Kimi Raikkönen hat ihn abgestimmt. Sie wissen schon, der Finne, der niemals lacht. Auto fahren kann er, und offiziell fährt er in der Formel 1 in Alfa-Farben. Es bot sich also an, die Giulia GTAm von ihm abschmecken zu lassen. Und wir geben gern den Vorkoster. GTAm steht dabei für Gran Turismo Alleggerita, also etwa Reisewagen in Leichtbauweise. Das kleine "m" (für modificato) ist die nochmals schärfere Variante. Bei dieser würzigen Giulia hat man den Eindruck, hier ist jedes Teil der normalen Giulia QV ausgebaut, angefasst und verbessert worden. (Wichtige Tipps für den Autokauf im Internet.)

Mit viel Carbon spart die Giulia GTAm 100 Kilogramm

Alfa Romeo Giulia GTAm
Sportlimousine auf Diät: Mit reichlich Carbon ist die Giulia GTAm 100 Kilo leichter als eine Giulia QV.
Wir reden hier nicht von Schickimicki, feinerem Leder oder lauterer Auspuffanlage. Hier hatte jeder Handgriff seinen Sinn, vor allem Leicht-Sinn, wie der Name ja schon sagt. 100 Kilogramm soll der Sonderling weniger auf die Waage bringen als eine Giulia Quadrifoglio. Wie das geht? Jede Menge Kohlefaser, zum Beispiel für Kardanwelle, Motorhaube, Dach, Sitzschalen und Stoßfänger. Dazu Auspuffanlage in Titan, leichtere 20-Zoll-Räder mit Zentralverschluss und schlankere Fahrwerksfedern. Es wird noch krasser. Die Rückbank flog raus, die hinteren Scheiben sind in Polycarbonat gefertigt, dazu Sechspunktgurte, Überrollbügel und Schlaufen als Türöffner. Zusätzlich zur radikalen Diät wurde der Giulia weiterer Feinschliff verordnet.
Gebrauchtwagen mit Garantie
Image Alfa Romeo  Giulia 2,2 JTDM Super LED-hinten USB DPF Seitenairb. Beif.- Airb. WFS Kopfairbag , Jahr 2016, Diesel
22.489
Alfa Romeo Giulia 2,2 JTDM Super LED-hinten USB DPF Seitenairb. Beif.- Airb. WFS Kopfairbag , Jahr 2016, Diesel
Kilometerstand95.000 km
Leistung132 KW (177 PS)
Erstzulassung09/2016
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Diesel, 4,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 109 g/km*
Image Alfa Romeo  Giulia 2.2 Diesel AT8 EURO6 Super Leder Nav Shz MemSitz , Jahr 2017, Diesel
22.490
Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel AT8 EURO6 Super Leder Nav Shz MemSitz , Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand81.849 km
Leistung132 KW (177 PS)
Erstzulassung09/2017
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Diesel, 4,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 109 g/km*
Image Alfa Romeo  Giulia Super 2.0 Turbo Navi ACC DAB Kamera PDC , Jahr 2018, Benzin
26.990
Alfa Romeo Giulia Super 2.0 Turbo Navi ACC DAB Kamera PDC , Jahr 2018, Benzin
Kilometerstand70.403 km
Leistung147 KW (197 PS)
Erstzulassung03/2019
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Benzin, 6 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 138 g/km*
Image Alfa Romeo  Giulia 2.2 DIESEL 16V 140kW LUSSO NAVI LEDER RFK , Jahr 2019, Diesel
27.380
Alfa Romeo Giulia 2.2 DIESEL 16V 140kW LUSSO NAVI LEDER RFK , Jahr 2019, Diesel
Kilometerstand71.862 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung10/2019
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Diesel, 5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 131 g/km*
Image Alfa Romeo  Giulia 2.0 TURBO 16V SUPER , Jahr 2019, Benzin
29.390
Alfa Romeo Giulia 2.0 TURBO 16V SUPER , Jahr 2019, Benzin
Kilometerstand60.135 km
Leistung147 KW (197 PS)
Erstzulassung01/2019
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Image Alfa Romeo  Giulia Super 2.0 Turbo 16V AT8 , Jahr 2018, Benzin
30.450
Alfa Romeo Giulia Super 2.0 Turbo 16V AT8 , Jahr 2018, Benzin
Kilometerstand55.545 km
Leistung147 KW (197 PS)
Erstzulassung01/2018
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Benzin, 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 138 g/km*
Image Alfa Romeo  Giulia Basis Business, Navi, 2.Hand , Jahr 2019, Benzin
30.990
Alfa Romeo Giulia Basis Business, Navi, 2.Hand , Jahr 2019, Benzin
Kilometerstand12.785 km
Leistung147 KW (197 PS)
Erstzulassung09/2019
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Benzin, 7,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 164 g/km*
Image Alfa Romeo  Giulia Business 2.2 16V 160 PS NAVI+MEMORY+CARPLAY+ELEKTR+SITZE+LED , Jahr 2019, Diesel
31.590
Alfa Romeo Giulia Business 2.2 16V 160 PS NAVI+MEMORY+CARPLAY+ELEKTR+SITZE+LED , Jahr 2019, Diesel
Kilometerstand37.487 km
Leistung118 KW (158 PS)
Erstzulassung08/2019
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Diesel, 5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 131 g/km*
Image Alfa Romeo  Giulia Business 2.2 16V 160 PS NAVI+MEMORY+CARPLAY+ELEKTR+SITZE+LED , Jahr 2019, Diesel
31.990
Alfa Romeo Giulia Business 2.2 16V 160 PS NAVI+MEMORY+CARPLAY+ELEKTR+SITZE+LED , Jahr 2019, Diesel
Kilometerstand37.487 km
Leistung118 KW (158 PS)
Erstzulassung08/2019
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Diesel, 5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 131 g/km*
Image Alfa Romeo  Giulia Super 2.2  Rückfahrkam. Klima PDCv+h LED-hinten Leder LED Keyless Dyn. Kurvenlicht , Jahr 2020, Diesel
32.489
Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Rückfahrkam. Klima PDCv+h LED-hinten Leder LED Keyless Dyn. Kurvenlicht , Jahr 2020, Diesel
Kilometerstand25.436 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung12/2020
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Diesel, 4,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 114 g/km*
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In Kooperation mitIn Kooperation mit heycar
Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Die Aerodynamik kommt aus dem Formel-1-Windkanal

