Audi Q2 35 TDI quattro (2020): Facelift, SUV, Test, Preis, Diesel, Allrad

Das Fahrwerk des Audi Q2 35 TDI Quattro ist in Verbindung mit den optionalen 18-Zöllern recht stramm aber nicht unkomfortabel abgestimmt, sofern man nicht im Sportprogramm unterwegs ist. Hier werden auch die Gänge höher ausgedreht, und das siebenstufige Doppelkupplungsgetriebe packt etwas kerniger zu. Die Lenkung arbeitet überaus präzise und gibt bei jedem Tempo eine gute Rückmeldung. Leider ist der Dieselmotor nicht nur beim Kaltstart deutlich als solcher zu vernehmen, verhilft dem 1,6-Tonner aber zu ordentlichen Fahrleistungen: Aus dem Stand spurtet das Einsteiger-SUV in 8,2 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Den Normverbrauch gibt Audi mit 4,7 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. So wären mit dem 55-Liter-Tank Tankstopps nur alle 1000 Kilometer nötig. Apropos Langstrecke: Zu fünft sollte man nur auf kurzen Strecken unterwegs sein, und natürlich ist der Reisekomfort im Fond für erwachsene Personen klassenbedingt überschaubar. Der Allradantrieb reduziert das Ladevolumen von 405 auf 355 Liter – viel ist das nicht. Doch wer die Rückbank umklappt, kann bis zu 1050 Liter nutzen. Praktisch, aber leider nicht serienmäßig: eine elektrische Heckklappe.

Ganz ordentlich: In 8,2 Sekunden ist der Q2 35 TDI auf Tempo 100 und erreicht maximal 210 km/h.

Optisch hat sich durch die Modellpflege nicht viel beim Audi Q2 geändert. Leichte Veränderungen an der Front, noch weniger an der Seite sowie am Heck bringen einen nahezu identischen Auftritt. Serienmäßig sind nun LED-Scheinwerfer, die sich auf Wunsch mit sinnvoller Matrixtechnik aufwerten lassen. Bei den Rückleuchten kann sich der Kunde zwischen LED-Rückleuchten mit und ohne dynamischem Blinklicht entscheiden. Die Preisliste des Q2 35 TDI quattro startet in der Advanced-Version bei 35.727 Euro (Ersparnis bei carwowo.de bis zu 5106 Euro). (Unterhaltskosten berechnen? Zum Kfz-Versicherungsvergleich)