Kann ein Auto auf Reifen aus Glas fahren? Diese absurde Frage hat sich der Youtube-Kanal "Superkot" gestellt und es einfach ausprobiert. Selbstverständlich wurde das Ganze in einem Video festgehalten.
Die Räder sind aus Sicherheitsglas gefertigt. Metallscheiben rund um den Lochkreis verteilen die Kräfte der Radschrauben besser. So lassen sie sich wie herkömmliche Felgen an den Radaufnahmen eines Daewoo Lanos befestigen. Aus Sicherheitsgründen greifen die Youtuber jedoch nicht zum Schlagschrauber. Damit die Glasräder nicht schon bei der Montage kaputtgehen, wird ein Radkreuz benutzt.

Die besten Drehmomentschlüssel

5122-3CT
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1.
HAZET
5122-3CT
1,4
sehr gut
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1.
Gedore
TORCOFIX TF-K200 40-200 Nm (3278387)
1,4
sehr gut
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3.
Stahlwille
750NR/200 (50021004)
1,6
gut
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4.
Wera
Click-Torque C 3 (05075626001)
2,0
gut
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5.
Gedore Red
R68900200
2,1
gut
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6.
KS Tools
ERGOTORQUEprecision (516.6542)
2,5
befriedigend
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7.
Proxxon
MicroClick MC 200 (23353)
2,7
befriedigend
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8.
BGS technic KG
BGS 7183
3,7
ausreichend
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9.
TECPO
Drehmomentschlüssel-Set 1/2", 40-210Nm mit Stecknüssen 17/19/21mm (300333)
3,9
ausreichend
Komplette Liste: Die besten Drehmomentschlüssel
Auch beim ersten Bodenkontakt gehen die Bastler auf Nummer sicher. Die montierten Glasräder sinken langsam auf Filzstücke. Sie müssen durch das Motorgewicht mehr Belastung aushalten als die hinteren.
Nach dem Absenken des Daewoo sind die Scheiben schon einmal heil geblieben. Doch hält das Glas auch während der Fahrt?

Das Auto fährt tatsächlich auf den Glasrädern

Dass Glas kein Grip-Wunder ist, überrascht dabei niemanden. Dazu scheint der Fahrer nachvollziehbarerweise sehr vorsichtig beim Gasgeben zu sein. Die ersten Zentimeter runter von der Filzunterlage sehen bereits gefährlich wackelig aus, aber es klappt: Langsam geht es vorwärts, und sogar Lenkbewegungen scheinen kein Problem für die Glasräder zu sein.

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Selbst ein Burnout ist möglich. Doch dann kommt es, wie es kommen muss: Das Glas gibt nach. Beim erneuten Anfahren bricht das linke Vorderrad. Möglicherweise hat die Hitze des Burnouts die Glasstruktur geschwächt oder die Druckverteilung verändert.
So oder so: Kurz danach bricht, vermutlich durch die Mehrbelastung, das nächste Glasrad. Und schließlich zerbersten alle vier Räder.
Das Fazit des ungewöhnlichen Geldversuchs: Ein Auto kann tatsächlich auf Glasrädern fahren, lange macht das Material aber nicht mit.