BMW X3 M (2005): Umbau mit M3-Motor
Der BMW X3 M, den es eigentlich nie gab
In den USA hat sich ein BMW-Fan seinen eigenen X3 M gebaut. Motor und Getriebe stammen aus dem M3 E46, die Optik ist Serie. Jetzt wird das SUV verkauft!
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Drei Generationen X3 hat es gedauert, bis BMW eine echte M-Version seines SUVs auf den Markt gebracht hat. Der X3 M F97 ist seit 2019 erhältlich und leistet 480 PS (510 PS als Competition). Doch was, wenn es schon vom allerersten X3 ein M-Modell gegeben hätte? Ein Tuner aus den USA liefert die Antwort auf diese Frage!
Zwischen 2003 und 2010 wurde der bei Magna Steyr gefertigte X3 E83 insgesamt über 600.000-mal verkauft. Werksseitig war der Dreiliter-Diesel (3.0sd und später xDrive35d) mit 286 PS und 580 Nm der stärkste Motor. Bei den Benzinern war bei 272 PS und 315 Nm (3.0si und später xDrive30i) Schluss. Dass da noch etwas Luft nach oben war, zeigt dieses Einzelstück!
Der Reihensechszylinder aus dem BMW M3 E46 passt ohne Probleme in den X3. Der K&N-Luftfilter ist nicht Serie.
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In Atlanta wird ein nicht mehr ganz serienmäßiger BMW X3 angeboten. Das Highlight: Unter der Haube steckt mit dem S54 ein waschechter BMW M-Motor. Der 3,2-Liter-Reihensechszylinder aus dem M3 E46 und dem Z4 M leistet 343 PS und 365 Nm bei 7900 U/Min und ist bei Fans nicht nur für seine Drehfreude, sondern auch für seinen metallisch blechernen Klang bekannt.
Motor stammt aus einem Spenderfahrzeug
Laut Inserat auf der Homepage m3list.com wurde der Motortausch vor etwa 24.000 Kilometern (15.000 Meilen) vollzogen. Der Motor soll aus einem Spenderfahrzeug mit 225.000 Kilometern (140.000 Meilen) stammen und vor dem Umbau sollen die Pleuellagerschalen und die Vanos (variable Nockenwellenverstellung) getauscht, beziehungsweise erneuert wurden sein – zwei potentielle Schwachstellen wurden damit bereits vorsorglich ausgemerzt.
Das Lenkrad stammt ebenfalls aus einem M3 E46, hat aber schon bessere Tage gesehen.
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Gekoppelt ist der Reihensechszylinder an eine Sechsgang-Handschaltung, die die Kraft nur an die Hinterräder abgibt. Außerdem wurden noch ein paar Modifikationen wie neue Krümmer und eine geänderte Abgasanlage ohne Kats, plus ein Gewindefahrwerk und ASA-Felgen verbaut.
Originales M3-Lenkrad im X3
Im Innenraum blickt der Fahrer auf ein originales M3-Lenkrad und nimmt auf schwarzen Ledersitzen Platz. Um den X3 zumindest in puncto Entertainment in die Neuzeit zu holen, wurde ein System mit Apple CarPlay nachgerüstet.
Der umgebaute X3 ist ein interessantes Projekt, allerdings ist der Preis zu hoch. In Deutschland gibt es gebrauchte X3 E83 schon für unter 5000 Euro.
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Unbedingt zu erwähnen ist der ungewöhnlich hohe Gesamtkilometerstand von umgerechnet knapp 343.000 (213.000 Meilen) und auch wenn die Laufleistung des Antriebsstrangs mit 225.000 Kilometern etwas geringer ausfällt, ist der Preis mit etwa 18.000 Euro (19.840 US-Dollar) doch sehr sportlich angesetzt.
Ganz davon zu schweigen, dass der deutsche TÜV den selbstgebauten BMW X3 M vermutlich nicht ohne weiteres durchwinken würde.
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