Sie sollen den Fahrgast direkt, sicher, pünktlich und möglichst auch freundlich ans Ziel bringen: Das sind die Erwartungen der meisten Fahrgäste an deutsche Taxifahrer. Die Realität sieht allerdings oft anders aus. Rotlichtverstöße, Umwege, Geschwindigkeitsüberschreitungen von knapp 50 Stundenkilometern und ungepflegte Taxis – das sind die schwerwiegenden Mängel beim ADAC-Taxitest 2009. Der Automobilclub hat für diesen Test je 20 Taxifahrten in zwölf deutschen Städten unternommen. Auf dem Prüfstand waren Fahrer, Routentreue und Fahrzeug. Sieger mit der Gesamtnote "gut" wurde Potsdam mit seinem Taxi-Angebot, dicht gefolgt von Braunschweig und Augsburg. Schlusslicht des Taxitests ist Karlsruhe mit der Note "ausreichend". Insgesamt fünf Städte schnitten mit der Beurteilung "gut" ab, sieben mit "ausreichend".

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Taxi
Ob eine Taxifahrt gut ist oder schlecht, hänge vor allem vom Fahrer ab, so der ADAC. Neben vielen sehr guten und guten Fahrten gab es auch 35 (immerhin rund 15 Prozent) mit den Noten "mangelhaft" und "sehr mangelhaft". So fielen beim Verlierer Karlsruhe besonders die Umwege negativ auf, die mehr als ein Drittel der Fahrer machten. Besonders viele "schwarze Schafe" unter den Taxifahrern registrierten die ADAC-Tester auch in Düsseldorf, wo die schlechteste Fahrt des Tests stattfand. In der nordrhein-westfälischen Haupstadt überfuhr der Fahrer eine Ampel, die bereits seit vier Sekunden auf Rot stand. Zudem fuhr er trotz Hilfe vom Navigationssystem einen Umweg von 72 Prozent. Eine Reduzierung des Preises bot der Fahrer nicht an.

Die besten Taxifahrer kommen aus Chemnitz

Die besten Taxifahrer waren in Chemnitz unterwegs, die am besten ausgestatteten Fahrzeuge in Düsseldorf, und die Fahrten mit den geringsten Umwegen gab es in Braunschweig. Am günstigsten sind Taxis in Kiel, am teuersten in Karlsruhe. Damit sich Kunden auf eine stabile Qualität verlassen können, fordert der ADAC einheitliche Qualitätsstandards. Dazu zählen bundesweit angepasste Taxiordnungen und Tarifsysteme, eine bessere Fahrerausbildung sowie eine bundesweite Akzeptanz von Kreditkarten beim Bezahlen. Verstärkt werden müssten außerdem die Kontrollen durch unabhängige Prüfer.

Von

Boris Pieritz