Dauertest Mercedes C 180: C-Klasse, W 204, 500.000 Kilometer

Als die calcitweiße Mercedes C-Klasse am 4. Dezember 2007 zum Dienstbeginn in die AUTO BILD-Testgarage rollt, soll sie nicht weniger als eine Grundsatzfrage beantworten: "Wie lange hält ein Mercedes?" Zahlreiche Rost- und Elektronikprobleme hatten zu der Zeit das Vertrauen in den Stern nachhaltig beschädigt. Die Wiedergutmachung war eine große Aufgabe für so ein einfaches Kassengestell.

Von Beginn an konterte der C 180 Spott und Häme über die einfachen Stoffsitze (001 Brighton Schwarz), das billig wirkende Armaturenbrett ohne Softlack und das einzige Extra, das rudimentär agierende Navi (Audio 50 APS, 1560 Euro) mit echten Benz-Tugenden. Er saugte klapper- und knisterfrei jede Langstrecke in sich auf, verwöhnte mit guten Sitzen und niedrigem Geräuschniveau.

Der 1,8-Liter-Kompressormotor mit 156 PS wurde über die Kilometer immer stärker und souveräner. Spätestens als im Oktober 2009 die ersten 100.000 Kilometer problemlos absolviert waren, wurde aus Respekt endgültig Zuneigung. Die anfangs gestellte Frage, ob er für 300.000 Kilometer gut ist, kassierte er lässig im Oktober 2013 und rannte unermüdlich weiter.

Zwei (ungewollte) Angriffe auf sein Leben steckte er klaglos weg. In beiden Fällen hatten Kollegen den Deckel für den Öleinfüllstutzen nicht wieder draufgedreht und jeweils den gesamten Motorraum schwarz konserviert. Dabei sollte das Nachfüllen von Öl bei einem Verbrauch von zuletzt gut einem halben Liter auf 1000 Kilometer reine Routine sein.

Bei Kilometerstand 362.357 segnete die Steuerkette das Zeitliche, im Februar 2017 gab es zum 400.000er-Geburtstag eine Beautykur. Der vermeintliche Flop im Fuhrpark galt da unter den Kollegen längst als Geheimtipp. Das Vertrauen in die Qualität war inzwischen so tief verwurzelt, dass die halbe Million im Dezember 2020 eher als Selbstverständlichkeit hingenommen wurde.

Wie lange hält ein Benz also? Ehrliche Antwort: bis niemand mehr Geld reinstecken will. Für die Mehrheit hatte die C-Klasse mit Erreichen der 500.000er-Marke ihr Soll endgültig erfüllt. Als dann ein Keilrippenriemen riss und der Motorraum anschließend aussah wie nach einem Tsunami, war es das Ende für unseren C 180. Am Schluss eines Dauertests steht bei AUTO BILD die Zerlegung. Ein Stich ins Herz der Fans, der aber auch traurige Wahrheiten offenbarte. Junge, du wirst uns trotzdem sehr fehlen.