Wer rund 850.000 Euro für den neuen HWA Evo ausgeben möchte, der bekommt eine technisch modernisierte Neuinterpretation des legendären Mercedes 190 E 2.5-16 Evolution II. Doch es geht auch günstiger: Auf der Plattform Bring a Trailer wechselte kürzlich ein waschechtes Original von Mercedes für 420.000 Dollar den Besitzer. Das ist nicht mal die Hälfte dessen, was HWA für seine eigenständige Fahrzeugarchitektur verlangt.

DTM-Legende mit Kultstatus

Kein Wunder, dass der Evo II mittlerweile als Sammlertraum gehandelt wird. Mercedes baute 1990 lediglich 502 Exemplare, um die Homologationsanforderungen für die DTM zu erfüllen. Mit seinen extrem ausgestellten Kotflügeln, dem markanten Frontsplitter und dem riesigen verstellbaren Heckflügel wirkte der Sportwagen der Schwaben schon damals wie ein Rennwagen mit Straßenzulassung.
Mercedes 190 E Evolution II
Das wohl auffälligste Merkmal des legendären Evos ist sein ikonischer Heckflügel.
Bild: Bring a Trailer
Das nun versteigerte Fahrzeug trägt die Nummer 401 von 502. Laut Inserat wurde der Wagen ursprünglich in Japan ausgeliefert, später in die USA importiert und dort bereits 2022 über dieselbe Plattform verkauft. Die dokumentierte Historie, der gepflegte Zustand sowie die geringe Produktionszahl machen diesen Evo II zu einem der begehrtesten Mercedes-Modelle für die eigene Garage.

2,5-Liter-Reihenvierzylinder mit 235 PS

Unter der Haube arbeitet der legendäre 2,5-Liter-Vierzylinder, der gemeinsam mit Cosworth entwickelt wurde. Auch wenn der HWA-Umbau durch den eingebauten V6-Biturbo satte 500 PS auf die Straße bringt – der Evo II sieht daneben noch lange nicht alt aus. Im Original leistet das Saugaggregat immerhin stolze 235 PS, geschaltet wird über ein manuelles Getrag-Fünfganggetriebe. Die Kraft gelangt ausschließlich an die Hinterräder.
Mercedes 190 E Evolution II
Ein Fünfgang-Schaltgetriebe überträgt die Kraft auf die Hinterräder des originalen Evo.
Bild: Bring a Trailer
Neben der Mehrleistung gegenüber den normalen 16V-Versionen erhielt der Evo II zahlreiche technische Änderungen, darunter eine breitere Spur, größere Bremsen, ein spezielles Fahrwerk sowie umfangreiche Aerodynamikmaßnahmen. Während moderne Supersportwagen mit komplexer Elektronik arbeiten, setzt der DTM-Mercedes auf ein analoges Fahrgefühl, das viele Enthusiasten schätzen.
Mercedes 190 E Evolution II
Unter der Haube sitzt der bekannte 2,5-Reihenvierzylindermotor von Cosworth, der stolze 232 PS auf die Straße bringt.
Bild: Bring a Trailer

Überraschend guter Zustand

Besonders bemerkenswert ist der Zustand des versteigerten Fahrzeugs. Obwohl der Sportwagen rund 59.000 Kilometer auf dem Tacho hat, präsentiert er sich außergewöhnlich gepflegt. Der typische Farbton Blauschwarz-Metallic wirkt laut Angebotsbeschreibung hervorragend erhalten, größere Gebrauchsspuren sind kaum erkennbar.
Auch das Interieur hinterlässt einen nahezu musealen Eindruck. Die Kombination aus schwarzem Leder und den klassischen Stoffeinsätzen im Karomuster zeigt nur geringe Abnutzung. Ebenso wichtig für Sammler: Sämtliche charakteristischen Evo-II-Komponenten sind vorhanden. Von den ausgestellten Radhäusern über die speziellen 17-Zoll-Räder bis hin zum ikonischen Heckflügel entspricht der Wagen weitgehend dem Auslieferungszustand.
Mercedes 190 E Evolution II
Wie das Exterieur präsentiert sich auch der Innenraum in einem gepflegten Zustand. Die karierten Stoff- und Vinylsitze wirken überraschend sauber.
Bild: Bring a Trailer
Der Käufer dieses Evo dürfte sich daher als echter Glückspilz fühlen: Für 420.000 Dollar (etwa 369.000 Euro) sicherte er sich einen der begehrtesten Mercedes der Neuzeit und zahlte damit nur etwa die Hälfte dessen, was HWA für seinen Evo verlangt. Angesichts der Seltenheit, der Historie und des außergewöhnlich guten Fahrzeugzustands dürfte er seinen Zuschlag kaum bereuen. Denn von einem klar schlechteren Auto kann bei einem originalen 190 E Evo II wohl kaum die Rede sein.