BMW XM: Tuning von Larte Design

Neben der auffälligen Lackierung verschärfen zudem 17 Anbauteile aus Carbon die Optik des SUV deutlich.

Die Serien-Motorhaube weicht einem Exemplar mit Powerdomes und Belüftung. Damit es darunter nicht feucht wird, ist eine Regenwasserableitung integriert. Ein zweiteiliger Frontsplitter, der optisch in die Radlaufverbreiterungen übergeht, verleiht der Front mehr Aggressivität. Vor den neuen Schwellerleisten fallen zusätzliche Kiemen-Elemente ins Auge.

Besonders interessant wird es jedoch am Heck: Dort hat Larte die Schürze derart vielfältig umgestaltet, dass man gar nicht weiß, wo man zuerst hingucken soll. Die wie beim Serien-XM auf beiden Seiten übereinander angeordneten Endrohre tragen lilafarbene Blenden. Daneben befindet sich je ein Paar zusätzlicher Bremsleuchten in Form von vertikalen LED-Bändern. Diese sind in vorstehenden Bögen untergebracht. Und auch der Rest wirkt entsprechend angriffslustig.

Wandert der Blick einmal hoch, blickt man auf einen durchaus massiven Flügel. Der Flügel ist jedoch geteilt: Links und rechts ragen zwei große Spoilerelemente von der Dachkante ab.

Die Leistung des Plug-in-Hybridantriebs lässt Larte unberührt. Bedeutet: Der XM 50e mit Reihensechszylinder behält seine 476 PS, das Topmodell mit dem Zusatz "Label" fährt weiterhin mit einem 748-PS-V8 vor. Und das gilt auch für den im Frühsommer 2026 eingestellten schwächeren V8 mit 653 PS. Auf alle drei Varianten sollen die Anbauteile passen. Und das mit der Option auf Rückbau: Der Tuner gibt an, dass serienmäßige Befestigungspunkte genutzt werden. Parksensoren und Assistenten sollen dazu nicht beeinträchtigt werden.

Was das Tuning kostet, lässt Larte offen. Die Kunden dürften in jedem Fall ziemlich solvent sein, denn schon der XM 50e kostet bei BMW 135.500 Euro.

Wer mit dem Gedanken spielt, sich so einen Lila-Laune-XM in die Einfahrt zu stellen, sollte jedoch nicht zu lange warten. Denn die Zukunft des BMW XM ist ungewiss. Einem Bericht von Automotive News zufolge, denken die Münchener darüber nach, das erste eigene SUV der M GmbH einzustellen, weil die Verkäufe bislang unter den Erwartungen blieben.