Audi A6 Avant: 100.000-Kilometer-Dauertest
—Der Audi A6 Avant liefert im AUTO BILD-Dauertest so richtig ab
Erwartungen so groß wie das Auto. Und der Audi A6 Avant hat sie im 100.000-Kilometer-Dauertest erfüllt. Weshalb er auch weiterläuft. Ein Zwischenbericht.
Wer hat an der Uhr gedreht? Ging das wirklich so schnell? Am 18. April 2019 startet ein karatbeiger Audi A6 Avant Sport 40 TDI am Hamburger Verlagshaus zum Dauertest. Keine zwei Jahre sowie kurzweilige 100.000 Kilometer später soll der Dauerlauf schon beendet sein. So schnell? So geht das nicht! Also bleibt IN-BD 8342 erst mal im Fuhrpark.
Und statt den Audi bereits in seine Einzelteile zu zerlegen, gibt es hier erst einmal eine Zwischenuntersuchung. Als wir den fast fünf Meter langen Kombi auf die Hebebühne nehmen und ihm penibel unters Blechkleid spähen, wird schnell klar: außer Spesen nicht viel gewesen. An Teilen der Verkleidung von Motor und Unterboden hat sich mal ein Schräubchen gelöst, Schellen und Blechspangen in diesem Bereich zeigen erste Spuren von Rost, das war's aber auch schon. Das ist aber alles harmlos und stellt für den weiteren Betrieb kein Problem dar.
143.600 km
140 kW (190 PS)
10/2014 
Das Anfahrverhalten verpflichtet zur Gemütlichkeit
Die 204 PS des Zweiliter-Diesels lassen den Avant stets entspannt mitschwimmen. Zum Ampelrennen lädt er aber nicht ein.
©Roman Raetzke / AUTO BILD
| Technische Daten | |
|---|---|
| Motor | Vierzylinder, Turbo, vorn längs |
| Hubraum | 1968 cm3 |
| Leistung | 150 kW (204 PS) bei 3750/min |
| max. Drehmoment | 400 Nm bei 1750/min |
| Antrieb | Vorderradantrieb/Siebengang-DCT |
| Leergewicht | 1785 kg |
| Zuladung | 545 kg |
| Kofferraum | 565–1680 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 241 km/h |
| Verbrauch | 5,9 l D/100 km* |
| Abgas | CO2 157 g/km* |
| * kombiniert nach WLTP-Norm | |
Der Spurhalteassistent sorgt immer wieder für Verstimmung
Der Spurhalteassistent will den Fahrer immer wieder heftig bevormunden. Urteil: "Der schlechteste Spurhalteassistent der Welt."
©Roman Raetzke / AUTO BILD
| Messwerte | ||
|---|---|---|
| Bei Testbeginn | Bei Testende | |
| Beschleunigung | ||
| 0–50 km/h | 3,3 s | 3,5 s |
| 0–100/-130 km/h | 8,8/13,8 s | 9,2/14,5 s |
| 0–160 km/h | 21,8 s | 22,7 s |
| Zwischenspurt | ||
| 60–100 km/h | 4,7 s | 4,9 s |
| 80–120 km/h | 5,8 s | 6,0 s |
| Bremsweg | ||
| aus 100 km/h kalt | 33,3 m | 34,3 m |
| aus 100 km/h warm | 32,8 m | 33,3 m |
| Innengeräusch | ||
| bei 50 km/h | 56 dB(A) | 57 dB(A) |
| bei 100 km/h | 63 dB(A) | 63 dB(A) |
| bei 130 km/h | 67 dB(A) | 66 dB(A) |
| Testverbrauch – CO2 | 7,9 l D – 209 g/km | 7,1 l D 188g/km |
Der Preis für unseren A6 schnellt rasch in die Höhe
Auch die beeindruckenden Matrix-LED-Scheinwerfer (Aufpreis 1960 Euro) trugen dazu bei, dass unsere Zeit mit dem A6 von reichlich Licht und ganz wenig Schatten geprägt war. Doch Sie merken schon, dass die Preise in den Klammern nicht die kleinsten sind. Zahlreiche weitere Annehmlichkeiten ließen den Preis unseres Dauertestwagens von ursprünglich 54.600 Euro inklusive aller Extras auf stolze 76.915 Euro anschwellen. Und wir fragen uns, wer da an der Kasse gedreht hat ... (Unterhaltskosten berechnen? Zum Kfz-Versicherungsvergleich)
Audi A6 Avant im 100.000-Kilometer-Dauertest
Fazit von Gerald Czaijka und Tim Dahlgaard: Großes Auto, kleiner Motor – letztendlich passt diese Kombination dann doch besser als gedacht. Für besonnene Fahrer ohne Bleifuß erweist sich der A6 Avant als geräumiger und bequemer Reisewagen, bei dem auch die Qualität stimmt.
