Über 100.000 Kilometer hinweg zeigt sich, was ein Auto wirklich kann. Keine Momentaufnahme, sondern ein Langzeiteindruck unter realen Bedingungen – genau das liefert unser AUTO BILD-Dauertest. Gefahren wird bei Wind und Wetter, auf kurzen Strecken ebenso wie auf langen Autobahnetappen. Am Ende steht nicht nur ein technisches Urteil, sondern ein belastbares Gesamtbild.

Die Besten im AUTO BILD-Dauertest

Beim Resultat gibt es deutlich Unterschiede, doch an dieser Stelle zeigen wir nur die absolute Elite unserer bisherigen Dauertest-Kandidaten. Die folgenden Modelle haben besonders überzeugt und mindestens mit der Note 1 abgeschlossen. Nicht nur mit hoher Qualität und zuverlässiger Technik, sondern auch mit nur geringsten Schwächen im Alltag sowie wie beim Zerlegen – was maximal vier Fehlerpunkte für eine glatte Eins und maximal acht Fehlerpunkte für eine 1- bedeutet!

Audi A3 Sportback g-tron

  • Testjahr (Test-Ende): 2017
  • Fehlerpunkte: 0
  • Testnote: 1+
Audi A3 Sportback g-tron
Zuverlässig wie kein anderes Auto zuvor: Der Audi A3 Sportback g-tron absolvierte den Dauertest als erstes Auto mit null Fehlerpunkten.
Bild: Sven Krieger / AUTO BILD
Erdgas? Immer noch ein exotischer Antrieb. Doch der Audi widerlegte die Vorurteile und glänzte im Dauertest mit einer Zuverlässigkeit wie kein Auto zuvor. Das Resümee nach 100.000 Kilometern: kein Ausfall, kein Schaden. Auch die Abschlussuntersuchung nach Demontage brachte nichts Auffälliges zutage.

BMW M3

  • Testjahr (Test-Ende): 2023
  • Fehlerpunkte: 0
  • Testnote: 1+
BMW M3
Starker Dauertest: BMW M3 mit Hinterradantrieb, Handschaltung. Farbe: "Isle of Man Grün metallic". Bremsen: Carbon-Keramik (goldene Sättel).
Bild: Toni Bader / AUTO BILD
Rund sechs Jahre später schaffte ein weiteres Auto null Fehlerpunkte: der BMW M3. Die Bilanz nach 100.000 Kilometern: kaum Verschleiß, absolut pannenfrei im Alltag, sehr ordentlich montiert – so das Haltbarkeits-Fazit. Heißt insgesamt: Wer den schmerzhaften Kaufpreis erträgt, der bekommt einen absoluten Traumwagen.

Audi A4 Avant TFSI ultra

  • Testjahr (Test-Ende): 2019
  • Fehlerpunkte: 2
  • Testnote: 1
Audi A4 Avant 2.0 TFSI
Audi A4 Avant: Der hohe Preis scheint gerechtfertigt, denn dafür gibt es Qualität und Zuverlässigkeit.
Bild: Sven Krieger / AUTO BILD
Beim Zerlegen nach 100.000 Kilometern zeigte sich die Zuverlässigkeit des A4 Avant. Weder bei der Technik noch bei der Innenausstattung oder der Verarbeitung wurden Probleme sichtbar. Das bescherte dem Audi A4 die entsprechende Note!

Audi A6 Avant sport 40 TDI S Tronic

  • Testjahr (Test-Ende): 2021
  • Fehlerpunkte: 2
  • Testnote: 1
Audi A6 Avant 40 TDI
Glatte Eins: Der Audi A6 Avant sieht nicht nur gut aus, sondern hält auch.
Bild: Roman Raetzke / AUTO BILD
Beim Audi stimmt die Qualität. Bis auf einen Parksensor, der immer wieder für Fehlermeldungen sorgte, gab es keine Ausfälle. Haltbar bis zum Schluss – nach fast 115.000 Kilometern.

BMW Z4 sDrive 30i

  • Testjahr (Test-Ende): 2021
  • Fehlerpunkte: 2
  • Testnote: 1
BMW Z4 sDrive 30i
BMW Z4: Spaßfaktor, Alltagstauglichkeit und Qualität sind top.
Bild: Sven Krieger / AUTO BILD
Der BMW hat den Dauertest praktisch verschleißfrei und ohne Komplikationen weggesteckt. Während der gesamten Zeit musste er nie unplanmäßig in die Werkstatt. Auch die Zerlegung unter den strengen Augen der DEKRA förderte weder Mängel noch nennenswerten Verschleiß zutage.

