DTM: Saisonstart in Oschersleben

Mit Aston Martin und Ford steigen zwei neue Hersteller ein – das gab’s zuletzt 1987. Damit treten in der DTM 2025 gleich neun Premiummarken mit rund 550 PS starken Boliden gegeneinander an: Aston Martin, Audi, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG und Porsche. Die Saison wird zum Ring-Kampf der Traumautos!

Am Steuer: die besten Sportwagen-Fahrer Europas. Titelverteidiger Mirko Bortolotti (35) bleibt seinem Lamborghini Huracán GT3 Evo2 (5,2-Liter-V10) treu, wechselt nach dem Ausstieg seines Teams SSR Performance aber genau wie sein Teamkollege Nicki Thiim (35) zu Abt Sportsline – und trägt die Startnummer 1. „Die hat für mich einen besonderen Stellenwert“, betont er. „Sie dann zum ersten Mal physisch auf dem Auto zu sehen, war ein absoluter Gänsehautmoment.“

Die ehemaligen Champs René Rast (38) und Marco Wittmann (35) wollen es ihm im Schubert-BMW M4 GT3 Evo (3-Liter-Reihensechszylinder-Biturbo) schwer machen. „Die Zielsetzung ist klar: Ich will meinen vierten Fahrertitel gewinnen“, gibt der dreimalige Champion Rast verbal Vollgas.

Auch Routinier Maro Engel (39, Winward-Mercedes-AMG GT3/6,3-Liter-V8) hat nach Platz drei im Vorjahr den ganz großen Coup im Visier.

Publikumsliebling Timo Glock (43) gibt im McLaren 720S GT3 Evo (4-Liter-V8-Turbo) sein Comeback. „Ich reise seit 25 Jahren als Rennfahrer um die Welt, liebe das Adrenalin und spüre noch immer die Leidenschaft für den Sport“, betont der ehemalige Formel-1-Star. „Meine Herausforderung sehe ich darin, mein Team Dörr Motorsport in einer der stärksten Rennserien der Welt voranzubringen.“

Neu am Start sind Ford mit dem Mustang GT3 (5,4-Liter-V8) und Einsatzteam HRT sowie Aston Martin mit dem Vantage GT3 (4-Liter-V8-Biturbo), der von der belgischen Mannschaft Comtoyou Racing betreut wird. Das deutsche Traditionsteam Manthey schickt drei Porsche 911 GT3 R (4,2-Liter-Sechszylinder-Boxer) ins Rennen. An Bord: Ex-Champion Thomas Preining (26, Österreich), Ayhancan Güven (27, Türkei) sowie das 20-jährige Nachwuchstalent Morris Schuring (Niederlande). „2024 war für uns eine schwierige Saison, aber das macht uns am Ende stärker“, betont Preining nach Platz fünf im Vorjahr. „Jetzt kommen wir mit dem klaren Ziel zurück: Wir wollen wieder Meister werden!“

Und: Mit seinen 17 Jahren wird Tom Kalender (Hamm/Sieg) im Mercedes (Team Landgraf) zum jüngsten DTM-Fahrer aller Zeiten: „Das wird sicherlich nicht einfach gegen die etablierten Fahrer.“

Ein neues Rennformat bringt zusätzlich Würze ins Feld: In allen Sonntagsrennen sind zwei Pflichtboxenstopps vorgeschrieben. Samstags bleibt es beim bekannten Ein-Stopp-Format. Jedes Rennen dauert 55 Minuten plus eine Runde, mit Joker-Runden bei Safety-Car-Phasen.

Technologisch rüstet die DTM ebenfalls auf: Zum Einsatz kommt erstmals der synthetische Kraftstoff „DTM Pro Climate“ von Coryton. Der soll die CO2-Emissionen deutlich senken. Auch Reifenpartner Pirelli legt nach: Der neue P Zero DHG enthält einen Anteil FSC-zertifizierten Naturkautschuks und unterstützt das Nachhaltigkeitskonzept der Serie.

ProSieben zeigt alle Rennen live im Free-TV. Zusätzlich wird auf ran.de und dem offiziellen YouTube-Kanal @DTM gestreamt.