Eine kurze Probefahrt reicht, und die Sache ist glasklar: Der Sharan präsentiert sich zwar als ordentliches Auto und wäre sicher bald ein Freund der Familie. Er ist dank seiner Einzel-Klappsitze im Fond und dem Riesen-Frachtabteil praktisch, fährt sicher und komfortabel, zeigt sich auch noch nach fünf Jahren recht ansehnlich. Aber die kurze Tour legt auch die Misere eines fünfjährigen Autos mit knapp 50.000 Kilometern auf der Uhr offen. Hier steht bald Arbeit an: Die hinteren Radlager rauschen, müssen demnächst ausgetauscht werden, die Vorderreifen weisen nur noch ein Viertel der ursprünglichen Profiltiefe auf.

Dacia Lodgy: Der neue Van im Einzeltest

Dacia Lodgy 1.5 dCi Prestige
Keine Chance für den Gebrauchten: Der Dacia Lodgy fährt dem VW Sharan locker davon.
Alles machbar, nicht zu teuer – aber im Vergleich zum etwa gleich teuren Dacia Lodgy 1.5 dCi eine zusätzliche Investition von mehreren Hundert Euro. Und wer weiß, was noch kommt. Ein Motorschaden etwa kostet im schlimmsten Fall gleich fünfstellig, dazu kommt der Zeitausfall. Der Lodgy rollt im Vergleich jungfräulich mit ein paar Kilometern auf dem Tacho aus dem Schauraum und bietet mindestens drei Jahre sorgloses Fahren – dank Werksgarantie. Wer beim Sharan eine Gebrauchtwagen-Garantie möchte, muss sie extra kaufen (circa 300 Euro). Dazu ist der Dacia trotz Billig-Machart das modernere Auto. Sein Motor verbraucht weniger und läuft sogar leiser. Gleichzeitig fährt der Dacia ausreichend komfortabel. Die Funktionalität des VW kann er ebenfalls bieten.
Für viele Käufer besonders wichtig: Welche Farbe bekommt mein neues Auto, sitze ich auf Stoff oder lenke mit Leder, schmückt sich der Neue mit Chrom am Grill? Ein individuell konfiguriertes Modell gibt es nur ab Band. Der Gebrauchte steht so, wie er ist, beim Händler, Kompromisse bei Aussehen und Ausstattung sind angesagt. Unterm Strich fällt die Wahl leicht: Neu ist in diesem Fall besser als gebraucht.

Vorteile Dacia Lodgy (neu)

Drei Jahre Garantie

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Geht etwas kaputt, kümmert sich der Dacia-Händler darum. Kosten fallen nicht an, fast immer hilft ein Ersatzwagen, die Zeit der Reparatur zu überbrücken. Die Garantie ist der größte Vorteil beim Neuwagen.

Noch kein Verschleiß

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Der Neue kennt nur den Weg von der Fabrik zum Händler – die Technik ist entsprechend in Top-Form.

Weniger Verbrauch

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Als 1.5 dCi hat der Lodgy einen aktuellen Diesel unter der Haube – der läuft sparsam.

Modernere Technik

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Ein schnelles Navi mit Touchscreen zum Beispiel – das hat der Sharan nicht.

Mängelfrei

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Kratzer, Dellen, ein abgewetzter Sitzbezug – so etwas kommt beim Neuwagen nicht vor.

Euro 5

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Standard bei aktuellen Autos, der Sharan erfüllt nur Euro 4.

Finanzierung möglich

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Der Markenhändler bietet meistens gute Konditionen – also niedrige Zinssätze.

Drei Jahre TÜV

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Nicht ausschlaggebend, doch somit immerhin die Kosten für eine halbe TÜV-Prüfung gespart.

Nachteile Dacia Lodgy (neu)

Wartezeit

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Auf neue Autos müssen Kunden warten – schließlich wird der Wagen erst ab Bestellung gebaut. Das kann Monate dauern.

Überführungskosten fällig

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Gerade in diesem Preissegment wichtig: Die Überführungskosten (liegen zwischen 400 und 600 Euro) kommen stets hinzu.

Schlichtere Materialien verarbeitet

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Im Dacia wirken die Oberflächen deutlich karger. Das Auge fährt mit – im Sharan ist’s schöner.

Höherer Wertverlust

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Ab Erstzulassung geht’s steil bergab, später relativiert sich der Wertverlust. Der Sharan verliert in den nächsten Jahren weniger.

Vorteile VW Sharan (gebraucht)

Größere Ladeluke

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Der aufwendiger konstruierte Heckbereich erlaubt eine weitere Öffnung. So schluckt der Sharan noch sperrigere Ladung als der Lodgy.

Praktische Einzelsitzanordnung

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Alle Sitze lassen sich klappen, versetzen – oder sogar demontieren. Bedeutet also mehr Variabilität.

Sofort zu haben

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Bei Gebrauchten gibt es keine Lieferfrist.

Automatik verfügbar

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Den Sharan gibt es auch mit Automatik. Wenn auch veraltet. Im Lodgy ist eine Automatik nicht lieferbar.

Verhandlungsspielraum

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Händler gehen (meist) vom Preis runter. Je nach Verhandlungsgeschick lässt sich viel sparen.

Besseres Image

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Ein VW bleibt ein VW – auch als Fünfjähriger.

Nachteile VW Sharan (gebraucht)

Reparaturen sind zu erwarten

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Gut 50.000 Kilometer Laufleistung – die Wahrscheinlichkeit ist relativ hoch, dass Defekte auftreten.

Verschleiß fortgeschritten

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Bremsen, Reifen, Stoßdämpfer Radaufhängung – diese teuren Teile altern, sind bald abgenutzt.

Technikzustand unbekannt

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Wie hat der Vorbesitzer den Wagen behandelt? Hat er ihn gepflegt oder überbelastet? Das bleibt im Dunkeln.

Höherer Verbrauch

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Der Sharan (unser Modell ist ein 2.0-Benziner von 2007) läuft durchzugsschwach, verlangt den schweren Gasfuß. Dann trinkt der VW rund zehn Liter.

Keine Wunschausstattung möglich

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So wie er beim Händler steht, muss man ihn nehmen. Andere Polsterfarbe gewünscht? Anderes Auto suchen!


Fazit

Neu oder gebraucht? In diesem Fall garantiert keine Frage. Der Dacia fährt kaum schlechter als der angejahrte VW Sharan. Er verbraucht weniger, hat das modernere Konzept und bietet drei Jahre Garantie. Eine eindeutige Sache.