Seat Ateca 1.4 Eco TSI Style

  • Testjahr (Test-Ende): 2020
  • Fehlerpunkte: 2
  • Testnote: 1
Seat Ateca Style 1.4 Eco TSI
Der Seat Ateca kam mit schlichter Ausstattung. Nicht immer ein Nachteil – was nicht drin ist, kann nicht ausfallen.
Bild: Manfred Klangwald / AUTO BILD
Nach Langstrecken klagten mehrere Fahrer über Rückenschmerzen und eingeschlafene Hinterteile. Das trübte mit einem Strafpunkt den tollen, ansonsten fehlerfreien Auftritt.

VW T-Cross 1.0 TSI

  • Testjahr (Test-Ende): 2023
  • Fehlerpunkte: 2
  • Testnote: 1
VW T-Cross 1.0 TSI DSG Style
Es gibt unter den Mini-SUV wohl kaum ein Auto, das sich erwachsener präsentiert als der VW T-Cross. Und unser Dauertest zeigte, dass auch die technische Basis stimmt.
Bild: AUTO BILD
Die 100.000 Kilometer hat er ohne jede Panne oder Defekt abgespult. Bei der Schlusszerlegung fielen an Vorder- und Hinterachse leichte braune Schleier auf, die als unbedenkliche Oberflächenkorrosion aber keinen Einfluss auf das Abschneiden des T-Cross hatten. Motor, Getriebe, Kupplung – alles in Ordnung!

BMW 320d Touring

  • Testjahr (Test-Ende): 2022
  • Fehlerpunkte: 3
  • Testnote: 1
BMW 320d Touring
Fuhr ohne große Überraschungen durch den Dauertest: BMW 3er Touring.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Die 100.000 Kilometer hat der BMW 3er Touring ganz unaufgeregt und souverän gemeistert. Ein paar funktionale Schwächen im Alltag, ein paar (eher kosmetische) Beanstandungen bei der Zerlegung und der hohe Preis – mehr war auf der Negativseite nicht zu notieren.

Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD

  • Testjahr (Test-Ende): 2021
  • Fehlerpunkte: 3
  • Testnote: 1
Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD
Dem Mazda CX-5 konnte man die vielen Kilometer bei Testende kaum ansehen.
Bild: Holger Karkheck / AUTO BILD
Auch der Mazda kam ohne nennenswerte Mängel und mit einwandfreier Werkstattleistung durch den Test. Unter der Kofferraumdichtung fand sich beginnende, aber noch harmlose Korrosion. Der 2,2-Liter-Diesel ließ sich von den 100.000 Kilometern nicht übermäßig beeindrucken.

Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet

  • Testjahr (Test-Ende): 2021
  • Fehlerpunkte: 3
  • Testnote: 1
Suzuki Swift Sport
Langeweile kommt beim Suzuki Swift Sport nur auf, wenn er mal in die Werkstatt muss.
Bild: Lena Willgalis / AUTO BILD
Der Suzuki kam ohne Probleme durch den Dauertest. Erst bei der Zerlegung stießen wir auf einen Mangel: (noch harmloser) Rost in den Längsträgern. Der Korrosionsschutz war nicht ausreichend. Ohne diesen Mangel hätte der Swift Sport sogar eine 1+ bekommen.

Weitere Dauertest-Fahrzeuge mit Note 1

Weitere Dauertest-Fahrzeuge mit Note 1
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2017
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2020
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Hyundai Tucson 2.0 CRDi 2WD Style
2018
6
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Mercedes V 220 d
2017
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Audi RS 4 Avant
2022
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Ford Focus 1.0 EcoBoost Titanium
2015
8
1-
Mazda CX-5 Skyactiv-D AWD
2015
8
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Mazda MX-5
2018
8
1-
Mercedes C 250 d 4Matic T
2017
8
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Mini Cooper Countryman
2020
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Peugeot 3008 Hybrid4
2023
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Skoda Superb 1.4 TSI DSG Style
2019
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Suzuki SX4 S-Cross DDiS AllGrip
2016
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Volvo V90 Cross Country
2025
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VW Passat Variant 1.8 TSI Comfortline
2019
8
1-