Diese Autos machten JP Kraemer berühmt
Vom Toyota GT86 bis zum 1000-PS-Volvo: JPs verrückteste Autos
JP Kraemer steckt nach den Gewaltvorwürfen gegen ihn in der schwersten Krise seiner Karriere. AUTO BILD blickt auf die Autos zurück, die den Dortmunder Tuner berühmt gemacht haben.
Bild: JP Performance / YouTube
Pink, breit und garantiert nicht zu übersehen: Der Toyota GT86 in unserem Aufmacherbild zeigt ziemlich gut, wofür JP Kraemer und JP Performance über Jahre standen. Aus normalen Autos wurden Projekte, aus Projekten Youtube-Stars und aus einer Tuningwerkstatt entstand nebenbei eine der wohl verrücktesten Autosammlungen Deutschlands.
Allein Ende 2025 zählte Kraemer 117 Fahrzeuge in seinem Bestand. Porsche, Lamborghini, BMW, Nissan, VW – Supersportwagen und Klassiker stehen dort neben wilden Eigenbauten, die mit ihrem ursprünglichen Serienmodell teilweise nur noch entfernt etwas zu tun haben.
Einige dieser Autos sind mehr als nur Teil der Sammlung. Sie begleiten JP Performance seit Jahren, haben eigene Youtube-Karrieren hingelegt oder wurden für Millionen Fans zu echten JP-Ikonen.
Doch nach den Gewaltvorwürfen gegen Kraemer und seinem angekündigten Rückzug ist derzeit offen, wie es mit JP Performance und damit auch dieser Autowelt weitergeht.
Das sind die legendärsten Autos von JP Kraemer
Toyota GT86
Pink, goldene Räder und ein extremes Widebody-Kit: Der Toyota GT86 aus unserem Aufmacherbild ist kaum zu übersehen. Und damit ziemlich typisch für JP Performance. Der Japaner wurde zum radikalen Showcar umgebaut.
Pink, goldene Räder und ein extremes Widebody-Kit: Der Toyota GT86 aus unserem Aufmacherbild ist kaum zu übersehen. Und damit ziemlich typisch für JP Performance. Der Japaner wurde zum radikalen Showcar umgebaut.
Nissan Skyline GT-R R34
Den Skyline GT-R R34 wollte Kraemer schon als Jugendlicher, nachdem er ihn in einem US-Magazin entdeckt hatte. Jahre später holte er sich einen 1999 gebauten R34 aus Japan. Diesmal ging es nicht um maximale Leistung: Fahrwerk, Räder, Abgasanlage, Kühlung und Ansaugung wurden verändert, der Skyline sollte aber legal und auf der Straße fahrbar bleiben.
Den Skyline GT-R R34 wollte Kraemer schon als Jugendlicher, nachdem er ihn in einem US-Magazin entdeckt hatte. Jahre später holte er sich einen 1999 gebauten R34 aus Japan. Diesmal ging es nicht um maximale Leistung: Fahrwerk, Räder, Abgasanlage, Kühlung und Ansaugung wurden verändert, der Skyline sollte aber legal und auf der Straße fahrbar bleiben.
Sechszylinder im Golf 2: Genau solche Umbauten machten JP Performance groß.
Bild: JP Performance / YouTube
VW Golf 2 VR6
Ein Golf 2 gehört ohnehin zu den Klassikern der Tuningszene. JPs Fire & Ice fährt mit VR6 und kombiniert damit den kantigen Klassiker mit einem der kultigsten VW-Motoren. Genau solche Kombinationen gehören zur DNA von JP Performance: alte Basis, viel Charakter und möglichst wenig Serie.
Ein Golf 2 gehört ohnehin zu den Klassikern der Tuningszene. JPs Fire & Ice fährt mit VR6 und kombiniert damit den kantigen Klassiker mit einem der kultigsten VW-Motoren. Genau solche Kombinationen gehören zur DNA von JP Performance: alte Basis, viel Charakter und möglichst wenig Serie.
Volvo 850 "Volto"
Von außen Neunzigerjahre-Familienkombi, darunter Hightech: Beim "Volto" verwandelte JP einen kantigen Volvo 850 in ein Elektro-Geschoss. Mit mehr als 1000 PS gehört der Schweden-Kombi zu den technisch verrücktesten Projekten von JP Performance.
Von außen Neunzigerjahre-Familienkombi, darunter Hightech: Beim "Volto" verwandelte JP einen kantigen Volvo 850 in ein Elektro-Geschoss. Mit mehr als 1000 PS gehört der Schweden-Kombi zu den technisch verrücktesten Projekten von JP Performance.
Alter M3, neuer Antrieb: Der sogenannte E30 M4 vereint zwei Generationen M-Geschichte.
