AUTO BILD 26/2008

Vor 30 Jahren war die Zukunft eindeutig: Der Diesel macht das Rennen. "Er hat die ungewöhnlichsten Zuwachsaussichten", meldete der "Motorinformationsdienst" im Juni 1978. Es war die Zeit, in der selbst die USA, das Land der Dieselverweigerer, nicht mehr die Nase rümpfte über den zunehmenden Erfolg der deutschen Ölverbrenner. Geschichte. Nur fünf Prozent der US-Pkw sind heute mit einem Selbstzünder unterwegs. Im Heimatland des Rudolf Diesel hingegen steuerte bis vor kurzem jeder zweite Otto Normalkäufer automatisch auf den Diesel zu. Auch das ist Geschichte, weil es den großen Diesel-Preisvorteil an der Zapfsäule nicht mehr gibt. Der Ölmotor – ein Auslaufmodell? Oder nur noch lohnende Nische für gewerbliche Vielfahrer? Im Zweifel hilft nur: testen und nachrechnen. Und genau das hat AUTO BILD für Sie gemacht. Schließlich zählt in sparsamen Zeiten wie diesen ja nicht nur der Knauser-Verbrauch, sondern auch der Kaufpreis, auch wenn das manche Neuwagen-Käufer gern verdrängen. Der Wertverlust kann jedes Sparmodell zunichte machen – oder auch nicht. Etwa dann, wenn Neuwagen mit Hammerpreisen locken wie der Dacia Sandero. Golf-Klasse ab 7500 Euro, kann das gut gehen? Bequem fahren und am Ende sogar unpeinlich sein? Die Antwort: in AUTO BILD 26/2008. Dem Thema Wertverlust völlig entzogen hat sich der Mercedes 450 SEL 6.9, mit dem wir ab Seite 76 unsere Serie starten: "Deutsche Strecken entdecken". Mit der Benz-Burg über die Burgenstraße ist keine Spartour, sondern reiner Genuss. Fast wie vor 30 Jahren.