Osram Night Breaker LED nachrüsten: Kosten, Einbau und Test

Für die Kombination der betreffenden Scheinwerfer mit der Lampe hat Osram eine allgemeine Bauartgenehmigung (aktuell für über 200 Fahrzeugtypen, darunter zahlreiche Wohnmobile) erwirkt, vergleichbar mit Sonderrädern, Spoilern etc. Damit ist sichergestellt, dass die Lampe in den Scheinwerfer passt, sich der Deckel an der Rückseite schließen lässt und die Leuchtweitenregulierung weiterhin funktioniert. Zudem ist so gewährleistet, dass auch die lichttechnischen Anforderungen erfüllt werden, also genügend Licht auf die Straße kommt und trotzdem niemand geblendet wird – anders als bei zahlreichen illegalen Import-LED-Lampen.

Die Osram-LED-Lampe hält die Grenzwerte einer Halogen-Lampe ein, liefert einen Lichtstrom von 1500 Lumen (1650/1000 lm als H4-LED). Die Lichtfarbe liegt mit 6000 Kelvin allerdings dicht am Tageslicht, was die Sichtbarkeit von Verkehrszeichen und Fahrbahnmarkierungen verbessert.

Bleibt der Preis: ca. 95 Euro für die H7-LED, ca. 125 Euro für die H4-LED. Das ist im Vergleich zu einem Satz guter Halogenlampen natürlich teuer. Allerdings gibt Osram die Lebensdauer der Night Breaker LED auch mit rund 2500 Stunden an, was etwa zehnmal so viel ist wie bei einer Halogenleuchte.

Auch Philips bietet mit der Ultinon Pro6000 eine LED zum Nachrüsten mit allgemeiner Bauartgenehmigung für viele Fahrzeugmodelle an. Die Kompatibilitätsliste ist ähnlich umfangreich wie bei der Osram-LED (siehe Tabelle unten). Ergänzend bietet Philips für zahlreiche Fahrzeugmodelle das Leuchten-Set Ultinon Pro6000 W5W an, mit dem auch das Standlicht und die Begrenzungsleuchten auf LED umgerüstet werden können. Der Preis für die H4- und H7-LED beträgt bei Amazon aktuell rund 90 Euro.

Osram Night Breaker und Philips Ultinon Pro6000 sind ausschließlich zulässig für die in den jeweiligen Kompatibilitätslisten der Hersteller angegebenen Fahrzeugtypen. Der Einbau funktioniert wie bei einer Halogenlampe, für manche Modelle ist aber ein Adapter zur Befestigung erforderlich sowie einer für die Lampenausfallkontrolle. Infos unter osram.de bzw. unter philips.de – dort gibt es auch die allgemeine Bauartgenehmigung zum Download, die im Fahrzeug mitgeführt werden muss.

Wir haben den Umbau bei einem Mazda2 (Typ DJ) von 2018 ausprobiert, unser Modell wurde vom Werk mit H4-Halogenleuchten ausgerüstet. Die Kompatibilitätsliste von Osram verrät nicht nur, bei welchem Modell sich die LED-Nachrüstleuchtmittel einbauen lassen. Ein Symbol erklärt zudem, wie kompliziert der Umbau ist. Beim Mazda2 ist nur ein Schraubenschlüssel abgebildet, also leichter Einbau. Das stimmt, denn was diesen Einbau sonst kompliziert machen würde, erleichtert Osram mit einem kleinen Trick: Die Fassung lässt sich vom restlichen Lampenkörper trennen. Das funktioniert bei den Standard-Halogenleuchten nicht und ist dort auch nicht nötig, denn im eingebauten Zustand schauen bei den Halogenlampen nur die drei Stiftkontakte aus der rückseitigen Dichtung. Die LED-Leuchtmittel sind aber deutlich länger, ein Teil des Leuchtkörpers (der besonders breite Lüfter) ragt am Ende aus dem Scheinwerfer. Um das breite Ende nicht durch die enge Öffnung der Dichtung friemeln zu müssen, setzt man einfach erst die Fassung ein (Metallring ohne Leuchtkörper), arretiert diese mit der Metallspange, stülpt die rückseitige Dichtung über den Scheinwerfer und schiebt dann die LED-Lampe mit dem schlanken Teil durch die Dichtung. Eine Viertel Umdrehung verbindet den Leuchtkörper wieder mit der Fassung und die Nachrüstlampe sitzt sicher im Scheinwerfer. Nun noch die beiden Stecker mit dem Kontakten der neuen Lampen verbinden und der Umbau ist vollzogen.

Die wichtigste Frage für viele: lohnt sich der Umbau. Schließlich kostet ein Satz Osram Night Breaker H4 LED für unseren Mazda2 100 Euro. Zum Vergleich: die günstigste Online-Angebot für Halogen-Leuchtmittel für H4 Scheinwerfer kostet aktuell im Satz nur rund sechs Euro – ein krasser Unterschied. Doch abgesehen von der deutlich längeren Haltbarkeit von LED-Leuchtmitteln wirkt die Verarbeitung der Osram Night Breaker H4 LED sehr hochwertig. Die massiven und schweren Lampenkörper sind verschraubt, besitzen jeweils einen eigenen Lüfter und hochwertige Steckverbindungen.

Und nach dem Umbau ergibt der Test auf einem abgesperrten Stück Landstraße eine deutlich bessere Ausleuchtung. Die Osram Night Breaker H4 LED strahlen nicht nur weiter, sondern leuchten die Straße auch breiter und viel heller aus (im Bild oben markiert). Das bringt nicht nur mehr Sicherheit, sondern ist für den Fahrer auf der sonst komplett dunklen Landstraße auch deutlich entspannter im Vergleich zu den Standard-Leuchtmitteln mit Halogen-Technik. Daher unser Urteil: empfehlenswert.

Um die LED-Nachrüst-Leuchten legal einbauen zu dürfen, ist eine Zulassung für den exakten Fahrzeugtyp nötig. Zur Markteinführung waren die Lampen nur für wenige Autotypen zugelassen, mittlerweile hat sich die Liste deutlich verlängert. Inzwischen stehen sogar zahlreiche Wohnmobile auf der Zulassungsliste.

Ganz frisch dazugekommen sind auch über 50 Oldtimer, für die eine Aufwertung mit der Philips Ultinon Pro6000 möglich und zugelassen ist. Mit dabei ist beispielsweise der Mercedes SL (Typ R 107) – ein Pionier der Lichttechnik. Denn für den Sportwagen aus Stuttgart präsentierte Philips 1971 die weltweit erste H4-Zweifaden-Halogenlampe für Fern- und Abblendlicht. 50 Jahre später ist nun die problemlose Umrüstung auf LED möglich. Auch Youngtimer wie VW T3 und T4 können von einer Retrofit-Lösung profitieren.