Dähler BMW M340i xDrive (2021): Tuning, Touring, Preis, 0-100

Eine neue Motorabdeckung mit Dähler-Logo verrät die zusätzliche Power unter der Haube.

Bild: dÄHLer Competition Line AG

Der Turbo-Reihensechser namens B58 ist in der Serie für 374 PS und 500 Nm Drehmoment gut. Nach der Dähler-Kur spuckt der Dreiliter 435 PS und 610 Nm aus. Das Tuning ist Euro6d-geprüft, EU/CH-homologiert und kommt inklusive Ergänzung zur Werksgarantie. Eine zweite Leistungsstufe auf 455 PS und 640 Nm Drehmoment ist in Vorbereitung und wird auch eine Anhebung der Vmax beinhalten. Genaue Fahrwerte gibt Dähler nicht bekannt. Die Serien-Limousine sprintet von 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden, wovon das Tuning zwei bis drei Zehntel abschaben dürfte.

Für den passenden Sound sorgt eine Edelstahlabgasanlage mit OPF. Gegen Aufpreis verbaut Dähler auch vier 90mm-Endrohre mit Keramik-Beschichtung. Für den Export ist auch eine CAN-Bus-Klappensteuerung zu haben, um die Auspuffklappen in sämtlichen Fahrmodi offen zu halten. Zu einem späteren Zeitpunkt will Dähler auch ein Eventuri-Ansaugsystem nachreichen, damit neben dem Auspuffsound auch das Ansauggeräusch sportlicher wird.

Vier Endrohre sind beim 3er normalerweise dem M3 vorbehalten. Dähler verbaut sie auch am M340i.

Bild: dÄHLer Competition Line AG

Um die Querdynamik zu verbessern, bietet Dähler ein Gewindefahrwerk mit manueller Höhen- und Härteverstellung an. Mittelfristig soll es auch eine Version für Fahrzeuge mit den optionalen Adaptiv-Dämpfern geben. Bereits mit diesem System kompatibel sind die Sportfedern. In den Radhäusern sitzen hauseigene Schmiedefelgen namens CDC1 Forged in 9 und 10x20 Zoll, bezogen mit Michelin Pilot Sport 4S. (Das sind die besten Sommerreifen 2021.) Laut Tuner sollen die Felgen eine Gewichtsersparnis von bis zu 35 Prozent bringen, was Feder- und Dämpfer-Ansprechverhalten verbessert.

Um den Auftritt noch sportlicher zu gestalten, hält Dähler einige Karosserieteile bereit. Neben einem Frontsplitter, M-Spiegelkappen und einer Dachantennen-Abdeckung aus Carbon sind drei verschiedene Frontgrills zu haben. Für die Limousine ist auch ein Heckspoiler aus Carbon erhältlich, der in Europa allerdings keine Straßenzulassung erhält. Preise gibt es auf Anfrage beim Tuner. Der M340i beginnt als Limousine bei 65.200 Euro, der Touring bei 66.500 Euro. (BMW M340i xDrive bei carwow.de mit einer Ersparnis bis 11.410 Euro.)