| Kosten | |
|---|---|
| Betriebskosten/Garantien (Fixkosten pro Jahr) | |
| Haftpflicht 15 (100 %, SF 5) | 337 Euro |
| Vollkasko 25 (300 € SB, SF 5)* | 1040 Euro |
| Teilkasko 23 (150 € SB, SF 5)* | 501 Euro |
| Kfz-Steuer (Euro 6d-Temp) | 314 Euro |
| * aktuelle Typklassen: HPF 15/VK 25/TK 23 | |
| Kraftstoffkosten für 100.621 km | |
| 7546,58 Liter D (= 7,5 l/100 km) | 8980,43 Euro |
| Motoröl-Nachfüllbedarf 3,0 Liter | 39,72 Euro |
| Inspektionskosten (inklusive Ölwechsel) | |
| 30.000 km | 1255,27 Euro |
| 60.000 km | 1219,06 Euro |
| 90.000 km | 528,58 Euro |
| Reifenkosten (inklusive Montage) | |
| 1 Satz Sommerreifen 255/40 R 20 Michelin Pilot Sport 4 | 989 Euro |
| 1 Satz Winterreifen 245/45 R 19 Michelin Pilot Alpin 5 | 1149 Euro |
| Preise/Wertverlust | |
| Testwagenpreis 4/19 (inkl. Extras) | 76.915 Euro |
| Aktueller Neupreis (inkl. Extras) | 78.290 Euro |
| Schätzpreis 3/21 | 33.450 Euro |
| Wertverlust des Testwagens | 43.465 Euro |
| Gesamtkosten für zwei Jahre | |
| auf 100.621 km | 15.514 ,90 Euro |
| Kosten pro km | 0,15 Euro |
| Kosten pro km mit Wertverlust | 1,71 Euro |
| Wertung: Audi A6 Avant | ||
|---|---|---|
| Fehlerpunkte max | ||
| Zuverlässigkeit | ||
| Liegenbleiber | 0 x 15 | 0 |
| Motor-/Getriebeschaden | 0 x 15 | 0 |
| Defekte Antriebs-/Funktionsteile | 0 x 5 | 0 |
| Zusätzlicher kurzer Werkstattbesuch | 0 x 3 | 0 |
| Zusätzlicher mehrtägiger Werkstattaufenthalt | 0 x 5 | 0 |
| Defekte und Sonderarbeiten (Radio/Navi/Flüssigkeiten etc.) | 0 x 2 | 0 |
| Defekte Kleinteile (Lampen etc.) | 0 x 1 | 1 |
| Langzeitqualität (aus Demontage) | ||
| Karosserie (Konservierung, Lack, Teppiche, Verkleidungen) | 0–5 | 0 |
| Motor (Leistung, Dichtigkeit, Ablagerungen, Laufspuren) | 0–5 | 0 |
| Getriebe (Dichtigkeit, Abrieb, Zustand, Kupplung) | 0–5 | 0 |
| Abgasanlage (Zustand, Kat, Aufhängung, Abschirmbleche) | 0–5 | 0 |
| Fahrwerk (Achsen, Federung, Lenkung, Befestigung) | 0–5 | 0 |
| Elektrik (Kabel, Stecker, Steuergeräte, Sicherungen) | 0–5 | 0 |
| Alltagswertung/Fahren | ||
| Ergibt sich aus den Eintragungen im Fahrtenbuch | 0–10 | 1 |
| Gesamtpunkte | 2 | |
| Note: 1 | ||
| 0 Punkte: 1+; 1–4 Punkte: 1; 5–8 Punkte: 1-; 9–12 Punkte: 2+; 13–16 Punkte: 2; 17–20 Punkte: 2-; 21–24 Punkte: 3+; 25–28 Punkte: 3; 29–32 Punkte: 3-; 33–36 Punkte: 4+; 37–40 Punkte: 4; 41–44 Punkte: 4-; 45–48 Punkte: 5+; 49–52 Punkte: 5; 53–56 Punkte: 5-; ab 57 Punkte: 6 | ||
*Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).
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