Bild: JP Performance / YouTube
Lamborghini Diablo
V12 statt Elektro, Turbo oder Downsizing. Ganz problemlos war die Beziehung allerdings nicht. Bei seinem Garagen-Rundgang Ende 2025 erzählte JP, dass der Lamborghini sogar einmal gebrannt habe.
V12 statt Elektro, Turbo oder Downsizing. Ganz problemlos war die Beziehung allerdings nicht. Bei seinem Garagen-Rundgang Ende 2025 erzählte JP, dass der Lamborghini sogar einmal gebrannt habe.
Porsche 911 GT3 RS
JPs 525 PS starker 911 GT3 RS der Generation 992 wurde zur Hommage an den Carrera RS 2.7. Zum weißen Lack kamen Details in Viperngrün an Rädern, Spiegeln, Haubenverschlüssen und Überrollkäfig. Selbst die Sitzmittelbahnen wurden mit handgeflochtenem Leder individualisiert.
JPs 525 PS starker 911 GT3 RS der Generation 992 wurde zur Hommage an den Carrera RS 2.7. Zum weißen Lack kamen Details in Viperngrün an Rädern, Spiegeln, Haubenverschlüssen und Überrollkäfig. Selbst die Sitzmittelbahnen wurden mit handgeflochtenem Leder individualisiert.
Porsche 964 RWB
Ein Porsche 911 der Generation 964 ist längst ein gesuchter Klassiker. JPs Exemplar bekam trotzdem die Radikalkur von RWB (Rauh-Welt Begriff), dem japanischen Porsche-Tuner von Akira Nakai. Die RWB-Umbauten sind berühmt für extreme Verbreiterungen, tiefe Karosserien und gewaltige Flügel. Ein 964, den garantiert niemand mit einem serienmäßigen Elfer verwechselt.
Ein Porsche 911 der Generation 964 ist längst ein gesuchter Klassiker. JPs Exemplar bekam trotzdem die Radikalkur von RWB (Rauh-Welt Begriff), dem japanischen Porsche-Tuner von Akira Nakai. Die RWB-Umbauten sind berühmt für extreme Verbreiterungen, tiefe Karosserien und gewaltige Flügel. Ein 964, den garantiert niemand mit einem serienmäßigen Elfer verwechselt.
Tiefer, breiter, wilder: Der Porsche 964 RWB ist einer der auffälligsten Elfer in JPs Sammlung.
Bild: JP Performance / YouTube
BMW E36
Vom BMW E36 besitzt Kraemer gleich mehrere Exemplare. Kein Wunder: Hinterradantrieb und Sechszylinder machen den alten 3er zur klassischen Tuning-Basis. Natürlich blieb es nicht überall bei dezenten Veränderungen. Zur JP-Projekthistorie gehört auch ein E36-Turbo.
Vom BMW E36 besitzt Kraemer gleich mehrere Exemplare. Kein Wunder: Hinterradantrieb und Sechszylinder machen den alten 3er zur klassischen Tuning-Basis. Natürlich blieb es nicht überall bei dezenten Veränderungen. Zur JP-Projekthistorie gehört auch ein E36-Turbo.
VW Käfer
Zwischen all den GT-R, Porsche und Lamborghini hat ausgerechnet ein VW Käfer einen besonderen Stellenwert. Ende 2025 bezeichnete Kraemer ihn als den besten Umbau, den er und seine Firma je gebaut hätten.
Zwischen all den GT-R, Porsche und Lamborghini hat ausgerechnet ein VW Käfer einen besonderen Stellenwert. Ende 2025 bezeichnete Kraemer ihn als den besten Umbau, den er und seine Firma je gebaut hätten.
Renault 5
Der Renault 5 wirkt in JPs Sammlung beinahe unscheinbar. Doch offenbar hängt Kraemer an dem Franzosen. Bei seinem Rundgang kündigte er an, ihn künftig wieder häufiger fahren zu wollen.
Der Renault 5 wirkt in JPs Sammlung beinahe unscheinbar. Doch offenbar hängt Kraemer an dem Franzosen. Bei seinem Rundgang kündigte er an, ihn künftig wieder häufiger fahren zu wollen.
Nissan 350Z Twin Turbo
Gleich zwei Nissan 350Z Twin Turbo standen Ende 2025 in Kraemers Sammlung. Bei seiner Fuhrpark-Inventur nannte er sie "ultrawichtige Autos" seiner Geschichte.
Gleich zwei Nissan 350Z Twin Turbo standen Ende 2025 in Kraemers Sammlung. Bei seiner Fuhrpark-Inventur nannte er sie "ultrawichtige Autos" seiner Geschichte.
Im Video: JP zeigt seine 117 Autos
117 Autos in knapp 51 Minuten: Ende 2025 nahm Kraemer seine Zuschauer mit durch Hallen und Keller und zeigte einen Teil seines Fuhrparks – vom Lamborghini Diablo über zahlreiche BMW E36 bis zu gleich zwei Nissan 350Z Twin Turbo.
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