DS 3 E-Tense Facelift: Elektro, Test, Motor, Akku, Preis, Innenraum

Geblieben sind das charmante, eigenständige Design mit den kurzen Überhängen, relativ großer Bodenfreiheit und Haifischflossen an der Seite – also den auffälligen Zacken an der B-Säule.

An Bord ist jetzt ein neues Lenkrad installiert, das überarbeitete Multimediasystem wird über einen 10,3-Zoll-Touchscreen bedient, und die Instrumente im 7-Zoll–Display lassen sich ziemlich frei konfigurieren. Das Interieur ist hochwertig gemacht, kommt mit feinem Material, vielen schönen Details.

Und der Designer liebt wohl die Raute. Egal ob Kurzwahltasten, Lüftungsdüsen oder Fensterheber auf der Mittelkonsole: Rauten überall. Aber okay, warum auch nicht?

Der Platz vorn geht in Ordnung, im Fond sollte man nicht zu viel erwarten, für Erwachsene ist es eng hier, der Kofferraum schluckt 350 bis 1050 Liter. Und ist für E-Version und Verbrenner übrigens komplett identisch, genau wie das Platzangebot – die Batterie liegt unter Vorder- und Rücksitzen und dem Mitteltunnel.

Diesen neuen Akku und den neuen E-Motor, beide in Frankreich hergestellt, bekommt der DS 3 als Erster. Weitere Klassenkameraden aus dem Stellantis-Konzern, etwa Peugeot 208 und Opel Corsa, werden folgen.

Die Batterie verfügt jetzt über 54 kWh brutto (bisher 50 kWh) und 51 kWh netto, eine Wärmepumpe ist Serie. Am Schnelllader kann mit maximal 100 kW geladen werden, als Reichweite verspricht DS maximal 404 Kilometer nach WLTP, das werden wir noch sehen.

Der E-Motor an der Vorderachse leistet jetzt 156 PS, bisher waren es 136 PS. Er tritt lebhaft an, beschleunigt den DS 3 zügig, aber nicht übertrieben. Der schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 9,1 Sekunden, maximal sind 150 km/h drin. Das System lässt sich gut dosieren, die Rekuperation ist in zwei Stufen am Schalthebel verstellbar. An Bord bleibt es sehr leise – und all das passt gut zum bequemen, komfortabel ausgelegten DS 3.

Zum Programm gehören noch zwei Benziner – ein 1,2-Liter-Dreizylinder mit 100 und 130 PS – und ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Diesel mit 130 PS. Los geht es Mitte Februar 2023, der DS 3 E-Tense steht ab 40.540 Euro in der Liste, der Benziner mit 100 PS ab 26.740 Euro und mit 130 PS ab 30.040 Euro.