BMW X5: Softclose-Fail

Laut Carcomplaints ereignete sich der Vorfall in New York. Das Opfer: ein Software-Ingenieur. Die Tür: unauffällig, unschuldig – und wurde plötzlich zum automatischen Henker auf vier Scharnieren. Das Unglück passierte bereits vor knapp zehn Jahren, genauer gesagt im Juli 2016.

Der Geschädigte stand an seinem X5 mit der Hand am Türholm. Als die Tür unerwartet zufiel, wurde sein Daumen eingeklemmt – und durch die Softclose-Automatik vollständig herangezogen. Blöd nur, dass das System keine Schutzfunktion besitzt, wie sie elektrische Fensterheber haben, die erkennen können, ob ein Gegenstand – oder in diesem Fall ein Finger – im Weg ist. Genau das warf der Ingenieur BMW vor und zog in einen jahrelangen Rechtsstreit.

BMW hingegen argumentierte, alles sei ordnungsgemäß gewesen, kein Defekt, keine Schuld – der Mann habe seinen Finger eben falsch positioniert. Das Gericht sah das anders: Wenn ein System "soft" heißt und am Ende die Fingerkuppe abgetrennt wird, ist irgendwas schiefgelaufen. So schief, dass den Hersteller aus München nun eine saftige Rechnung von knapp 1,6 Millionen Euro erwartet.

Aufgeschlüsselt ist das ganze wie folgt: 700.000 Euro rückwirkend für die erlittenen Schmerzen, 700.000 Euro für künftige Schmerzen, und noch einmal rund 225.000 Euro für entgangene Einnahmen.

Zum Hintergrund: Der BMW X5 der Baureihe E70 war damals so etwas wie das SUV-Idealbild deutscher Technik: luxuriös, prestigeträchtig, mit Reihensechser, Leder überall – und eben der feinen Türautomatik namens Softclose.