Viel Auto fürs Geld: Mit dem ë-C3 bringt Citroën ein günstiges Elektroauto auf den Markt. Der Preis liegt bei unter 23.000 Euro. Doch was taugt der kleine Stromer im Alltag?
Mit bis zu 320 Kilometer Reichweite schlägt der ë-C3 günstige Konkurrenten wie Dacia Spring oder Fiat 500 Elektro. Der 113 PS starke Elektromotor reicht für flotte Stadtfahrten, bei 132 km/h ist aber Schluss.
Schnellladen gelingt in 26 Minuten von 20 auf 80 Prozent – an einer DC-Säule mit 100 kW. Zu Hause dauert's länger: 7,4 kW Ladeleistung bedeuten fast 9 Stunden Ladezeit. Wer 11 kW will, muss draufzahlen.

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Citroen e-C3

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Innen setzt der ë-C3 auf Minimalismus: In der Basisversion ersetzt das eigene Smartphone das Infotainmentsystem. Ein echtes Display gibt es erst in der "Max"-Ausstattung ab knapp 28.000 Euro. Auch auf eine teilbare Rückbank, Wärmepumpe oder digitale Instrumente muss man anfangs verzichten.

Citroën ë-C3: fährt komfortabel, aber ohne E-Wumms

Typisch Citroën: Das Fahrwerk ist weich, die Lenkung angenehm leicht. Der ë-C3 gleitet sanft durch die Stadt, wirkt aber nie wirklich sportlich. Dafür sitzt man höher als üblich – und dank des durchdachten Innenraumkonzepts ist das Platzangebot ordentlich. Der Kofferraum fasst 310 Liter, die Ladekante ist allerdings sehr hoch.
Fest steht: Der Citroën ë-C3 ist ein echter Fortschritt für die Elektromobilität in der Einstiegsklasse. Wer ein einfaches, günstiges und komfortables E-Auto für die Stadt sucht, liegt hier richtig.
Preislich geht's derzeit mit Rabatten auf der Neuwagenvermittlungsplattform Carwow bei 22.619 Euro in der Basisausstattung "You" los. Eine Extra-Preisersparnis in Höhe von 1946 Euro auf den Listenpreis (27.800) gibt's bei Carwow aktuell auf die Version ë-C3 Max. Sie enthält zusätzlich 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine Rückfahrkamera, elektrische Fensterheber sowie My Citroën Drive mit 10-Zoll-Touchscreen und 3D-Navigation.