E-Auto-Modul für mehr Reichweite

Die Neuentwicklung hat offenbar die Branche im Sturm erobert: Mahle erhielt bereits zwei Produktionsaufträge von Autoherstellern. Bei dem einen "von einem etablierten, global aufgestellten Fahrzeughersteller" handelt es sich um den größten Einzelauftrag in der Firmengeschichte. Der zweite Auftrag kommt von einem "aufstrebenden, innovativen Autobauer aus dem asiatischen Raum".

Konkrete Namen nennt Mahle ausdrücklich nicht. Nach Informationen der "FAZ" soll es sich um den Multi-Marken-Konzern Stellantis und den chinesischen Hersteller BYD handeln. Das Auftragsvolumen beträgt insgesamt 1,5 Milliarden Euro.

Das neue Thermomanagement-Modul zentralisiert die Funktion verschiedener Bauteile im Elektroauto. Der Hersteller führt damit bislang einzeln verbaute Komponenten zusammen, die die Temperierung von Batterie, Fahrzeuginnenraum, Antriebsstrang und Leistungselektronik steuern. Damit arbeitet das Thermomanagement effizienter – und es wird Energie gespart, was zur Reichweitenerhöhung führt. Überdies wird weniger Bauraum benötigt, sodass die Konstruktion kleiner wird bzw. mehr Volumen für Fahrgäste oder Ladegut zur Verfügung steht.

Zuletzt hatte Mahle mit mehreren Entwicklungen von sich reden gemacht: Dazu gehören eine bionische Kühlplatte, die dank innovativen Designs zehn Prozent mehr Kühlleistung bringt als konventionelle Modelle, ein besonders effizienter Elektromotor sowie ein System für induktives Laden, das bereits zum weltweiten Standard erklärt wurde.

Die jetzt vorgestellte neue Technik findet bereits einen Großabnehmer: Einer der beiden Großaufträge gilt dem Thermomodul, das den Kältemittelkreislauf mit den Kühlmittelkreisläufen des Fahrzeugs verbindet. Damit wird erreicht, dass die Kühlung von Innenraum, Batterie und Antriebsstrang aus einer Quelle kommt. Die neue Technologie entstand in der Stuttgarter Entwicklungsabteilung von Mahle.

Mahle beansprucht im Bereich des Thermomanagements von Elektroautos eine besondere Kompetenz. Aufgrund des hohen Sparpotenzials werden große Hoffnungen in diese technologische Nische gesetzt. Mahle geht davon aus, dass der zukünftige Umsatz beim Thermomanagement von Elektroautos dreimal höher sein wird als bei Verbrennern. Das Marktpotenzial werde von 35 Milliarden Euro im Jahr 2021 auf 50 Milliarden im Jahr 2030 anwachsen, schätzt der Hersteller.

Mahle hat nach eigener Aussage im vergangenen Geschäftsjahr einen Durchbruch geschafft: 2023 erzielte der Auto-Zulieferer demnach einen Rekordumsatz. Der Erfolg geht mehr und mehr auch auf das Konto der Elektromobilität. Denn Mahle hat "dank unserer Innovationen für die E-Mobilität wachsende Akquisitionserfolge auch in diesem Bereich", teilte Arnd Franz, Vorsitzender der Geschäftsführung, jetzt mit.