro. Mit 203 PS aus dem 2,0-Liter-TSI-Motor, der hierzulande den Golf GTI befeuert. In Deutschland kostet der Jetta mit 105 PS bereits mindestens 20.900 Euro, mit dem 200 PS starken TSI sind rund 28.000 Euro fällig.

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VW Jetta GLI 2011 (USA)
Das Cockpit wirkt VW-typisch aufgeräumt, rote Nähte am abgeflachten Lenkrad gehören zum GLI-Trimm.
Bild: Werk
Gut, der deutsche Jetta rollt dank seiner aufwendigen Mehrlenker-Hinterachse (der US-Jetta hat eine antiquitierte Kugelgelenk-Achse, hatte schon der VW-Käfer!) sicher etwas souveräner über Straßenschäden und Gullideckel. Aber das allein erklärt den erheblichen Preisunterschied sicher nicht. Zumal der US-Jetta als "Autobahn"-Version für umgerechnet 18.700 Euro auch noch eine Zweizonen-Klimaanlage, Sonnendach, 18-Zoll-Alus, ein Premium-Audiosystem und Ledersitze draufpackt. Wer noch ein Navi und schlüssellosen Zugang wünscht, muss umgerechnet 19.500 Euro berappen. Ein manuelles Sechsgang-Getriebe ist Serie, ein Doppelkupplungs-Getriebe gibt es gegen Aufpreis.