Die DTM rast wieder los, und nach zwei Vize-Titeln will Lucas Auer (31) endlich den ganz großen Coup. „Es ist kein Geheimnis, dass die DTM für mich ein Stück Motorsport- Heimat bedeutet“, sagt der Neffe von Formel-1-Legende Gerhard Berger. „2025 haben wir eine unglaublich intensive Saison erlebt. Daran wollen wir anknüpfen.“
Auer startet erneut im Mercedes-AMG GT3 (6,2-Liter-V8-Sauger), diesmal mit den drei Adidas-Streifen auf der nun blauen Karosserie, die an den berühmten Schuhkarton erinnern soll.
Auer startet erneut im Mercedes-AMG GT3, diesmal mit den drei Adidas-Streifen auf der nun blauen Karosserie.
Bild: Gruppe C Photography
Vom Routinier zum Rookie: HRT Ford befördert mit Finn Wiebelhaus ein deutsches Nachwuchstalent in die Top-Liga des deutschen Motorsports. Der 19-Jährige gewann 2025 das ADAC GT Masters sowie die „Road to DTM“-Wertung und wurde Nachwuchsfahrer des Jahres von AUTO BILD; jetzt folgt der nächste logische Schritt.
HRT Ford befördert mit Finn Wiebelhaus ein deutsches Nachwuchstalent in die Top-Liga des deutschen Motorsports.
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„Seit meiner Kindheit war es mein Traum, in der DTM zu fahren“, sagt er. „Dass dieser Traum jetzt wahr wird, bedeutet mir sehr viel.“ Der Hesse spielte vor wenigen Jahren noch Fußball bei Kickers Offenbach, entschied sich dann für den Motorsport und legte eine Blitzkarriere auf den Asphalt. Sein Ford Mustang GT3 (5,4-Liter-V8-Sauger) bekommt für 2026 ein neues Aerodynamik-Paket und soll so den Anschluss an die Spitze herstellen.
BMW geht derweil mit einem echten Schwergewichts-Duo auf Titeljagd: Der zweimalige Champion Marco Wittmann und Rückkehrer Kelvin van der Linde bilden bei Schubert Motorsport die Speerspitze im BMW M4 GT3 Evo (3,0-Liter-Sechszylinder-Biturbo).
GRT Grasser setzt erstmals den Temerario GT3 (4,0-Liter-V8-Biturbo) ein.
Bild: Gruppe C Photography
Lamborghini bringt ein komplett neues Auto an den Start. GRT Grasser setzt erstmals den Temerario GT3 (4,0-Liter-V8-Biturbo) ein. Am Steuer sitzt mit Mirko Bortolotti der DTM-Champion von 2024, der nach einem Jahr bei Abt zurück zu Grasser wechselt und von Luca Engstler ersetzt wird.
Nach dem Abschied von Meister Ayhancan Güven greift Manthey indes mit Ex-Champion Thomas Preining und Neuzugang Ricardo Feller in zwei bis zu 565 PS starken Porsche 911 GT3 R Evo (4,2-Liter-Sechszylinder-Sauger) im typischen Grello-Look an.
Auch Timo Glock bleibt der DTM erhalten. Er startet im McLaren 720S GT3 Evo von Dörr Motorsport. Der erste Schlagabtausch steigt vom 24. bis 26. April beim Saisonauftakt auf dem Red Bull Ring in Spielberg.

Fazit

von

Die echte Revanche nach dem emotionalen Finale 2025 ist Vizemeister Lucas Auer nicht vergönnt. Titelverteidiger Ayhancan Güven wechselt in die WEC. Macht nichts: Die GT3-Elite ist an Bord und verspricht Spannung.