Audi ultra – dieser Name steht überraschend nicht für große Leistung. Stattdessen haben die drei verschiedenen Triebwerke, die ab sofort für alle Audi von A4 bis A6 geordert werden können, eher Sparpotential und sollen die Umwelt schonen. Laut Audi-Chefentwickler Ulrich Hackenberg sind die Veränderungen im Vergleich zum vorigen Zweiliter-TDI nicht zu sehen, aber zu spüren. Zusätzlich zu einem niedrigen Verbrauch, der allein schon dazu beiträgt, dass weniger CO2 ausgestoßen wird, setzt Audi ein sogenanntes SCR-System zur Abgasreinigung ein. Dem Abgas wird dabei ein Harnstoff (AdBlue) hinzugefügt, der Stickoxide (NOx) beseitigt. Die TDI-Motoren erfüllen die Euro-6 Schadstoffnorm.

Serienmäßig mit Start-Stopp und Effizienzprogramm

Die A4-Modelle haben obendrein eine überarbeitete Front, die aerodynamisch günstiger gestaltet ist. Alle Modelle kommen serienmäßig mit Start-Stopp-Automatik und versorgen den Fahrer über das Infotainment-System jederzeit mit Reichweitendaten. Das im A6 optional erhältliche S tronic-Automatikgetriebe ist ebenfalls eine Neuentwicklung: Ein neu vorhandenes Fliehkraftpendel soll unerwünschte Schwingungen minimieren und das Fahren bei geringer Motordrehzahl ruhiger und angenehmer machen. Erstes Mitglied der neunköpfigen ultra-Familie ist der A3 ultra, der bereits im Herbst 2013 vorgestellt wurde. Der Kompaktwagen hat ein 1.6-Liter-TDI-Triebwerk und verbraucht 3,2 Liter Diesel auf 100 km.