Alfa Romeo Giulia GTAm
Sauber: Alfas Formel-1-Partner zeichnet für die Aerodynamik der scharfen Giulia verantwortlich.
Die Aerodynamik wurde für mehr Abtrieb im Windkanal des Formel-1-Partners Sauber entwickelt und abgestimmt. Den Frontspoiler kann man nach vorn herausziehen, das obere Blatt des Monster-Heckflügels lässt sich im Winkel verstellen. Dazu diverse Finnen am Unterboden, heftiger Diffusor und, und, und. Alfas Formel-1-Piloten Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi legten auch beim Chassis Hand an. Ergebnis: 50 Millimeter breitere Spur vorn und hinten, noch sportlicheres Set-up sowie spezielle Michelin-Cup-2-Reifen. Und wie fährt das Ding? Beim Einsteigen fällt man tief in die Vollschalensitze, dann Hosenträgergurte einrasten, und los geht’s. Grinsen schon beim Blick in den Rückspiegel, Bügel und Bügelbrett lachen einen an. Der Biturbo-V6, der von Ferrari stammt, klingt im Stand noch ziemlich zivil.

Auf dem Rundkurs fühlt sich der Alfa richtig wohl

Alfa Romeo Giulia GTAm
Tracktool: Der mechanische Grip ist sensationell, Kurven nimmt der Alfa mit höchster Präzision.
Ein Dreh im DNA-Menü zum Race-Mode, und schon spielt die GTAm einen deutlich kernigeren Beat. Schon nach wenigen Metern spürt man die radikale Diät. Der Sechszylinder hängt gnadenlos am Gas, beißt anhaltend bis in den roten Bereich, die V6-Posaune röhrt, was das Zeug hält, das Doppelkupplungsgetriebe schießt die Gänge wie kleine Stromschläge durch den Antriebsstrang. Das neu abgestimmte Adaptivfahrwerk dämpft richtig stramm gegen Aufbaubewegungen an, die Aktivsperre arbeitet effektiv. Kurven? So präzise und schnell wie noch nie! Kein Zaudern, kein Zögern, kein Wanken. Der mechanische Grip ist einfach nur sensationell scharf – wie das ganze Auto. Und der Preis: 178.000 Euro! (Unterhaltskosten berechnen? Zum Kfz-Versicherungsvergleich)

Das Fazit: Toll, Alfa ist wieder mutig! In Zeiten von E-Mobilität und Downsizing so eine rabiate Limousine zu bauen, herrlich! Die GTAm ist Kurvenfighter und Hardrocker in einem. Nur der Preis ist übertrieben. AUTO BILD-Testnote: 2
Technische Daten Alfa Giulia GTAm • Motor: V6, Biturbo, vorn längs • Hubraum: 2891 cm³ • Leistung: 396 kW (540 PS) bei 6500/min • max. Drehmoment: 600 Nm bei 2500/min • Antrieb: Hinterradantrieb, Achtstufenautomatik • Länge/Breite/Höhe: 4669/1923/1397 mm • Leergewicht: 1580 kg • 0-100 km/h: 3,6 s • 0-200 km/h: 11,9 s • Vmax: 300 km/h • Verbrauch: 10,8 l/100 km (Super plus) • Abgas CO2: 244 g/km • Preis 178.000 Euro.

Bildergalerie

Alfa Romeo Giulia GTAm
Alfa Romeo Giulia GTAm
Alfa Romeo Giulia GTAm
Kamera
Alfa Guilia GTAm im Test